高职类“轮机维护与修理”课程建设与改革

杨 忠

(南通航运职业技术学院,江苏南通 226010)

高职类“轮机维护与修理”课程建设与改革

杨 忠*

(南通航运职业技术学院,江苏南通 226010)

结合STCW 78/95国际公约与中国海事局颁布的新考纲,从教学内容、教学模式、教学方法及教学手段等几个方面探讨“轮机维护与修理”课程建设改革的新思路,指出课程建设必须坚持加强“教学做”一体化的教学模式。

高职类;轮机维护与修理;课程建设;教学改革

21世纪轮机工程专业人才的培养目标是:培养适应社会主义建设需要的、获工程师基本训练的、德智体全面发展的、符合国际和国家海船船员标准要求的、能胜任现代船舶机电管理的高级航海工程技术人才。高职类轮机工程学生更偏重于职业综合技术应用能力及解决实际问题的综合实践能力的培养,以满足国际海员市场对船员的要求。[1]

按照国际海事组织 STCW78/95公约要求,“轮机维护与修理”是航海类轮机工程专业教育与培训指定课程,也是中华人民共和国海事局海船船员适任证书统考的主要科目之一。[2]轮机工程学生毕业后上船任职工作,首先要面对的就是各种各样的船舶机械,这些机械的故障排除与维修以及保养的好坏,关系到船舶动力装置的正常运转,进而影响航运安全。因此,学生对“轮机维护与修理”课程内容的熟悉和掌握程度是能否适应岗位要求的关键,也会对船舶安全营运起到举足轻重的作用。

在“轮机维护与修理”教学过程中采用项目引领、任务驱动、教学做一体化的教学模式,强化学生实践环节,可以使学生既能掌握轮机维修基本理论,又具有较强的实践动手能力,同时也能通过国家海事局的统考。

一、“轮机维护与修理”课程教学内容

本课程教学内容的组织遵循轮机工程技术学生职业能力培养的基本规律,以船舶轮机真实岗位工作任务及其工作过程为依据,整合、序化教学内容,合理确定课程项目,科学设计学习情境任务,教、学、做相结合,真正达到理论与实践一体化。将“轮机维护与修理”课程内容按项目化实施,分为轮机维修理论、轮机维修技能、船舶柴油机主要部件维修、船舶轴系及舵系维修、综合技能训练等5个项目,并将5个项目细分为维修科学、维修工作内容等22个教学情景任务(见表1)。

表1 “轮机维护与修理”课程内容项目表

二、“轮机维护与修理”教学模式的设计

“轮机维护与修理”课程在工作过程系统化理念指导下,以培养符合国际标准的高技能应用型人才为目标,以培养职业能力为主线,以学生为主体,以校企合作为基础,以真实的、典型的轮机零部件的检修项目为载体,通过项目实施、订单培养、工学交替,将“教、学、做”融为一体。教学中借鉴现场教学、情景教学及启发式教学等教学方法的特点,在建设“多功能专业教室”的基础上进行多元归一的教学模式,即根据专业培养目标要求,确定能力领域及各项能力领域中的技能,在专业教室中通过实物、模拟仿真系统及到生产现场摄取的最新图片,进行理论实践一体化教学,使学生有置身于工作现场的感觉,增强感性认识,更好地理论联系实际。在有限的教学时间内,经过多元多信息的综合作用,获得最多最新的知识,得到较理想的技能培训。[3]在完成项目任务的完整的工作过程中,让学生掌握普适的可持续发展的抽象的工作过程的六步骤:资讯、决策、计划、实施、检查、评价,使学生在其中掌握完整的思维过程,从而能获得一种迁移能力,以从容应对超出课程项目之外的全新的工作过程,实现自身未来的可持续发展。

