双城中东铁路建筑群整体保护研究

陶 然

（双城市文物管理所 黑龙江 双城 150100）

双城中东铁路建筑群整体保护研究

陶 然

（双城市文物管理所 黑龙江 双城 150100）

中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。1899年，中东铁路双城段开始施工，1901年建成双城堡站、五家站、安西站，1902年建成兰棱站，1903年建成西家站，同年7月14日，中东铁路双城段全线通车营业，途经双城县境内的五家、安西、双城堡、西家、兰棱站。境内全程北起双井桥，南至拉林河铁路桥，共54公里。此线民国时期改称中东铁路南支线；伪满改为北满铁路京滨线；新中国成立后改为东北铁路哈长线。100余年来，由于年久失修，加上各种自然灾害、人为破坏等原因，双城中东铁路建筑群面临着建筑年久失修、结构老化、倾斜坍塌、使用环境恶劣，被改造拆毁等危险。特别是近几年国家大规模建设铁路网，铺设复线，建设高速铁路，对中东铁路沿线建筑或扒掉，或重建，直接威胁到中东铁路建筑群的存在。加上黑龙江的社会经济发展水平长期处于落后状态，严重缺乏资金投入，中东铁路建筑群整体保护工作势在必行。

一、双城中东铁路建筑群基本情况

（一）地理位置和保存状况

双城中东铁路建筑群位于黑龙江省双城市境内的中东铁路沿线。它所涵盖的9建筑分别是双井村中东铁路给水所旧址、双井村中东铁路双孔桥、五家镇火车站、双城堡火车站、双城堡火车站家属房、侵华日军双城堡火车站给水所、双城铁路小学旧址、同强村俄式站舍、兰棱镇火车站。总建筑面积5 448平方米。双城中东铁路建筑群因建筑年代在百年上下，而且年久失修，建筑本体均有不同程度的损坏，周边环境及保护前景堪忧。

（二）自然环境

双城中东铁路建筑群附近无自然山体及河流，地势略高，风景秀美。文物所在地双城市地处松嫩平原南部，属大陆性季风气候区，黑土层深厚肥沃，农作物及杨柳树木生长茂盛。

（三）人文环境

双城中东铁路建筑群所处人文环境有其特殊性，附近铁路设施大多尚在正常使用，周围城镇居民生产生活状态稳定，处于村落中的旧址，附近村民多以耕种为主业。

二、以往保护工作

双城中东铁路建筑群中，只有双城堡火车站于1986年由文物部门初次调查，1998年再次调查后申报省级文物保护单位并于翌年获得批准，此后相继完善了“四有”建设，第三次全国文物普查期间，首先将双城堡火车站列为重点复查对象。双城中东铁路建筑群中的其他9处旧址均为第三次全国文物普查的新发现文物成果。在管护维修方面，站舍、学校等公用设施每隔几年就由使用单位进行简单的修整，但诸如双井村中东铁路双孔桥等废弃设施年久失修，保存现状堪忧。

三、存在问题及困难

双城中东铁路建筑群存在问题及困难如下。

（一）基础工作薄弱：“四有”建设是文物建筑保护最为重要的基础工作。而在双城中东铁路建筑群中，只有省级文物保护单位——双城堡火车站的“四有”建设较为完善。

（二）管理工作无序：双城中东铁路建筑群刚刚纳入文物保护范畴，且使用单位均非文物管理部门，文物保护观念淡薄，缺乏必要的文物保护知识，管理工作无序。

（三）文物本体亟待维修：双城中东铁路建筑群中保存现状较好的双城堡火车站，虽有铁路部门日常管护维修，尚存在建筑构件残缺不全、墙体潮湿、油漆剥落、个别部位漏雨等问题，其他8处建筑旧址年久失修，所有建筑部位均存在不同程度的残损破坏，某些老建筑如不尽快抢修，甚至有坍塌的危险。

（四）人为破坏严重：在近百年的使用过程中，双城中东铁路建筑群为了适应铁路运营服务的需要，大多经历过数次装修改造，而诸如双井村中东铁路给水所旧址和同强村俄式站舍等已经改变了用途，人为破坏较为严重。

（五）自然环境影响较大：文物所在地双城市地处松嫩平原南部，属大陆性季风气候区，四季分明，温差较大，降水频繁，春季多风，对建筑尤其是老建筑腐蚀侵害较大。这也是导致双城中东铁路建筑群建筑受损的一个重要原因。

