第三方物流企业核心竞争力研究

王 伟

(广东农工商职业技术学院热作与管理工程系,广东 广州 510507)

第三方物流企业核心竞争力研究

王 伟

(广东农工商职业技术学院热作与管理工程系,广东 广州 510507)

当前我国第三方物流发展十分落后和缓慢,与越来越多企业物流外包的物流需求发展极不适应,发展第三方物流成为我国物流发展的必然趋势。文章从第三方物流企业核心竞争力构成出发,分析当前我国第三方物流企业核心竞争力存在的问题,有针对性地提出了提升我国第三方物流企业核心竞争力的相关措施。

第三方物流;核心竞争力;物流管理

第三方物流是指由供方和需方以外的第三方提供物流服务的业务模式。现代物流从实质上讲就是第三方物流,要发展现代物流业就必须要首先发展第三方物流,第三方物流已经成为衡量物流市场成熟与否的标志。但是,目前我国第三方物流发展的实际却是十分落后和缓慢的,这与越来越多的企业物流外包的物流需求发展极不相称。因此要想掌握物流市场竞争中的主动权,发展第三方物流,培育第三方物流企业的核心竞争力成为我国物流发展的必然趋势。

一、第三方物流企业核心竞争力构成分析

核心竞争力指的是组织内部一系列互补的技能和知识的结合,是组织内部经过整合了的知识和技能。核心竞争力对第三方物流企业而言是指企业在提供物流服务过程中,有效地获取、协调和配置企业的有形和无形资源,为顾客提供高效服务和高附加价值,使顾客满意并使企业获得持续竞争优势的能力。

第三方物流企业的核心竞争力是一个复杂的多元系统,与很多因素有密切关系,归纳起来主要包括以下几个方面:

(一)物流核心技术能力

构成核心竞争力的核心是企业的核心技术能力。第三方物流企业的核心技术能力不仅取决于现有的物流设施、技术装备的现代化水平,而且更重要的是企业能够有效地将这些技术装备应用到提供的服务中去,提高服务水平,使技术资源转化为企业的技术优势。它包括第三方物流企业的研发能力和服务创新能力。沃尔玛将传统的配送方式进行改革,运用越库运输技术大大提高了配送过程的效率,这种创新使其在零售领域后来居上,建立了竞争对手所无法企及的竞争优势。

(二)物流应变反应能力

应变反应能力是指第三方物流企业要随时根据物流市场供求状况的变化、需求模式的改变和技术革新进展而及时调整服务方式,这种应变反应能力是物流企业在快速发展的竞争环境中得以取胜的关键。由于终端消费模式的转换以及生产和零售领域的变革使得物流服务市场发生了重大变化,第三方物流企业要想获得持久的生存能力就必须要不断调整企业的运营方式和提高企业的信息化水平,以适应物流需求向小批量、多频次发展的趋势。

(三)物流资源的整合能力

第三方物流企业的资源整合是指根据企业的发展战略和市场需求对有关的资源进行优化配置,把企业内部彼此相关但却彼此分离的职能,把企业外部参与共同的使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统,以形成企业的核心竞争力,并寻求资源配置与客户需求的最佳结合点。另一方面,任何物流活动的开展对社会交通运输、仓储、物流公共设施、信息及社会物流环境等有很强的依赖性。因此,如何整合物流资源是第三方物流企业企业核心竞争力的关键内容。

(四)物流品牌的塑造能力

由于服务产品具有无形性、无专利性,用户对服务质量的判断,会更多地依赖于品牌,品牌是一种名称、名字、标记或设计,或是他们的组合运用,其功能是借以辨认服务提供者或服务产品,且使之与竞争对手区分。因此,品牌是物流企业最大的无形资产。

(五)物流市场的营销能力

营销能力是企业核心竞争能力不可缺少的内容,它主要反映第三方物流企业在发展过程中的市场影响力,通过将潜在的竞争优势转为现实利润优势而直接或间接地影响物流企业的核心竞争力[1]。

二、我国第三方物流企业核心竞争力存在的问题

目前,我国的物流产业属于起步阶段,与发达国家相比差距较大。据世界银行的推测,我国的物流费用占 GDP的比重约为 15.6%,比发达国家高出 1倍左右。有专家估算,我国仅汽车空驶率就高达 35%,相当于 200万辆载重汽车来回空跑。同时,传统流通方式仍然占有相当大的比例。有资料显示,美国、日本等国家使用第三方物流企业的比例已达 40%以上。而在我国的工业企业中,把原材料物流交给第三方物流的占19%,把销售物流交给第三方物流的仅占 14%。从当前第三方物流企业的发展现状来看,归纳起来其核心竞争力主要存在以下一些问题。

