福特搞不定的，凭什么吉利能搞定? 芮成钢追问李书福

■文/芮成钢

福特搞不定的，凭什么吉利能搞定? 芮成钢追问李书福

■文/芮成钢

你可以质疑甚至嘲弄这个浙江台州男人的眼光，但你不得不钦佩他的想象力。

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一个近乎疯狂的交易已被媒体描述过无数次了：年销售额才12亿美元的吉利，买下了年销售额147亿美元的沃尔沃。3月28日21时，瑞典哥德堡，吉利集团董事长李书福与福特汽车首席财务官Lewis Booth在一片掌声中拥抱了对方。从网上流传的照片可以看出，李书福内心的兴奋和激动溢于言表。

3月31日下午4点半，从瑞典签约归来的李书福在北京召开新闻发布会，之后接受了中央电视台财经频道主持人芮成钢的独家专访，解密这笔疯狂交易的台前幕后。

资金压力不止18亿美元

芮成钢：我替您算了一笔账，这次收购虽然只花了18亿美元，与当年福特购买沃尔沃的60亿美元相比少了很多。但吉利要维护好沃尔沃这样一个品牌，一年的花费，包括按照西方的劳工法支付的员工工资、养老金以及品牌营销费用等，不会少于三到四亿美元。可能几年下来，又一个18亿美元就出去了，您觉得算得对吗？

李书福：你这样算也对。但是你刚才所讲的这一切花费都已经包含在成本里。沃尔沃盈利多少或者亏损多少，都是计入这些成本之后的结果。

芮成钢：据说去年吉利汽车业务总收入可能还不及沃尔沃亏损数额的十分之一，是这样吗？

李书福：不完成正确。沃尔沃去年是亏损了，但原因是它要从福特体系里剥离出来，这样做成本很高，完成剥离以后，成本就会小得多。判断一个企业好还是不好、有什么问题，一定要进入这个企业，经过严格的调查才行。光是隔山看牛，你可以说这条牛很肥，可以说很瘦，也可以说很大，怎么说都行。

3月28日，瑞典哥德堡，与福特汽车签约后，吉利集团董事长李书福出席新闻发布会。

芮成钢：接着说说这18亿美元的资金。在我们的印象里，18亿美元中吉利汽车只拿出了一小部分，绝大部分资金都是您借的，比如说从银行借的，还有就是通过承诺投资办厂从地方政府手中借的。买沃尔沃借了这么多钱，将来是得还的，您觉得压力大吗？

李书福：这个交易的价格是18亿美元，但它还需要流动资金，还存在其他方面的资本占用，所以资金需求达到27亿左右。这27亿美元从哪里来呢？也并不是你刚才讲的那么简单，你给地方政府一个承诺，它就把钱给你了，中国有这样的地方政府吗？这笔钱的大部分是我们从海外资本市场拿来的，比方说美国的、欧洲的、香港的资本市场，还有一部分来自福特。其他部分我们在中国解决，主要是吉利自己通过抵押、担保等途径获取的。还有极少的一点点是由一些地方政府的投资公司投资的，他们投资后获得股权，是完全符合这个项目的实际情况的，也是符合所有法律政策的。大致来讲是国内外资金各占一半。这个项目蕴藏着巨大的机会，只要把项目做好，资金的压力就会减轻。

福特不灵，吉利未必不行

芮成钢：福特是世界上历史最悠久的汽车公司之一，也是最早发明民用汽车的公司之一，我们想问，福特都搞不定的，凭什么吉利能搞定，李书福能搞定？

李书福：不能说福特搞不好的，吉利就搞不好，美国人搞不好的，中国人就搞不好。搞得好还是搞不好，现在下结论为时过早。实践是检验真理的唯一标准，人类一切文明都来源于实践，如果连在实践中进行探索和尝试都不敢的话，我们就寸步难行了。

回到主题上来，并购沃尔沃，我的信心从哪里来？首先，福特并不认为自己搞不好沃尔沃，只是它制定了“一个福特”战略，想要集中力量搞好美国市场的品牌，把世界各国的其他品牌剥离出去。第二，福特在管理沃尔沃期间，是在用一个大集团管一个小集团，我形容它们是父亲和子女之间的关系。吉利买了沃尔沃以后，两者是兄弟之间的关系，大家比翼双飞、相互支持、共同发展。福特本身有豪华车品牌，沃尔沃也是豪华车品牌，两者在市场上有冲撞，而吉利和沃尔沃在市场上不会产生冲撞，起码最近几年不可能产生冲撞。第三，沃尔沃在瑞典本土市场总量太小。世界上汽车工业发展好的国家，都是本土市场比较大的，比如美国、德国、日本、韩国。中国的本土市场也是很大的，如果沃尔沃卖给了吉利，中国和瑞典两个市场都将成为沃尔沃的本土市场。这样的话，对于加大研发投入、降低成本绝对会有帮助。

芮成钢：您刚才说外国人做不好的事情未必中国人做不好，我认同。但是我们看一看实践，我曾经问过联想董事长柳传志先生，今天来看收购IBM成功了吗？他说不能说成功，他说他现在站在悬崖边上，让我过两年再跟他讨论这个问题。我问过TCL的李东生先生，TCL收购汤姆逊是不是失败了，他不承认，但他说也没有成功。我也曾经问过上汽的董事长胡茂元先生，上汽收购双龙成功了吗？实际上也没有成功，而且现状非常尴尬。事实告诉我们：中国人确实可以收购国外的品牌，但是我们似乎还没有真正准备好。

李书福：我觉得吉利的国际并购没有一个是失败的。吉利收购了澳大利亚的DSI自动变速器公司，DSI曾经陷入破产危机，吉利一接手它就赚钱了，DSI的工会、管理层也是西方的，但我们沟通得非常好。吉利还收购了英国伦敦的锰铜公司，虽然我们的股权比较小，虽然过去两年间亏了一点，但亏的不多，我们接下去会有一系列动作，相信可以看到很好的成效，而且我们跟锰铜公司管理层和工会的沟通也都很好。

芮成钢：您觉得吉利在海外并购上做得比联想、TCL都要好？

李书福：我可没说。我认为他们做得也很好，但是他们怎么看这个问题是他们的事情，也许是成功的，也许是失败的，也许是失败了以后成功的，这都不一定。但是到今天为止吉利的海外并购都是成功的，而且是非常成功。

芮成钢：还有一个很直观的问题。18亿美元买了沃尔沃，跟当年福特买沃尔沃的价格相比便宜了很多，您自己心里头觉得是拣了一个大便宜吗？

李书福：告诉你，我打心眼里认为是捡了个大便宜。（大笑）因为收购沃尔沃适宜于吉利的发展战略，也符合中国走出去的战略。中国需要沃尔沃，吉利需要沃尔沃，这个世界也需要沃尔沃和吉利组合起来，这样能够持续推动汽车安全技术的创新。