货架的困惑与对策

□ 马 笑

货架的困惑与对策

□ 马 笑

目前 国内货架的发展虽然只有30年左右的时间 但发展的方向众多 出现了数以百计的企业在生产货架 而货架的种类也基本能满足我国各客户的使用。但整体上货架的发展和纵观目前市场情况来看货架的发展确实遇到了不少的问题。

1 . 货架的执行标准没有统一的依据

SB/T10166-1993金属轻型组合货架、CECS23-1990钢货架结构设计规范（中国工程建设标准化协会标准 、GB50017-2003钢结构设计规范、GB50018-2002冷弯薄壁钢结构技术规范、JB/T9018-1999有轨巷道式高层货架仓库设计规范、JB/T5323-1991立体仓库焊接式钢结构货架技术条件、GB50017-2003钢结构设计规范、GB50018-2002冷弯薄壁型钢结构技术规范。

日本的货架标准有 JIS Z0110-1998工业货架用语、JIS Z0620-1998工业用货架、JIS Z0621-1982贯通式货架、JIS B8942-1998自动化仓库设计通则。

FEM相关的标准有 FEM10.2.02.PLUS工业货架工作范例、FEM10.2.06.PLUS搁板板架工作范例、FEM10.2.03.指定 规范 代号 、FEM10.3.01.横梁可调节托盘货架的公差 绕度和间隙、FEM10.2.04用户规范 代码 。

尽管市场上出现的货架标准林林总总很多 但在这些标准中 要么是目前技术装备水平的发展这些标准已经不能适应现在的技术现状 要么就是众多货架标准不符合企业的实际状况。依据各家的不同情况各厂商都在执行着自己的标准。尤其是在货架的标准化、系列化方面 各有千秋。

2 . 截面形状与参数复杂不一

在截面形状上 如下图 各家有各家的形状 而各种形状都有其市场 比如轧制的弯道数 这样的数字究竟有多少意义 对于一个使用者来说 根本就是丈二和尚摸不着头脑。

参数方面 有的厂家用英制 有的用国际标准单位 在参数系列方面 有的单位用跳跃式的 这样的参数系列显然不符合市场的多样化。比如太原刚玉的货架立柱截面在宽度上是86、106、126三个系列 除去不是市场上常规的标准的80、100和120以外，这中间缺少了90和110两个规格，不利于市场的竞争。

对于一个需要货架的厂商来说，到底用多大的货架截面即为最省，这个问题困扰着货架供应商，也迷惑着使用者。

3 . 计算没有统一依据

目前，国内对于货架的理论研究还较少，一些计算只停留在简单的理学计算，比如横梁的弯曲度等。而对于复杂的比如抗震，冲击力因素的计算很多单位无法处理。在计算手段上，虽然有SAP2000等国外软件，但对于这样的软件人们掌握的还并不熟练，甚至于即使有所计算也对此不一定深信不疑。市场上目前还有一些自己开发的定制软件，比如北京科技大学王教授的软件。

在大部分厂商手上，目前能做到的只是简单的如下挠度的计算。而在某些厂商手上，连这样的计算恐怕都没有，有的即使有一些计算，也对计算结果持有怀疑态度，或拿上自己的计算结果，不知道去和哪个标准里的哪个参考值去对比。

4 . 机械结构复杂不一

如下图，在货架的机械结构上，各单位的连接方式不一样，比如货架的横梁和立柱的连接方式就有如下几种方式，到底哪种方式最好？

在大型的自动化立体仓库中，涉及的货架连接方式更多，比如背拉、水平拉、跨梁、包括顶板、底板、天轨吊梁，这些连接件也是千奇百怪。

对于上面提到的连接方式，目前大部分采用借鉴国外的形式，而这些形式好不好，我们也要看到目前国内出过事故的库房也不在少数。

5 .制造工艺不一

目前我国的货架生产大致采用以下工艺流程，开卷-矫平-冲孔-轧制成型-剪切-喷塑。但在实际生产中以上的工艺又分为几条线生产。最为常见的为上图形式，首先将冲孔成型的板卷起来，再采成型线轧制成型，少数的厂商采用一次成型的方式。采用分开的技术可以大幅度提高生产效率。

也有极少数单位采用轧制成型后再冲孔的形式，这样的生产效率低，长度孔距误差也相对较大。更有少数轧制采用家庭折弯机生产的方式。

6 . 材料使用不一

目前，国内货架，尤其是大型货架厂虽然都号称使用的是SS400，但使用热轧卷板的也不在少数。一个需求性单位在接触到这样的问题时，货架厂商能否拿出可信的证据关系到企业生存和寿命。

