LNG在舟山的应用

浙江海洋学院 张红玉

舟山市蓝焰燃气有限公司 徐光军

LNG在舟山的应用

浙江海洋学院 张红玉

舟山市蓝焰燃气有限公司 徐光军

文章就LNG在舟山城市燃气、焊割气方面的应用现状进行研究，建议发展液化天然气汽车项目。

LNG 城市燃气 焊割气

舟山市位于浙江省舟山群岛。地处我国东南沿海，长江口南侧，杭州湾外缘的东海洋面上。舟山背靠上海、杭州、宁波等大中城市群和长江三角洲等辽阔腹地，面向太平洋，具有较强的地缘优势，踞我国南北沿海航线与长江水道交汇枢纽，是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道，与亚太新兴港口城市呈扇形辐射之势。舟山群岛主要岛屿有舟山岛、岱山岛、朱家尖岛、六横岛、金塘岛等，其中舟山岛最大，面积为502平方公里，为我国第四大岛。

天然气具有环保、安全、高效、经济等优点，位于六横的舟山中远船务公司于2005年在切割中使用上了天然气。目前世界上的天然气运输主要由管道承担，特别是陆上运输更是如此，但在某些特殊条件下也可以利用车、船等运输工具，以压缩天然气CNG和液化天然气LNG的方式运输天然气。目前舟山市使用的天然气运输方式均为LNG，气源来自国内LNG液化基地，本文将对LNG在舟山的应用进行研究，供同行在发展本地LNG时参考。

1 城市燃气

1.1 本岛

舟山市 LPG的供应方式主要采用单瓶供应和管道供应。舟山市管道燃气系统于1991年9月投产供气，当时的气源是水平炉人工煤气。该制气工艺落后，运行成本高，经营亏损较大，并且环境污染严重。1995年通过LPG混空气技术的可行性研究，1997年11月，LPG-Air正式成为管道燃气的新气源，供气区域为定海城区、普陀城区和临城新区局部。

舟山市管道燃气的经营单位是蓝焰燃气有限公司，其拥有2 800吨级的LPG专用码头1座，容量为3 800 m3的2个LPG贮存基地：双阳有2个650 m3储罐(全部用来充瓶)，临城有2个1 000 m3、2个200 m3、2个50 m3储罐。临城还有1个年设计产气能力1 350万m3的燃气生产基地，其采用的混气装置为美国生产，配备 3台(2开 1备)气化器(VWB-4000)，3台(2开 1备)混合器(POM-40)，4套(3开1备)空压机系统(比利时进口)，与气化器配套的快速热水炉及热水循坏泵等各3套(2开1备)。另外气化器、混合器、空压机系统、热水炉及热水循环泵均预留1套的位置，现设计年生产空混气能力1 200万m3/a。混合气出厂压力0.14 MPa(远期留有余地，混合气出厂压力可提高到0.2～0.3 MPa)，城区调压站进口压力最大为0.4 MPa。基地内另设瓶装液化气充装枪头18支，其LPG年充装能力为180万瓶。管道燃气热值为45 360±1 260 kJ/m3。

2009年10月，双阳LNG气化站项目正式通气运行，该气化站建在双阳液化石油气储配站旁。配有150 m3LNG低温储罐6台，2台700 m3/h储罐自增压器，8台2 500 m3/h的空温气化器(4开4备)及2台20 000 m3/h水浴气化器(1开1备)，1台500 m3/h的 BOG空温式气化器。气化站气化的天然气混空气后通过管道开始输入岛城市民家，定海、普陀、新城的用户有7.1万户。LNG气源来自国内生产经营规模较大的新疆广汇、福建蒲田、山西晋城三家天然气供应单位。管道天然气主要成份为甲烷，还有少量的乙烷和氮气，它是无色无味无臭的气体，密度在0.849 5～0.868 8 kg/m3，比空气轻，爆炸范围5%～15%，万一发生泄漏会迅速向高处扩散，不易积聚成爆炸气体，是一种优质的气体燃料。管道天然气热值控制在35 280±840 kJ/m3。

