高校汽车服务工程专业应用型人才培养研究

肖生发 邓召文 胡 群

湖北汽车工业学院 湖北十堰 442002

高校汽车服务工程专业应用型人才培养研究

肖生发 邓召文 胡 群

湖北汽车工业学院 湖北十堰 442002

针对我国对汽车服务工程应用型人才的需求现状，阐述了汽车服务工程应用型人才培养的必要性，分析了高校汽车服务工程专业的培养目标，提出高校汽车服务工程专业应用型人才培养应在课程体系、教学方法、人才培养方案、专业特色、实验室建设、大学生创新基地建设、实训基地、师资队伍、模块化体系、毕业设计和职业培训等方面加以改进。

汽车服务工程；应用型人才；人才培养

随着科技的进步，汽车服务产业发展成为一个具有极大发展机遇且技术含量越来越高的技术服务性行业，对从事本行业的技术人员提出了更高更严的要求。目前，许多高等院校，特别是应用型本科高等院校，为了适应汽车行业发展的实际需要，纷纷开设了汽车服务工程专业。

1 高校培养汽车服务人才的必要性

目前，我国千人汽车保有量约60辆，只有世界平均水平的1/2，发达国家的1/10，即使按照世界平均水平计算，我国汽车保有量至少还有1亿辆的新增需求。然而，我国汽车服务行业发展缓慢，高素质人才短缺已成为制约我国汽车服务业持续发展的“瓶颈”。

长期以来，我国主要依靠中等职业教育培养汽车服务人才，而高等教育介入较少。目前，随着我国汽车产业的发展，对高技能人才需求量加大，为了缓解汽车服务人才短缺的局面，最科学、最直接的办法是加强高等院校汽车服务工程专业人才培养，使应用型本科院校能够培养更多的适用现代汽车服务产业发展的具有较高学历层次的汽车服务工程专业应用型人才。

2 专业定位及培养目标

高等院校开办汽车服务工程专业，其专业定位是培养从事汽车服务的高级复合应用型人才。通过大学4年的学习培养，学生应掌握机械、电子、车辆工程基础理论知识，具备解决从汽车开始运转使用到车辆报废回收过程中涉及车辆工程技术问题的能力。该专业内涵宽，应用范围广，技术层次高，与本专业相关的学科是机械工程、车辆工程、控制科学与工程等。由于汽车服务工程专业“高、宽、新”的特征，为该专业的生存与发展带来了新的机遇和挑战。该专业的培养目标要求学生掌握扎实的汽车技术、汽车服务理论基础及专业知识，具备较强的汽车服务工程专业技能，拥有较强的创新能力。

3 高校汽车服务工程应用型人才培养

3.1 深化教学改革，优化课程体系

新型汽车人才的培养需要不断深化教学改革，优化课程体系。高校应将如何提高汽车服务工程专业人才的应用能力作为优化课程体系的主要目标，积极探索开展教学改革，逐步形成以应用型人才培养为主旨，构建相互独立又紧密联系的课程教学体系。灵活运用多种教学方式与方法，逐步使实物教学、理论教学、传统教学方法与现代教育技术、课内教学与课外教学、经典教学内容与现代内容达到和谐统一。

3.2 制定科学合理的人才培养方案，突出精品特色

从本校实际出发，结合相关或相近专业的办学理念，制定具有本校特色的汽车服务工程专业人才培养方案，如武汉理工大学重营销，吉林大学重诊断、检测，同济大学重贸易等。开办汽车服务工程专业的高等院校应该参考其他相关院校的人才培养方案，充分考虑自身的办学条件、专业特色、专业定位和培养方向，在广泛对汽车服务市场走访调研的基础上，群策群力，集思广益，制定出适合本校发展的科学合理的人才培养方案。在教学探索和实践的基础上，践行教育与生产实践相结合的教育理念，不断总结提炼，形成科学合理的人才培养模式，理论与实践课程相对独立，理论与实践教学同步推进，校内实训基地与工厂实训基地相结合，工程背景与教育平台相融合，厂校互动，产学研合作，教育与生产实践紧密结合。通过不断加强该专业相应学科的精品课程建设，不断凸显汽车服务工程特色专业方向。