(一)第三方物流企业服务功能单一,服务水平比较低

从提供的服务范围和功能来看,我国当前第三方物流服务水平与发达国家相比还存在很大差距。集中表现为我国大多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储等一般性服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面,尤其在物流方案设计,以及全程物流服务等更高层次的物流服务尚处在发展完善阶段,所占比例极少。虽然中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输仓储企业已向第三方物流企业转化。但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分,其第三方物流服务功能仍不完善。

根据 2009年美智管理顾问公司的调查显示,中国物流服务商收益的 81%来自基础性服务,如运输管理 (占 50%)和仓储管理 (占 31%),增值服务及物流信息服务与支持物流的财务收益只占 19%。

(二)第三方物流企业经营管理水平较低,服务质量不高

从目前我国第三方物流企业的现状来看,大多数企业的经营管理还停留在原来的粗放式、低效的管理水平上,管理机制很不完善。缺乏标准化的运作业务流程、科学性的决策机制与程序、完善的物流质量评价机制以及持续发展机制。所以很难提供规范化的物流服务,服务质量较低。

(三)第三方物流企业专业人才缺乏

物流人才匮乏,缺乏物流专业知识和成熟的服务理念是制约我国物流发展的瓶颈之一。物流企业中的很大一部分员工包括中高层的管理经营者,学历水平较低,对现代物流理论、增值服务、全程物流服务和供应链管理等知识知之甚少,导致大部分第三方物流企业管理水平较低,缺乏有效的内部管理体系。然而据一项对美国高级物流主管的调查表明:有 91%的物流主管拥有学士学位,51%具有硕士研究生以上学历,大部分为物流及相关专业出身。

(四)第三方物流企业信息化程度比较低

由于我国企业整体来说信息化起步较晚,信息化程度较低,对企业信息化的认识尚存在诸多分歧,因而我国第三方物流企业也普遍存在对信息的获取、处理、运用能力不强的问题。

目前我国物流企业为工商企业提供的物流服务仍然是以运输和仓储为主,与发达国家第三方物流企业的服务内容与手段相比,我国的第三方物流企业不仅服务内容和手段过于简单而且更为重要的是,在物流信息服务、订单管理、库存管理、物流成本控制、物流方案设计,以及供应链管理等以信息技术为基础的物流增值服务方面,我国第三方物流企业还没有或根本没有能力全面展开。

三、提升我国第三方物流企业核心竞争力的措施

对第三方物流发展中所存在的问题进行深入分析,我们会发现这些问题都不是孤立的,体制、治理结构、经营规模、内部管理以及政府对市场的监管等问题都相互影响,相互制约。这就使得企业不能就单独的问题而解决问题,治标不治本,而是要提升到企业整体的高度上来,从问题的根源出发,综合地解决问题。为了提升我国第三方物流企业核心竞争力,必须采取以下措施。

(一)制定第三方物流企业核心竞争力发展战略

核心竞争力的培育是一项庞大的企业管理系统工程,涉及到企业管理的各个层面、各个要素、各个环节,第三方物流企业应在继承和发挥现有成功经验和竞争优势的基础上,全面审视企业在核心技术、应变能力、资源整合、品牌塑造和市场营销五个方面的能力状况,分析这些能力是否有其独特性;与竞争对手相比,是否具有竞争优势;建立企业的核心竞争力已具备哪些基础,还需要哪些条件;然后制定企业核心竞争力的培育目标及其选择核心竞争力获取的方式。在发展战略制定中应当注意第三方物流企业核心竞争力目标的制定要适应物流需求发展趋势和企业自身的特点,所定的目标要与企业整体发展目标相一致,体现统一性和连续性。

(二)理顺第三方物流管理体制,规范第三方物流市场

发展第三方物流业,必须针对第三方物流的特点改革传统的物流管理体制,建立有利于第三方物流运营的政府管理体制,并在此基础上统一认识,加强领导,强化管理,做好协调工作。为此,应大力规范第三方物流市场,并在此基础上,鼓励多元化投资主体进入物流服务市场,支持有实力的第三方物流企业根据自身的业务优势,围绕市场需求,延伸物流服务范围和领域,开展跨地区、跨行业经营,逐渐成为部分或全程物流服务的供应者。同时,针对第三方物流运输车辆散乱难管的现状,政府交通运输等部门应充分发挥监管引导职能,采用融资入股、托管经营、代理经营等多种方式推进道路运输集约化经营。

