临沂市现代物流业信息化发展的现状及对策

临沂师范学院 陈兰荣 朱红霞

临沂地处鲁南苏北的交通枢纽，是全国著名的商品集散地之一，拥有江北第一的批发市场，素有“南有义乌，北有临沂”的盛誉。2009年，临沂商城批发市场经营面积达800万平方米，商品交易额突破600亿元，临沂商城被山东省政府表彰为山东省重点服务业园区先进单位。目前临沂已成为鲁东南及苏、鲁、豫、皖地区最大的商品集散地和重要的人流、物流、资金流、信息流中心，是闻名全国的商贸物流城。

1 临沂市现代物流信息化发展的现状

1.1 区域现代物流及信息化中心地位进一步稳固

临沂市作为山东省委省政府确定的鲁南经济带商贸物流中心，不断加大对商城的投入，市场硬件和软件设施达到国内领先水平，信息化水平不断提高。市区西部物流园、城东物流园、临港产业物流园三大综合物流园区以及综合交通、物流信息、现代流通三大平台建设不断推进，中国(临沂)会展中心、鲁信国际会展中心、立晨保税仓库等一批现代物流基础设施先后建成投入运营。如今，临沂市已经成为“中国十大市场强市”之一，作为鲁南和苏北现代物流信息化中心的地位进一步巩固。

1.2 物流信息化程度普遍提高，信息多元化建设不断发展

近年来，临沂市从政府部门到商贸物流企业对物流信息化建设重要性的认识不断提高，临沂市商城管委会为了扩大临沂商城的服务功能，提升商城的核心竞争力，充分挖掘网络信息化以及经济全球化带来的巨大的市场机会，建设开发了中国临沂商城电子商务平台。该平台采用国内领先的电子商务及电子政务技术，充分保证了平台的稳定性、实用性、安全性以及服务器的可扩展性。该平台建成使用后，为商城业户及客户免费提供信息发布及交易服务，全力打造中国规模最大的中国临沂网上商城，促进了临沂商城的进一步提升。

各类企业呈现出开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流管理信息系统的良好态势。如山东立晨物流作为全国物流百强企业，已经打造了临沂市最专业的物流信息平台，实现了商流、物流、信息流和资金流四流合一的经营模式。该公司物流仓储设施占地面积达100万平方米，物流货物周转值最近连续三年突破300亿元，所有园区全部实行信息网络化、仓储管理智能化和监控自动化。公司依托先进的信息管理系统，同时为海信、格力电器等40余家海内外知名品牌提供区域物流配送和仓储物流服务。

1.3 物流信息化建设步伐加快，信息化应用能力取得新进展

临沂市先后制定出台了《临沂市“十一五”现代物流业发展规划》、《临沂商城总体发展规划》、《关于加快推进信息化建设的意见》，商贸物流业及信息化建设步入了有序发展的轨道。全市物流信息化的投入力度不断加大，建设步伐持续加快，电子商务、网上营销等现代营销方式已成为流通行业的重要经营手段。该市的山东立晨物流、澳龙物流等较大型物流企业信息化意识普遍提高，信息化进程正在加快，很多企业已经建立了信息管理系统并拥有了自己的网站。同时，许多物流企业对现代信息技术的接受程度逐渐提高。如山东双丰物流早2007年3月就采用了GPS、GIS等先进技术，有效降低了企业运营成本，提高了运行效率和服务质量。

临沂市现代物流业在快速发展的同时，物流信息化建设也存在一些问题和不足。物流各个环节如运输、仓储、配送的成本、劳动力和设备成本以及整个物流过程的综合成本过高，成为制约该市现代物流业发展的主要障碍。其主要原因，就是临沂市传统物流企业在信息化建设上投入不足，信息化整体水平不高，物流各环节信息化程度较低，没有抓好物流信息化这个现代物流的灵魂和关键，没有很好地运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，从而实现对货物流动过程的最优控制和管理。

