我国施工难度最大的山区铁路宜万铁路正式通车

我国施工难度最大的山区铁路宜万铁路正式通车

本刊讯 2010年12月22日,我国施工难度最大的山区铁路宜万铁路正式通车运营。这条铁路因其工程难度大、建设工期长,而被广泛关注。从2004年全线开工到现在建成通车,耗去了5万铁路建设者7年时间,年均进度仅50多km,是中国单公里修建时间最长的铁路。

宜万铁路东起湖北省宜昌,西至重庆万州区,建在长江和清江之间的武陵山区,途经湖北宜昌、长阳、巴东、建始、恩施、利川、和重庆万州七个县市(区),全长377 km。其中,宜昌东至凉雾段288 km为双线,设计时速160 km;凉雾至万州段89 km为单线,设计时速120 km。宜万铁路属客货兼运线路。

宜万铁路通车后,从上海至重庆公里数虽然缩短了1136 km,但是旅途时间并不节省,因为凉雾至万州段为单线,通过能力有限。待利川到重庆的渝利铁路2012年通车后,沪汉蓉铁路大通道才完全打通,5 h内可从武汉抵达重庆,成渝地区到上海则可实现朝发夕至。