施云峰：打造龙江王牌车队的王牌队长

高运峰

（龙煤集团七台河分公司）

施云峰：打造龙江王牌车队的王牌队长

高运峰

（龙煤集团七台河分公司）

他，带领车队披靡作战，为车队赢得了王牌车队的美誉；

他，以服务矿区为己任，改写了龙煤集团七台河分子公司煤炭汽运运量的历史；

他，推行车辆精细保养，创下了让世界知名汽车企业叹服的经验；

他，强化油料管理控制，创造了让同行惊赞的节支降耗奇迹；

他就是——

在黑龙江龙煤集团七台河矿区的公路汽运线上，总有一个个子不高，脸上洋溢着友善的笑容的人，忙碌在运输车队中，时而在车上叮嘱司机注意安全，时而俯下身子检查车辆车况；寒冷的雪地道上，他会和队友们一道撒炉灰沙土……他就是今年44岁,被龙煤人誉为“王牌”车队队长的施云峰。

指挥现场装车

王者风范创王牌

“施队长，桃山货场煤堆自燃，请你们立即组织车辆抢运！”2006年冬季的一天，当救援电话打到七台河运输部第一汽车队的时候，时钟已转向下午近五点。“我们立即组织车辆赶赴现场，保证完成任务！”电话一端刚刚到任仅几个月的施云峰果断而从容地向上级立下了自己的“军令状”。

桃山煤矿是七台河矿区开发初期建设的老矿井之一。由于煤仓落地煤内部高温自燃起火，情况十分紧急。接到抢运命令的施云峰，火速组织队里的车辆，并亲自带着35台斯太尔大翻车和4台铲车奔赴现场。在车上，他一方面和大家研究运输路线，一方面也在用电话和出征的各组车辆负责人做战地动员。参战的队友知道他们的施队长，平时车辆抛锚在路上，只要他有空总会赶到现场去看看，为避免同样的问题出现做积累。而这样的场合他也绝不会在家坐阵的。

北国的寒冬，风大刺骨，一面是炙烤的火焰山，一面是袭袭寒风，在时刻都会有塌方危险的抢运现场，施云峰却在煤堆旁指挥着车辆装运。大家看到施队长尚且如此，他们又能有何怨言，加班加点奋战在抢运现场。经过半个月的昼夜艰辛抢运，终于胜利地完成了运输任务，受到了七台河分公司和兄弟矿厂的连连称赞。而像这样的突击运输任务，在施云峰的工作生涯中经历的真是太多，太多了……

叮嘱储运司机注意安全

2009年春节前夕，刚刚忙完储煤抢运会战的施云峰和他的王牌车队又接到了一项特殊任务——七台河新兴区棚户区改造工程的七星花园小区地基矸石回填工作。棚户区改造是体现党和政府的温暖，关乎着造福千家万户的大事。为保证工程如期开工，施云峰和他的“兄弟连”又一次开始冲锋陷阵。每天坚守现场，科学指挥装车，安排车辆的跟踪保养，合理调度车辆。为解决高温煤矸石装车的问题，他每天与开装载机的队友一道，把火红的煤矸石进行倒放降温，工作一天下来，他浑身上下全都是矸石粉。家人说他：“你看你，还哪有一个队长样呢！”而车队的队友们都知道施云峰患有冷空气过敏症，每年冬季都要带大口罩上班；而今，他却硬挺着坚守在一线。他说：“棚户区改造工程是大事，队长不冲在前面怎么能服众呢？”每当身感不适时，他就用药做保障。

经过他和队友的努力，第一汽车队在两个月中就完成矸石运量30多万方，平整场地20多平方公里，在七台河这片土地上展示了王牌车队的风范。

就这样，施云峰和他的王牌车队不仅出色完成了各矿厂的生产运输、“春运”储煤抢运任务等，还先后出色地完成了煤仓塌落后的煤炭抢运等10余项抢险救援工作，在各类急难险重的运输任务中战功卓著，成为全市车队中的“无冕之王”，近几年连续被七煤公司授予标兵单位荣誉称号。

精细管理创奇迹

“无冕之王”的光环，映照着施云峰精细管理的心血。回想起2006年4月，正值不惑之年的施云峰走上车队队长岗位，20多年的工作辗转磨砺，让他决心大干一场。但面对拥有大小重型车辆60余台，担负龙煤集团七台河公司整个中西部地区，横向直线跨度达30多公里间的各矿厂原料煤倒运任务的大型车队管理工作，施云峰深知自己身上的担子有多重。

或许，压力是动力的源泉。“科学的管理源于实践的探索！”施云峰在想。于是他每天坚持四点钟起床，五点三十分准时与司机同时出车上运输线，调研车队运营情况。面对问题，他认真解决，客观分析，并详实记录。经过近一个月的实践调研，他和队班子成员一道建立完善了《驾驶员安全行车管理规定》、《车辆燃油管理规定》、《车辆驾驶故障抢修规定》、《出车前后的检查制度》《车辆大中修管理》等规章。并在征求大家意见的基础上打印成册，下发到每一名司机手中，另外他还组织大家利用闲余时间学习充电。驾驶员素质参差不齐，他就请专家，搞培训，提升驾驶员的业务技能。车辆多，车况杂，他就全面细化车辆的分组管理，强化跟踪保养。油材料支出大，他就细化单车核算制度，全面推行油材料费与司机效益挂钩，采取节奖超罚的办法对每台车进行考核；不断根据实地测算油消耗，细化了单车核算制度，大大控制了油料的跑冒滴漏，从而让车队的管理逐步走向了科学化的正轨。在施云峰上任不到半年时间里，车队就创下了月节余成本20 余万元的奇迹。