民用天然气价格4.1 元/m3(0.116 元/MJ)，非民用天然气价格为5.8 元/m3(0.164 元/MJ)。用户可承受气价与替代能源价格及居民收入水平等因素有关。目前舟山市的居民生活用电价格为：月用电量低于50 kW·h部分，每kW·h 0.538元(0.149 元/MJ)；月用电量在51～200 kW·h部分，每kW·h0.568元(0.158元/MJ)；月用电量超过200 kW·h部分，电价为0.638/kW·h元(0.177元/MJ)。据舟山统计信息网提供的数据，2010年上半年，全市城镇居民人均家庭总收入15 227元，其中人均可支配收入14 293元，比去年同期增长8.4%，扣除价格因素实际增长5.0%。我市城镇居民人均消费性支出8 471元，比去年同期增长 12.8%，占家庭总支出的比重为65.2%，比去年同期下降7.9个百分点。家用汽车消费仍然火爆，购车热引起交通类支出增长迅速，使我市城镇居民上半年交通类支出同比增长1.5倍。

2009年3月，蓝焰岛北燃气有限公司天然气项目(LNG储罐规模150 m3×6)正式供气投入使用。该项目是新港工业园区引进的重要基础设施配套项目，由舟山市蓝焰燃气公司和舟山本岛北部开发建设有限公司共同投资。项目总投资6 500万元，前期主要为新港园区企业提供工业用气，后期将拓展到为周边民用、商业和其他行业提供天然气供应。该项目的实施，既减少了企业投资管理成本，提高了土地节约集约利用，又控制了废气排放，提高了用气安全管理水平，促进了园区生态化建设。

市蓝焰燃气公司将以新港工业园区的液化天然气气化站为气源，为白泉居民提供管道燃气，与定海区白泉镇已于2010年9月签订了一份《白泉管道燃气安装协议》。从气化站为起点，沿电厂路至玉泉桥，再经 73省道到达沈白线交汇点处，将铺设一条D315 mm的主管道。整条主管道长8 km左右，其经过路线基本覆盖了白泉镇的核心区域，目前主管道已经铺设了约1 km。该工程一期总投资达1 200余万元。预计到明年，管道燃气就能通到居民家中，金山移民安置小区将成为最先通气的地方。一期工程建成后，还将继续对支管网进行建设，并逐步实现管道燃气全镇覆盖，这样白泉居民也将用上质优价廉的天然气。

1.2 岱山

早在2008年10月，岱山重点市政项目城市管道天然气工程正式点火通气，竹屿新区住户成为首批使用管道天然气的用户，至2009年底，新区管道入户数近1 500户。岱山县天然气管道项目计划总投资4 850万元，投资期限从2007年至2020年，先期投资竹屿新区，后续工程按用户需要逐步向老城区扩展。该项目一期工程由天然气储备站和6.8 km天然气管道组成，投资1 400多万元，储配站位于高亭镇黄官泥岙村水库旁边。

1.3 朱家尖

为了让朱家尖居民早日用上天然气，2009年7月，朱家尖风景旅游管委会也与市蓝焰燃气公司签约，共同建设朱家尖岛管道燃气项目。该项目一期工程总投资约4 500万元，包括新建一个LNG气化站及配套管网建设，建成后可向大洞岙、佛教学院及南沙、东沙区域的工商业与居民供应管道燃气。

现有 LNG气化站气源取自国内 LNG液化基地，待宁波 LNG接收站项目建成投产后，气源可从宁波获得，若将来东海天然气可能通过海底管输供应舟山，原有的 LNG可作为调峰和应急气源。其它岛屿若使用天然气则建议建立 LNG气化站，可以节约长距离输气管道的投资和运行维护费用。

2 焊割气

随着世界造船中心从欧洲向东亚转移，中国正在崛起成为世界造船强国。浙江省把船舶工业作为全国先进制造业基地建设的重点产业，并明确提出浙江船舶工业主要向舟山集中布局，把舟山打造成国际知名的现代化船舶工业基地。2009年，舟山造船企业造船完工量365万载重t，新接订单914万载重t，手持订单2 089万载重t，分别占全国份额的 8.4%、35.2%、11.1%。舟山市已经成为全省最大和我国船舶工业的重要基地。

