高速公路交通标志设计

蒋东冰

（黑龙江省公路勘察设计院）

交通标志在交通运输活动中起着重要的作用,它用文字、颜色和图形符号为道路使用者提供明确、及时和足够的信息,正确引导和组织交通流,使道路交通达到安全、畅通、环保和节约能源的目的,是高速公路交通管理的有效工具之一。

设置在高速公路上的交通标志以指路标志为主,另外,为了保证行车安全并为交通参与者提供更多的信息和提示,高速公路还应设置必要的警告、禁令、指示等标志。

1 设置原则

交通标志作为公路行车的主动引导设施,应从服务于与不熟悉公路及相关路网的公路使用者的角度出发,将公路沿线的信息及时、准确地传达给公路使用者,使其有合理的反应和决策时间,杜绝有害交通的驾驶行为。

交通标志应为所有驾驶人提供尽可能详尽的信息,但从驾驶人的接受能力来说,交通标志提供的信息应简明、扼要,交通标志的设置应在两者之间加以平衡,使提供的信息不得超出一定的范围。

交通标志设置应以路网作为设计对象,首先对路网的交通标志做出统筹规划,提出统一的设置标准,然后再根据各路段的实际情况,提出有针对性的设计方案。交通标志的设置应使公路使用者在尽可能不绕路的行驶路线上找到正确的目的地,同时还应考虑对路网的路径诱导功能。

《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A 03-2007）已经正式实施,因此,在进行标志设计时要有意识地将公路编号和名称体现在标志中。公路编号确定了每条路的导向特征、定义了公路的基本走向和主要控制点,用于交通标志时,可以限制版面上目的地的指示数目,使版面简化、明晰。高速公路出口编号也可以有效地限制出口目的地的数目,从而简化交通标志的版面。在重视体现高速公路编号的同时,还应注意对高速公路被交路编号的体现。建议在出口预告及出口指示标志中标出被交路的道路编号,并要注意其指示的连续性,特别是在指示被交路去向的指路标志上,一定要体现出被交路编号的信息,并且还要体现出被交路就是道路编号所代表的公路。

在指路标志中,与出口信息有关的标志主要包括下一出口标志、地点距离标志、出口预告标志、出口指示标志、互通连接线上对被交路的指路标志等。要通过上述标志达到对驾驶人正确指引的目的,一是要求信息的正确性；二是要求信息的连续性。所谓信息的连续性就是要求在同方向上的标志中所有相关信息连续一致。

在进行标志设计时,一定要根据所在位置,分清标志设置的主要顺序。例如：在互通立交区域,要以出口预告标志为主,其他标志应尽量避开上述区域,如果还是有冲突,则应考虑合并设置或是取消次要标志。

2 版面设计

标志的版面设计应以《道路交通标志和标线》第2部分道路交通标志（GB5768.2-2009）为主要依据,同时还应根据道路的实际情况及使用过程中总结的经验,对版面进行适当的调整。标志版面的设计应以保证标志的识认性为根本原则,同时还要兼顾节约、便于施工的要求。

高速公路立交多,交通量大,高速公路交通和城市交通在出入口处交织频繁,交通标志的合理设计对于减少交通事故,疏导交通流将会起到重要作用。内容是道路地点信息的载体,因此它是影响标志发挥指示作用的主要因素。设计标志内容的质量要正确；数量要适当,避免信息过载或信息量缺乏。由于高速公路车速快,驾驶者的判读时间短,标志内容必须准确无歧义,字体大小高满。

道路交通标志的字符应规范、正确、工整。按从左到右、从上到下顺序排列。

根据需要,可并用汉字和其他文字。标志上的汉字应使用规范汉字,除有特殊规定之外,汉字应排在其他文字上方。

《道路交通标志和标线》第2部分：道路交通标志（GB5768.2-2009）对原标志的英文的设置根据道路的作用、所在的地区、服务对象等因素来确定,没有统一要求在标志中都采用中英文对应标识。最大的好处就是降低了标志的造价。国标中规定,英文字高为汉字字高的一半,两种文字之间的行间距为汉字字高的1/3,两者相加为汉字高度的5/6,占指路标志的1/3～1/4。标志板减小后,其支撑结构也可以相应减小。高速公路上所设标志主要以指路标志为主,因此,取消英文后可以大幅度降低交通标志的整体造价。另外,指路标志上标识的有关道路去向的信息偏少,如果取消英文,则可以利用有限的版面标识更多的信息,为用路者提供更多的选择。

3 标志材料及反光材料

高速公路交通标志多以反光膜作为制作版面的材料,反光膜的级别均在高强级以上。有些项目为了改善互通区夜间或雾天的行车环境,为驾驶人提供良好的线形诱导,在互通立交匝道上设置了许多可发光的线形诱导标,这一措施可以通过主动地手段为驾驶人提供更好的指引。但在增加自发光性能的同时,不应取消标志版面所要求的反光性能。

高速公路交通标志的标志板一般采用铝合金板制作,标志板背面用铝槽加固,边缘采用角铝或卷边的方式加固。为了减少丢失的现象,部分高速公路的小型标志采用铝塑板或玻璃钢板作为板材。但与采用铝合金板相比,标志板的造价并未降低,甚至还略有增加,而且,上述两种板材产品质量差异较大。因此,在采用铝塑板或玻璃钢板时,一定要注意对板材质量的控制。

4 标志结构形式的选择

交通标志按显示位置分类,分为路侧和车行道上方两种,对应的支撑结构形式有有单柱式、双柱式、悬臂式、门架式及车行道上方附着式。从视认性比较：门架式最好,悬臂式次之,双柱式和单柱式再次之。从造价上比较正好与上面次序相反。对于标志结构的选择,关键是要满足视认性要求,要与实际地形结合使用。例如,在有路侧照明电杆时,最好采用悬臂式,而不要采用双柱式结构或单柱式结构,让标志版面伸进路基,避开照明电杆对标志版面干扰,以提高标志的视认性；在有路侧边沟时,也最好采用悬臂式结构,慎重使用双柱式结构。门架结构形式虽然视认性较好,但是门架结构造价较贵,运输不便,安装麻烦,尽量少用。

5 与其他设施的协调性

在进行标志设计时,一定要注意与主体设计、标线设计、护栏设计、其他交通工程设计的协调统一。

首先是与主体工程的配合。在保证标志能够充分发挥其作用的情况下,将门架标志悬挂在天桥上；在设置门架标志、双柱标志时,应充分考虑路侧是否有设置条件；在互通立交匝道上设置标志时,要特别考虑平曲线对标志识认性的影响。另外,标志基础在桥上的预留预埋也是与主体进行协调的一个重点。其次是与标线设计的配合。在很多情况下,特别是在主线、匝道分合流位置设置标志时,一定要考虑标线的设计情况。再次,还应注意与护栏设计之间的协调,特别是路侧护栏不是连续布设时,一定要保证所有大型标志均应设置护栏进行保护。最后,还应注意与沿线其他设施的协调,避免相互遮挡。

6 结语

道路信息是交通运输行业不可缺少的信息资源,是交通诱导系统和地理信息系统中的基础信息。交通标志的规范映射着城市基础建设的文明程度。高速公路交通标志的设置更是直接影响着一个地区的骨干交通的运输安全和运输效率。高速公路交通标志的设置既要满足一般规定,也要满足其特有的要求。必须重视高速公路交通标志的规范化工作。