预防连杆螺栓折断的几点措施

连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故，不仅会打坏缸盖、缸套，使连杆变形弯曲，甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故，使用维修中应注意以下几点：

1.装配前应仔细检查，当发现螺栓上有划伤、滑扣、裂口、凹痕、缩颈或裂纹，或螺栓、螺母配合松弛，或螺栓不能与螺栓孔紧密配合，都应予以更换。

2.检查连杆轴承与连杆轴颈的配合间隙，若间隙过大，易导致连杆螺栓的断裂事故，此时应更换新的连杆轴承或加大轴承。

3.检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖台肩支承面的贴合情况，若有毛刺或不平，应予修磨，否则连杆螺栓受附加力矩作用，极易折断。

4.装配时应用扭力扳手将连杆螺栓交替分次(一般分3―4次)逐步均匀拧至规定钮矩。拧螺栓时若发现同一连杆上某一螺栓扭矩超过规定值过多时，应将该连杆上的两只连杆螺栓全部拧松后重新分次交替拧紧，并使两只螺栓松紧一致，不允许仅仅松退拧得过紧的那只螺栓，否则螺栓产生附加弯曲应力，易疲劳断裂。在拧紧连杆螺栓过程中，应设法转动曲轴，检查其转动是否自如，若螺栓拧紧后曲轴转动困难应查找原因，切不可将连杆螺栓拧松来转动曲轴。

5.为预防连杆螺栓或螺母工作中松动，应采用崭新的开口销、铁丝或锁片等防松装置锁紧；若螺母上的槽口与螺栓上的孔未对正，原则上只能往里旋去对准；用过的开口销、铁丝或锁片不得再用。

6.工作中当连杆螺栓松退或被拉长时，在完全松脱、断裂之前，因连杆轴承松旷，会发出较大的敲击声和振动，此时应立即停车，以免发生更大事故。

7.当某根连杆螺栓有滑扣、裂损或断裂时，应将同一连杆上的两根连杆螺栓成对更换，不得新旧搭配使用。

8.当发动机多次烧瓦或一次烧瓦严重时，连杆螺栓应予换新。当发动机出现飞车、咬缸或翻车事故后，切不可忽视对连杆螺栓的仔细检查，发现螺栓变形、裂损，应及时更换。