据舟山海关统计，2009年舟山船舶产业形势喜人，船舶出口的良好形势大幅带动了舟山市出口增幅，使之成为全省唯一出口增长的地级市。全年船舶出口大幅增长，1～12月全市船舶出口19.39亿美元，同比增长44.63%，占全市出口总量的51.8%。超1亿美元的船舶出口厂家有5家，其中常石出口6.63亿美元，同比增长61.92%，欧华出口3.71亿美元，同比增长30.34%，年内首度出口的金海湾出口达3.42亿美元。此外，修理船舶量增价减，全年各外籍船舶修理企业共修理外轮764艘，产值28.6亿元，同比分别增长1.9%和减少31.4%。

随着舟山船舶修造业的发展，与之配套的气体使用大幅度增加。天然气比乙炔、丙烷等焊割气体密度小，安全性能好，在使用过程中即使泄露也会很快在空气中扩散，因此在船舶修造业中大量使用。

2006年舟山三安工业气体有限公司在北蝉工业开发区成立，其气源来自于新疆的吐哈油田，通过 LNG槽车把液态的天然气千里迢迢运到舟山销售。

2007年12月浙江舟山正和船厂LNG气化站项目正式通气运行，该项目由舟山划时代科技气体发展有限公司投资，上海清泰液化天然气有限公司总承包。浙江舟山正和船厂 LNG气化站日高峰小时供气量为300 m3/h。配有50 m3LNG低温储罐2台，300 m3/h主气化器2台，300 m3/h卸车增压器1台，100 m3/h储罐增压器2台，100 m3/h BOG加热器1台，300 m3/h电加热器1台。

3 天然气汽车

近年来，天然气汽车发展很快，在应用与运营方面比较成功。天然气汽车可分为压缩天然气(CNG)汽车、液化天然气(LNG)汽车 2种，是一种理想的低污染车辆，与电动汽车相比，天然气汽车的续驶里程长。有关专家认为天然气汽车是目前最具有推广价值的低污染汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。1998年至1999年，西安市完成示范工程项目，改装50辆公交大客车，建CNG加气站3座。2002年11月LNG科技示范站在北京公交315路总站建成并投入试运行，成为国内首座车用LNG加注站。

LNG汽车除了可以为普通汽车夏季提供冷量用于空调外，还可以将其冷量进行回收用于低温冷藏。按冷藏车每小时消耗12～15 kgLNG算，其制冷能力为2.8 kW，足以提供将预冷后的货物进行中短途的冷藏运输。这样既省去了车载制冷设备的安装，保护了大气臭氧层，又有效地消除了机械制冷的噪声污染，彻底实现了“绿色公交”的环保理念。世界上首台LNG低温冷藏车于1997年由德国梅赛尔公司制造完成。LNG低温冷藏车的推广对海产品的物流有益。

随着工业的迅速发展，环境污染不断加重。特别是众多石油化工行业的落户和大量汽车尾气排放使得以得港独优、得景独秀、得海独厚的区位优势而闻名舟山的空气质量日趋下降。2010年 3月23日，舟山市汽车保有量刚刚突破5万辆，不到5个月，截至8月20日保有量激增至55 672辆。舟山在天然气汽车这一领域还是空白。鉴于已建的LNG项目，从经济性考虑，暂时不考虑CNG汽车项目。作为一项实施环境治理的重要措施，建议首先在出租车、公交车、环卫车上发展 LNG汽车项目。舟山市政府应寻求保证气源供应方、加气站建设运营方、汽车使用方三方共同受益的发展策略。本岛LNG加气站气源可考虑来自双阳LNG气化站项目和蓝焰岛北燃气有限公司 LNG项目。建议市政府对 LNG汽车建设项目与产品推出优惠政策，如对LNG公交车进行补贴，政府投资进行LNG加气站建设，由委托企业经营等。

天然气在舟山有着广阔的发展前景，提高天然气在能源消费中的比重，优化能源结构，保护环境是可持续发展的重要措施。

LNG Application in Zhoushan

Zhejiang Ocean University Zhang Hongyu
Zhoushan Blue Fire Gas Co., Ltd. Xu Guangjun

Researching on the LNG status of the application in Zhoushan city gas and welding gas, the article proposes to develop liquefied natural gas vehicle project.

LNG (Liquefied Natural Gas), city gas, welding gas