另外，临沂市现代物流专业人才缺乏，也制约了物流业信息化的发展。当前，临沂市的物流人才不多，真正符合市场要求的物流人才较少，并且层次较低，物流专业人才缺乏，能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才更少，而既精通物流专业又精通物流信息化技术的人才可谓凤毛麟角，从而制约了物流业信息化的发展。

2 加快临沂市物流业信息化发展的对策

物流业信息化的建设和发展是一项社会系统工程，需要政府、企业和社会各界的共同努力来加强信息基础设施建设。作为物流企业，应尽早确立信息资源规划工作，统筹规划统一的信息标准，使设计、生产和经营等信息资源共享，避免物流信息分散，资源不能有效整合，出现“信息孤岛”。

2.1 加强物流信息资源整合，推进物流信息平台建设

物流企业要以用户为中心、以市场为主导，充分利用现有的信息基础设施，加快建设符合市场规律的现代物流信息处理通用平台。通过这个平台整合行业资源，在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、车辆调度等方面深入挖掘各种相关的信息资源，加强物流信息资源整合，大力推进公共信息平台建设，实现现代物流的电子商务化，建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和物流配送管理系统，促进信息资源的共享，充分发挥物流行业的整体优势。

2.2 加快物流服务网络化，构筑一体化物流信息网络

伴随着经济全球化，跨国经营是一种最流行的生产方式。企业的资源、技术、生产以及销售分布在全球市场，必然要求现代物流服务的网络化。临沂市的物流企业要想适应国际竞争并在竞争中盈利，建立全国性乃至全球性的网络系统同样必不可少。现代物流企业要想为客户提供全方位的物流服务，这就要求公司及时准确地掌握外部的物流动态信息，调动自己在国内或世界各地的物流网点，构筑起一体化的物流信息网络，使自己的服务网络覆盖客户企业的供应、销售和生产等网络，从而为客户提供更为优质的服务。

2.3 加强物流基础设施建设，夯实信息化建设的基石

物流信息化基础设施的建设是建立物流服务体系的关键。一是继续优化和完善临沂市的电信骨干网络、宽带接入网络、移动通信网络等基础设施建设，积极开展下一代互联网(NGN)、第三代(3G)移动通信网、数字集群通信网等先进网络的建设。二是建立现代化的立体仓库和与之配套的仓储电脑信息管理系统、条形码自动录入系统、货物分拣系统，为实现仓库作业机械化、仓库管理信息化、监控报警和商品养护自动化创造条件。三是加强信息化人才队伍建设，打牢物流信息化的根基。抓紧搞好物流业信息技术中高级人才的引进与培养，建立有效激励和分配机制，营造吸引、留住、激励人才的良好环境，努力造就一大批物流业信息化的创新型、复合型人才。

2.4 完善物流企业管理信息系统，保障物流信息化的可持续发展

完善的管理信息系统是物流企业得以持续发展的保障。物流企业的管理信息系统应以运输和仓储为主线，来管理物流服务的各个环节，以接单、发送、运输系统过程控制、运输系统信息管理、仓位管理、库存及出库管理、客户服务等物流管理信息系统的模块建立为抓手，注重加强对物流自动化设备技术、物流设备跟踪和控制技术、物流动态信息采集技术的研究和应用，其中，要关注一、二维条码技术应用，其次，磁条(卡)、语音识别、便携式数据终端、射频识别(RFID)等技术也需要加大推广。

3 结语

物流信息化是现代物流发展的必然要求和基石，要把物流业信息化作为一项系统工程来抓，加强信息基础设施建设，建设功能完备的信息网络，推动现代物流业在临沂市又好又快发展。只有牢牢抓住物流信息化这个现代物流的灵魂和关键，才能在建设“大临沂、新临沂”的征程中，不断向全国一流的商贸物流中心迈进。

[1]临沂向商贸物流强市迈进[N].临沂市统计局政务信息,2008-3-31.

[2]杜晨蔚.加快我国物流信息化的思考[J].高等理科教育,2008,(1).

[3]邵素宏.我国物流信息化发展现状与趋势调查报告[N].人民邮电报,2006,3,31.