三、“轮机维护与修理”教学方法的选择

“轮机维护与修理”是航海类轮机工程专业的主干专业课课程,同时也是STCW78/95公约规则所划分的7项职能之一,具有很强的实践性,着重培养学生船机设备维护保养能力及在船舶航行值班时发现问题、分析问题和解决问题的能力。这就要求学生在学习“轮机维护与修理”课程时不仅要懂得各种船舶动力设备的结构和工作原理,更要懂得如何运用所学的知识来解决实际问题,使学生今后上船能尽快适应岗位的要求。为了取得预定的教学效果,激发学生学习兴趣,在以工作过程系统化的项目实施过程中,应因地制宜,灵活采用情景任务教学、案例分析、引导文教学、角色扮演、四阶段学习法等多种学习方法。

1.情景任务教学法

依据轮机员实际工作过程,将船舶辅机教学内容整合、序化成一个个真实的工作任务(即学习情景任务),如维修工作内容、气缸盖的检修等,共22个任务。每个情景任务就是一个学习情景,也是实际工作的一个环节。每个学习情景都是在真实的工作情景下教、学、做,学生身临其境,不但提高学生的学习兴趣和学习效果,而且学习训练与就业后的工作岗位也能实现无缝对接。案例教学按照“介绍(故障现象介绍)—信息(相关知识引导)—研讨(分组讨论分析)—决定(实施具体操作)—辩论(提出拓展问题)—检查(验证分析结果)”六步法实施。例如,在精密偶件的检修情景任务中,可以在柴油机动力装置拆装实验室中对照喷油泵、喷油器实物,通过对喷油泵、喷油器拆卸过程设备,讲解结构和常见损伤及其特征;通过密封性检验检查精密偶件的磨损情况,让学生了解精密偶件磨损检查与其他零件检查方法的不同;通过雾化试验让学生细心观察喷柱的形状、数目、雾化的细度和均匀度,雾距的长度和扩散锥角,始喷和停喷的敏捷程度以及停喷后喷孔周围的湿润程度等。现场讲解后,将学生分小组对精密偶件进行拆装练习,进行密封性试验、雾化试验、针阀研磨等操作,熟悉精密偶件检修过程、检修方法和常用的检修工艺,充分掌握精密偶件的检修任务,使学生上船工作后就能很熟练对燃油系统的精密偶件进行检修。情景任务教学不但完成了实际工作要求的设备管理业务能力,进一步强化了学生动手能力的培养,而且培养学生团结协作等职业素质。

2.案例分析教学法

案例教学法是“体会式”的教学法,通常将深入航海、造船企业收集实际轮机维修中真实的情景加以典型化处理,形成供学生思考、分析和判断的实例,侧重于培养学生的创造能力和解决实际问题的能力。案例教学按照“介绍—信息—研讨—决定—辩论—检查”六步法实施。同时,案例使学习内容与工作内容一致,使学生以后能更快、更好地适应工作,由于处于一定的情境之中,所以,一些抽象的概念、原理被具体化,学生对其理解更清楚、更深刻。例如在轴承的检修教学中引入船舶运行中发生的轴瓦烧熔事故的案例,让学生收集信息,了解轴瓦烧熔发生的现象、烧熔原因、检修办法,并提出解决方案。这个过程发挥了学生主体作用,培养了专业能力。将学生进行分组,各人表达自己的见解,互相探讨,形成小组意见,培养学生表达能力和合作能力。然后各个小组派出自己的代表,发表本小组对于案例的分析和处理意见。发言完毕之后发言人要接受其他小组成员的询问并作出解释,此时本小组的其他成员可以代替发言人回答问题,培养团队协作能力。此时教师可充当组织者和主持人的角色,引导讨论方向。通过发言和讨论扩展深化学生对案例的理解程度。[4]

3.引导文教学法

引导文教学法是借助引导文等教学文件,引导学生独立学习和工作的教学方法。引导文教学法有利于学生掌握独立获取信息、独立制订计划、实施计划、评估计划的职业行为能力;引导文教学法注重“个性化学习”,强调“学生主体,教师主导作用”,着力培养学生思维能力、自学能力、适应能力和创造能力。