(三)合理规划运输网,加强第三方物流基础设施建设

我国的运输网应从物流系统角度出发,在发展综合运输的总体思想下统筹规划,对不同的运输方式进行战略分工,遵循低投入、高产出、 多快好省的原则优化运输的资源配置,形成一个布局合理、竞争有序、四通八达、通畅快捷、各种运输方式相互协调、优势互补的综合运输网络体系,最大限度的发挥各种运输方式的单个及组合优势。物流基础设施是第三方物流企业保证客户服务水平的硬件基础,需要不断加大这方面的投入。从政府方面来看,应担负起第三方物流服务行业准入标准、交通系统、信息系统、信息交换标准、其他基础物流服务基础设施的开发和实施工作。从企业来说,必须加大物流作业所需设施和设备的投入,积极推广自动化与智能化的立体仓库、自动分拣设备、专用运输设施和现代化装卸设备等在企业中的使用。

(四)加强第三方物流装备和企业信息系统的建设,广泛应用信息技术

我国第三方物流服务水平普遍不高,与物流操作中普遍落后的物流设备有很大关系。因此我国物流企业应积极采用国内外先进的物流设备,提高物流操作的机械化、自动化水平,促进物流服务水平的提升。同时,第三方物流企业必须重视和利用信息和网络技术,加快企业信息系统的建设,建设物流信息平台 ,尽可能地利用条形码、RFID、GPS、GIS、ED I、自动化立体仓库、车辆调度等物流信息技术,以实现物流信息共享、形成服务网络,使信息的传递更加方便、快捷、准确,对客户的要求做出快速的反应,为第三方物流企业核心竞争力的培育提供技术支持。

(五)引入供应链管理模式,延伸第三方物流服务

第三方物流企业应运用供应链理论,重组企业的业务流程,建立一个完善的信息沟通渠道,才能从根本上提高企业管理的整合能力和快速反应能力。同时,从企业外部供应链来讲,我国物流企业在提供基本物流服务的同时,要根据市场需求,不断细分市场,拓展业务范围,以客户增效为己任,发展增值物流服务,广泛开展加工、配送、货代等业务,甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务,用专业化服务满足个性化需求,提高服务质量,以服务求效益;公司要通过提供全方位服务的方式,与大客户加强业务联系,增强相互依赖性,发展战略伙伴关系,延伸第三方物流服务。

(六)重视和加强物流人才培养,实施人才战略

企业的竞争归根到底是人才的竞争。只有物流从业人员素质不断提高,不断学习与应用先进技术、方法,才能构建适合我国国情的第三方物流产业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题。从政府来讲,应积极支持和引导物流科研工作,特别是应充分调动企业与大学、科研机构之间的合作,为物流人才的培养、引进大开政策方便之门。从企业来讲,应努力学习先进的现代物流经营管理理念和组织技术,联合高等院校、研究机构,组织各种物流知识培训班,对在职员工定期进行培训,以使企业物流人才能跟上时代的需求,为第三方物流企业的核心竞争力的培育提供强有力的智力保障。

总之,第三方物流企业只有集中资源,精心培育核心竞争力,并把它作为企业保持长期竞争优势的根本战略,才能使企业在激烈的市场竞争中赢得更多发展机会。

[1] 刘维林 .论第三方物流企业的核心竞争力[J].商业研究 .2004(8).145-146.

[2] 张亦驰 .物流企业核心竞争能力[M].北京:中国物资出版社.2004.

[3] 王利 .第三方物流企业核心竞争力构成研究[J].江苏科技大学学报 .2007(2).30-32.

[4] 徐自田 .第三方物流企业核心竞争力建设分析[J].物流科技.2009(3).83-84.

[5] 王莉 .第三方物流企业核心竞争力的培育[J].物流工程与管理.2010(1).42-44.

Core Com petence Research of the Th ird Par ty L og istics En terpr ises

WANGW ei
(Dep t.of Trop ical Crops andM anagem ent,Guangdong A IB Po lytechnic Co llege,Guangzhou510507,Guangdong)

Presently the third party logistics develops slow ly in China,which doesn’ t correspond w ith the rap id ly increasing enterp rises’needsof outsourcing the logistics.Therefore,it’san urgentneed to develop the third party logistics.Thispaperanalyses the existing p roblem sof the core competence of the third party logistics enterp rises from the perspective of the composition of the core competence and furthermore p roposes relevantmethods to strengthen it.

the third party logistics;core competence;logisticsm anagem ent

F29

A

1671-5004(2010)06-0043-02

2010-12-11

王 伟 (1984-),男,湖北广水人,广东农工商职业技术学院热作与管理工程系助教,管理学硕士,研究方向:现代物流与供应链管理。