3.3 加强实验室建设

实验室建设是提高工科院校实践教学质量的重要环节，学生只有通过完善的实践教学平台，才能熟练使用各种汽车检测、诊断和测试设备，系统地掌握汽车故障诊断方法。为切实培养学生的实践技能和动手能力，不仅要求配备齐全的实验室设备，更要求建立开放性的实验室，为学生提供更多的实践动手机会，以保证所有学生都能亲手反复操作，巩固运用所学知识，提高操作技能，积累解决实际问题的经验。

3.4 加强大学生创新活动基地建设

大学生创新基地建设应以学校现有创新教育体系和教学实验条件为依托，对创新人才培养资源进行优选、整合，完善学生创新活动共享平台，构建高水平创新人才培养基地，提高学生的实践能力和创新能力；为培养学生的工程能力和创新能力创造一个良好的环境，将基地建成具有汽车服务工程创新型人才培养特色的孵化中心。

3.5 拓展汽车实习、实训基地

汽车实习、实训基地建设是应用型本科人才培养的重要保障，应该大力加强校企合作力度，拓展更多的校外挂牌实习基地，重视加强与汽车服务行业大中型骨干企业的合作。企业为学生提供实习场所，学校为企业提供技术支持，校企双方互利互惠，优势互补。

3.6 加强师资队伍建设

从汽车服务工程专业的特点来看，专业涵盖范围广，技术层次高，对专业任课教师提出了更高的要求，所以急需组建一支稳定的、结构合理的、既有较深专业理论知识又具有较强动手能力的高素质人才师资队伍。其主要途径有：(1)引进汽车服务企业的高级技术人才；(2)选送教师到企业兼职或国外培训；(3)聘任社会技术人员作为兼职教授；(4)“双师型”教师的培养；(5)培养具有汽车工程背景的创新型教师队伍。

3.7 加强模块化教学体系建设

模块化课程教学体系是对当代大学生进行工程教育和素质教育的有效途径，在该专业中加强模块化教学体系建设能够有效地提高大学生的创新能力和实践能力。为了更好的凸显模块化课程体系的优势，在课程体系中应逐步减少必修课，增加选修课，结合学生自身特点设置不同的选修课程，以激发大学生强烈的求知、钻研欲望，发展学生的个性特点。

3.8 毕业设计与学生就业相结合

高校应积极探索校企合作的新途径，以社会需求和学生就业为导向进行毕业设计课题改革，遴选来自汽车服务一线的课题，实现毕业设计与学生就业的紧密结合。实用性强，学生选择积极性高，而且在设计过程中，学生主动性强，创新思维和实践能力都能得到极大提高，学生既锻炼了综合技能，又增强了就业的信心，毕业生反映就业后可以很快适应岗位工作。这种方式充分利用企业一线高级技术人才及设备的优势，弥补学校教学条件不足，缓解了汽车服务工程实践教学环节薄弱的现状，实现了学生学有所用，达到了毕业设计的真实目的。

3.9 学历教育与职业培训相结合

为了提高汽车服务工程专业大学生的技术应用能力和就业竞争力，该专业学生在学习汽车领域基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与测试技术系统训练的同时，还应考取与本专业领域相近的职业资格证书，以实现学历教育与职业培训的统一，增加汽车服务工程专业大学生的就业率。

基于应用型人才培养的汽车服务工程专业建设是一项系统工程，如何更好地培养胜任汽车服务领域工作的高级应用型人才是摆在高等教育工作者面前的重大课题，也是高校汽车服务工程专业教学改革与发展的方向。

[1] 刘树伟，郑利民，田国红.论汽车服务工程专业的人才培养[J]辽宁工业大学学报(社会科学版)，2008，10

[2] 张国方.汽车服务工程[M].北京：电子工业出版社，2004

[3] 王春，梁金丽，区嘉洁.广州高校汽车服务工程本科专业建设构想[J].科技信息，2006

Research on training pattern of applied talents about automobile service engineering in college

Xiao Shengfa, Deng Zhaowen, Hu Qun
Hubei institute of automotive technology, Shiyan, 442002, China

Based on the requirements on applied talents in the f eld of automobile service status, analysis of the training target of the major of automobile service engineering, introduces the imperativeness of the teaching reformation about automobile service engineering, and considers the training pattern of applied talents about automobile service engineering in college.

automobile service engineering; applied talents; talents training

2011-04-29 稿件编号：1104165

肖生发，硕士，教授。邓召文，硕士，助教。

湖北教育厅教研项目(编号：2009261)。