（六）景观环境有待改善：双城中东铁路建筑群中的大部分建筑均处在民居或新建筑包围之中，周边道路环境设施及卫生条件脏、乱、差，亟待整治改善。

（七）资金严重缺乏：经初步勘察测算，实施双城中东铁路建筑群重点保护工程（含勘察测绘、规划、维修、三防等项）耗资巨大，地方政府无力自行承担，只能列入国家十二五专项补助项目，一并解决。

四、双城中东铁路建筑群亟待开展的重点文物保护工程

双城中东铁路建筑群重点文物保护工程主要分为基础工作、保护工程、三防工程3大项。

（一）基础工作

双城中东铁路建筑群基础工作主要为勘察测绘研究及资料整理、保护规划编制。

1.勘察测绘研究及资料整理

对双城中东铁路建筑群所属车站、住宅、学校、兵营、俱乐部、桥梁等10处单体建筑进行建筑测绘、地形图测绘；同时，分别形成修缮报告、专题研究报告、历史文献研究成果报告、风俗民俗等研究成果报告等整理，汇总出版。

2.保护规划编制

编制双城中东铁路建筑群的文物保护总体规划和控制性详规等专项规划。

（二）保护维修工程

双城中东铁路建筑群保护维修工程可以分为以下9个单项。

1.双城堡火车站重点修缮工程

双城堡火车站施工任务主要包括凿出墙皮，高压注浆，重新绘制檐口彩绘，更换部分琉璃瓦及门窗防腐刷油等项目。

2.五家镇火车站现状整修工程

五家镇火车站必须予以现状整修，重点维修墙体，更换门窗。

3.兰棱镇火车站现状整修工程

兰棱镇火车站必须予以现状整修，处理墙面龟裂，进行屋面更换。

4.双井村中东铁路给水所旧址抢险加固工程

双井村中东铁路给水所旧址抢险加固将进行整体抢救修缮，重点实施门窗地板修缮。

5.同强村俄式站舍抢险加固工程

同强村俄式站舍应包括更换屋面，整修墙体，高压注浆，更换糟腐木构件。

6.双城堡火车站给水所抢险加固工程

双城堡火车站给水所应更换屋面，整修墙体，高压注浆，更换糟腐木构件。

7.双城堡火车站俄式家属房抢险加固工程

房应更换屋面，整修墙体，高压注浆，更换糟腐木构件等。

8.双城铁路小学旧址现状整修工程

整修解决沉降不均问题，同时更换屋面。

9.双井村中东铁路双孔桥抢险加固工程

通过抢救修缮，加固桥体，解决桥体裂缝，沉降不均导致桥体倾斜问题。

（三）三防（消防、技防、防雷）工程

双城中东铁路建筑群三防工程具体包括以下工程内容（见下表）

五、双城中东铁路建筑群整体保护前景展望

开展对双城中东铁路建筑群的整体保护工程，对于保护这一举世无双的线性文化遗产、研究近代中国建筑史、中俄关系史、东北边疆史，维护国家文化安全，进而振兴东北老工业基地具有重要意义，必将产生积极而深远的影响。

工作项目 遗产名称 序号 项目名称 工作内容双城堡火车站安全监控五家镇火车站兰棱镇火车站双城堡火车站给水所双城铁路小学旧址1 安全防范工程双城堡火车站消防工程五家镇火车站兰棱镇火车站双井村中东铁路给水所旧址同强村俄式站舍双城堡火车站给水所双城堡火车站家属房双城铁路小学旧址防雷文物保护建筑极为珍贵，需要安保措施，1、文物的无限增值性，犯罪频度大；2、人流集中的公共场所，一旦发生安全事件社会影响大；3、文物不可再生。安防系统设计时，要做到全方位的监控，不同地点，环境决定不同视角的摄像机。所下方案的摄像机由动点和定点组成，做到可以任意角度缩放，图像清晰。按照一级风险单位及一级风险部位标准建设符合国家规范要求的安防系统，包括电视监控、防盗报警。2 消防工程考虑到文物不可再生，而且都具有很高的历史价值和，研究价值，不能对其采用传统用水灭火的方案，有些建筑物上彩绘纹饰，接触水后会对其造成破坏性。所以采用气体和泡沫没火的方案，最大的保护建筑物本身不受破坏。工程双城堡火车站3防雷工程历史上有不少古建筑因无防雷设施而遭受雷击毁坏。因此在落雷区域内的古建筑﹐必须安装防雷设施。