在精密偶件的维修项目中,对喷油器的维修采用了引导文法。教师设计引导文,通过引导文使学生按资讯→决策→计划→实施→检查→评价的步骤来完成喷油器维修的工作。

在气缸盖的维修任务中,对气缸盖的维修采用了引导文法。其步骤如下:(1)资讯——了解相关信息,通过查询资料了解气缸盖的结构、各部分的作用,气缸盖常见失效形式、产生原因、检查方法、修理方法及如何在设备运行中减少或避免故障的发生;(2)决策——根据气缸盖损伤情况,采用什么方案来检修气缸盖;(3)计划——确定具体操作的时间、顺序、步骤等;(4)实施——做中学、学中做,思考如何做得更好;(5)检查——任务是否已经符合要求完成;(6)评价——采用自评、互评、教师评价,明确下一次工作中需要改进什么。

通过引导,让学生充分自主学习,在完整的工作过程中,培养独立工作的能力。

四、现代教学技术手段的应用

改变“口授、黑板加简单电化教学”的教学手段,普及“网络化、多媒体、现代技术教育”手段,进一步深化任务驱动教学,开放实验实训实施,真正增强学生实践动手能力。

1.建立课程学习网站,便于学生自主学习

建立课程网络学习网站,发布基于工作过程系统化的电子教材和与教学实施过程完全同步的电子教案、多媒体课件、实训项目指导书、习题库等丰富的教学资源,开通网上答疑、在线测评,案例库,学生能够利用课程网络学习网站进行个性化的学习,在网络上不受时间限制,不受学习进度限制,进行本课程的学习、预习,复习和测试;也可利用网络的交流平台进行交流、讨论和答疑。另外,还可以通过链接,到校外资源上去寻找参考资料和进行拓展学习。

2.多媒体教学

多媒体课件中图、文、声、像等多种形式相结合,能有效地吸引学生的注意力,使学习过程不再单调乏味,大大调动了学生的学习积极性,提高了教学效率。在教学中充分利用数字化资源,特别是多媒体课件,并配以设备动态展示和实物讲解,可以有效调动学生的学习兴趣。

3.开放实验实训设施

全面开放实验实训室,培养学生的实际动手能力,增强综合性实验。在老师的指导下,学生可以利用课余时间到实验实训室实际动手开展实验,进行操作训练,方法灵活,时间机动,可使学生得到更多的动手机会,加深对理论知识的了解。

五、结 语

当前,高职类航海院校均以人为本,以市场需求为导向,以岗位要求为引领,强化培养具有敬业精神、较强服从意识和外语应用能力、应变能力、实际操作能力的学生。“轮机维护与修理”是轮机工程技术专业学生很重要的、实践性很强的一门课程,也包含了很多轮机员适任评估的项目。[5]课程建设必须坚持加强“教、学、做一体化”的教学模式,强化学生实践环节,才能培养出更多的高素质应用型人才。

[1]闫 锦.高职类“轮机维护与修理”课程教学改革的思考[J].集美大学学报:教育科学版,2008(2):79-81.

[2]满一新.轮机维护与修理[M].大连:大连海事大学出版社,2000.

[3]船舶内燃机制造与维修专业教学改革实践[EB/OL].[2010-03-11].http://www.wspc.edu.cn/dlclass/jiaoxuegaige/zhuanyejiaoxuegaigeshijian.htm.

[4]张家军,靳玉乐.论案例教学的本质与特点[J].中国教育学刊,2004(1):48-50.

[5]黄加亮.“轮机维护与修理”课程的建设与改革[J].航海教育研究,2007(2):39-41.

U676.2

A

1006-8724(2010)03-0065-03

2010-03-23

杨 忠(1972-),男,讲师,主要从事航海教育研究。