有如此多的问题，那么我们国内的货架业如何能发展得好，这样的问题需要大家群策群力，以下谈谈我个人的看法：

1. 标准化工作需扎实开展

对于国家也好、企业也罢 没有标准就没有未来。一流企业做标准 没有标准的发展没有目标。我们可以看到没有标准造成了大量的资源浪费 社会经济利益受损严重。所以需要扎扎实实开展标准化工作。

2.货架厂商应该走专业化的道路

踏踏实实钻研好自己的货架结构 搞好自己的计算方法 力主做出自己的品牌 这是摆在货架厂商面前的切实问题。货架厂商不应该追求大而全 而应该注意将自己的产品发展得更精。目前国内做得较好的还应该算上海精星、南京音飞、南京六维等。

一个货架厂 自动化立体仓库这种可以批量生产的货架订单大致能占到这些专业货架厂商的30-50%。既然有量的需求 又有复杂程度的要求 货架厂商就有必要完全发展好自己的产品。

3. 专业的货架厂商应该能提供更专业的货架解决方案

对于大型的项目 比如近年来出现的动辄就是几万个货位甚至于超过十万的货位数 这样大的需求在货架的选择上如果让市场靠货架企业的标准就会出现较大规模的浪费。遇到此类问题 是否需要货架厂商自己开发新的截面类型是摆在面前的切实问题。

对于系统集成商或者用户来说 谁最能对适合于自己需求的货架更能描述地到位 谁就会有更广阔的市场前景 这一点毋庸置疑。

4 专业的货架连接件有着巨大的市场潜力

货架连接件在一个货架系统项目上至关重要 而这些零部件对于货架立柱、横梁等相比而言数量少、品种多 这些零部件的质量好坏直接关系到系统的成败。

比如 在与消防的配合上 适当地开发一些更专业的与消防设备的连接设备既可以降低社会成本又孕育着巨大的商业机会。还有比如和分拣等设备的支撑、空中与输送机的连接等 这些都有较大的市场潜力。

系统属于新疆油田公司自主研发软件，相比其他专业软件考虑因素全面、算法透明，并量化所有指标分析结果，更具有实用性、可靠性、扩展性，目前在新疆油田稀油采油单位全面推广应用，取得良好的应用效果。

5.冷链货架需求较大

目前国内的冷链需求日益膨胀 但在冷链货架的研究上还在初级阶段 这就要求有先见之明的货架厂商能快速地投入到该领域中。比如材料的替代性 在冷库中大规模的货架使用什么地方可以用一些材料替代 再如货架的型式试验上 还有专业的比如防爆等方面都有较大的发展空间。

6.研发新型的存储设备空间大

目前简单的货架供应已经越来越难以满足市场的需求 在以货架为主的发展上配套设备的研发越来越迫切 比如穿梭板、旋转移动式货架、超大吨位 超过10吨 放置需求和超小 几十公斤以下 货位放置需求的货架开发都切实的摆在了大家的面前 成为亟待解决的问题。

7.信息化、系统化需求较大 货架企业应高度重视

信息化、系统化的建设问题让许多企业因为昂贵的资金投入而望而却步 也有可能因为没有自动化的项目需求。实际上 许多单位都有信息化、自动化方面的要求 但目前国内还没有这样的专业单位去对口实现这样的需求。

2010年华北某通讯部队就要求在不建设自动化立体仓库的前提下要实现自己所辖范围内的多仓库的信息化统一管理 这样的要求既现实又有实际意义 但直到今天该部队都没有实现这一目标 原因就是货架厂商只作货架 系统集成商不做专业单一项目。

8系统集成商 应该走系统化道路

鉴于目前货架厂商、输送机厂商、堆垛机厂商、分拣厂商等已经发展较多的情况下 走系统化集成道路的条件已经完全具备。各厂商不应该着眼于单纯的大而全 什么也可以做的时代似乎已经该过去了 一个更专业的可以对客户的需求做详细地对口分析的规划性单位已经完全具备了其存在的条件。笔者认为走精而专的道路似乎更适合我国国情。

企业应该能预见到未来的发展方向 也应该有能容纳各种人才的胸怀 更应该在产品上有不断地研发投入才能更加在市场上站得住脚、发展得更好。