世界钛会国际组委会美国委员Rod Boyer先生祝愿中国钛业一步步走好

6月21日，在国家会议中心第12届世界钛会会场，记者利用会中茶歇的时间，采访了世界钛会国际组委会美国委员Rod Boyer先生。由于时间有限，记者只能就几个主要问题，让Rod Boyer先生谈谈他自己的看法。

美国既是世界上最大的钛材生产国，也是世界上最大的钛材消费国，还是世界上拥有完整的钛工业体系的少数几个国家之一。当记者问到美国钛工业的发展特点时，Rod Boyer显得有点兴高采烈:“从美国方面来说呢，钛工业的发展还是比较好的，尤其是波音公司，在钛应用和推广方面都可以说是不遗余力，取得了很大的成绩。”Rod Boyer说:“作为世界上最大的钛加工材生产国，美国目前主要有三大钛材生产企业——TIMET、RTI和ATI公司，其产量合计约占美国钛加工材总量的90%，另有11家公司生产钛锭，30家公司生产钛锻件、轧制产品和铸件。其中TIMET(钛金属)公司是世界钛熔制品与轧制品的主导生产商之一，同时也是美国最大的海绵钛生产商和钛残料的回收商。TIMET公司通过1998年与波音公司签定10年20亿美元的供货合同，开始加大航空钛材产量，并已成为波音公司最大的钛材供应商。RTI公司则是美国第二大钛生产商，主要从事航空级钛合金板材的生产和销售，一直是波音公司的主要供应商。该公司1999年与欧洲空中客车签定了供货合同，2001年开始为英国宇航系统公司供应钛材，产品的应用领域包括航空航天、军工、能源和化工等。RTI的产品中，航空用约占70%，随着RTI对能源市场用钛的进一步开拓，非航空领域的市场份额可望达到40%。”“至于ATI公司，”Rod Boyer介绍说:“主要以生产钢铁和不锈钢为主，是美国除TIMET之外的仅有的第二家海绵钛生产商，也是美国第三大钛材生产商，拥有多项航空、生物医学钛产品专利。该公司于2006年投资2.25亿美元扩大钛材生产能力，产品主要用于航空发动机转动部件、飞机机架和其他需求旺盛的钛及钛合金产品。”

当记者问到未来世界钛工业的发展趋势时，Rod Boyer认为:“在航空领域，未来飞机上可能会应用更多的零部件，这是一种趋势。虽然因为传统的钛材加工工艺方面的原因，钛材都可能比较贵，因而钛的替代品也将不可避免的存在，但是，更多的钛零部件在航空领域的应用，钛行业的前景还是非常好的，这也就预示着钛零部件的应用前景将会更加广阔。”Rod Boyer说:“目前，钛的研究只要集中在两方面，一是怎么降低钛的成本，世界各国都在为此而努力;二是钛合金在高温领域的应用，重点在于怎么防止高温氧化，中国在这方面取得了很大的成绩。”这两方面，也是Rod Boyer先生自己正在致力研究的课题。

对于本届钛会，Rod Boyer连说了几个“very good”，他认为大会非常非常的成功。Rod Boye说:“这次钛会，组织得非常好，从世界各个国家来的钛领域的人士欢聚一堂，在这可以交换很多意见和想法，同样也有很多精彩的报告，我们感到了很多意外的惊喜。”他说:“我对中国钛工业比较了解，已经去过宝钛很多次了，还去过上海宝钢和西安航空发动机锻造厂。从目前的情况看，可能中国钛业还有很长的路要走，希望中国钛业能够一步步走好，得到进一步的发展。”