为司机讲解安全图版

与司机检查车辆保养

打造样板创典范

精细管理创造了成本的节余，使车队的标准化建设不断深入推进。在2006年施云峰上任不到八个月的时间，车队就跨入了集团公司一流的标准化车队行列。成为连续四年代表七台河市交通系统接受国家公安部交管部门最高规格的标准化检阅样板车队。车队的安全管理等无不为检查者所认可。

车行万里，安全第一。面对车型杂，车况旧，承担的又多是路况差，行人多的新兴老区内的运输任务。施云峰把行车安全作为一项重中之重的工作来抓。他坚信，只有想不到，没有做不到的理儿！

他每天坚持在运输一线把持行车路线选定、现场指挥装车，对重要路段他和班子成员分兵把守。无论是炎炎夏日，还是寒风严冬，他抓细节，堵漏洞，在制度执行上坚决不打折扣。一次在检查中，他发现一名司机在运输行进中接打手机，施云峰毫不留情的责令他立即停车归队，脱产学习三天。而出车前车况漏检、随车捎脚等细节上的问题却完全被施云峰纳入到了全队的安全管理规章中，职工也由此看到了施队长抓管理的细心和决心。为了让职工从心底提高安全意识，他深入到班前讲安全，组织司机观看《道路交通事故安全片》，与大家一道谈体会，写心得；定期组织召开职工家属座谈会，吹好安全枕边风，签订家属联保合同，从而建立起家庭联动，全员参战的车队特有安全联保网。

安全网密实了，施云峰又在车辆的完好率上开始下功夫。他从加强车辆维修技术入手，建立了驾驶员驾驶保养、修理班日常检修保养和车辆定检的全程跟踪保养体系。他凭借从事过修理工作的经验，一有空就扎进车队修理班，与大家研究斯太尔车的保养技术，了解修理工艺上的欠缺，并组织技术攻关与修旧利废工作，分批组织修理工走出去学习，提高修理技术。有时施云峰为了一个小部件的修复，要和大家忙到很晚才踏上归家的路。大家说：“施队长为了队里，真是总有忙不完的事！”而三年间，他和大家一道通过自主创新，修复电机、气泵等机械，为公司节约材料费用支出就达10余万元。

车队在他的带领下，车辆全程跟踪保养，达到零修不过晌，中修不过夜，使车辆的完好率始终维系在99%以上。由于保养工作细心到位，上世纪90年代后期开始在车队服役的东风、红岩等19台老牌重卡车，现在依然英姿飒爽地驰骋在矿区公路运输线上。2008年，面对世界知名汽车企业济南重汽集团回访时，他们无不为施云峰所带领的车队能够让重型斯太尔货车在东北高寒地区安全行驶超过40万公里无大修记录而叹服，并坚持要把这一保养经验带回集团研讨。

亲情管理创佳绩

如果说济南重汽回访团给全车队人带来的是陶醉和喜悦。那么，在这种喜悦中更有一种无形的亲情融入。“给职工家的温暖，职工工作中才会更顾家。”这是施云峰所深深体会到的。

在车队的管理中，他把以往的硬性处罚制度变成了激励与惩处同步管理措施。在他倡导的班组竞赛中，毛巾、手套、军用水壶等驾车中必需品，也成为施云峰在实践中关怀职工的奖品。大家说：“施队长关心我们真是太心细了！”

工作之余，施云峰和班子成员一道与职工拉家常，解难题，把职工当成亲人和朋友。职工家谁要是有个大事小情，他也一准会到场，帮着里外忙活，而他自己家的事却总是以单位忙为借口推给了妻子。他说：“职工的家里事，不就是队里的事吗？”一位修理工张罗结婚，施云峰不仅帮着筹备，还在婚宴上义务担起了司仪的角色。娘家来送亲的亲友一听说是新郎单位的领导，无不为施云峰对待职工的亲情所敬佩，这也让新娘感到了十足的荣耀，她嘱咐新郎将来一定要好好工作。

亲情的融入，带给车队的是家的和谐。车队油材料超支的事少了，私卖油、私卖煤的事杜绝了，相互扯皮的不见了。全队职工在齐心协力为完成运输任务而奋战。因为他们知道，“王牌车队”这个荣誉需要大家的努力，这也是他们为回报施队长的亲情所唯一能做到的。

2006年至今，运输部第一汽车队在施云峰的带领下累计安全出车260万余次，创下连续安全行车1 200万公里以上无事故的佳绩。在运输生产中月月超额完成了上级交给的各项运输任务，创造了龙煤集团七台河分公司月汽运原煤17万吨的历史新高。

一份耕耘，一份收获。施云峰在七台河矿区公路的运输线上默默挥洒汗水，他的付出也一次又一次得到组织上的认可。近五年中，他个人先后被龙煤集团、七台河市、七台河分子公司、七台河运输部分别授予“矿山之星”、“劳动模范”、“百名功勋矿工”、“先进生产标兵”、“优秀共产党员”等多项荣誉称号。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，施云峰在挚爱的事业中，在煤炭运输的道路上让自己人生的轨迹更加闪光……

编辑 肖惠

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