浅析现代物流企业财务管理

四川大学 谢小琴 尹娇

浅析现代物流企业财务管理

四川大学 谢小琴 尹娇

近几年来，随着我国市场经济的发展，物流产业作为国民经济中迅速发展的新兴服务部门，正在逐步崛起，物流企业在数量、规模及服务创新、业绩表现等方面都迈上了一个新台阶。但是，由于我国物流产业尚处于初级发展阶段，其行业财务管理存在着诸多的问题和不足。本文在分析问题的基础上，提出了切实可行的治理措施，希望能够为提高我国物流企业的竞争力作出贡献。

物流企业 财务管理 问题 成因 措施

所谓物流企业(Logistics Enterprise)，是指从事相关物流活动，实行独立核算，并能够独立承担民事责任的经济组织。它能够按照客户的需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，并且具有与自身业务相适应的信息管理系统。而财务管理(Financial Management)是指在一定的整体目标下，对资产的购置、资本的融通和经营中现金流量，以及利润分配的管理。因此，可以这样界定：物流企业的财务管理是指物流企业根据财经法规制度，按照财务管理的原则，组织本企业财务活动，处理财务关系的一项经济管理工作。

1 物流企业财务管理中存在的问题及其成因分析

1.1 物流企业受重视程度不够

近些年来，随着经济的不断发展和市场竞争的日益加剧，我国出现了一股物流热潮。在这股热潮的带动下，部分企业开始着手发展现代物流，我国政府和相关部门也逐渐开始重视物流行业，并积极研究对策来发展我国的物流企业。但是，一方面，由于“物流”这个概念进入我国的时间较为短暂，其从理论过渡到实践需要一个较长的过程；另一方面，受“重生产，轻流通”思想的影响，社会各界对物流的重视程度不够，所以严重阻碍了我国物流企业的发展。

1.2 物流企业融资困难

从目前状况来看，我国物流企业资金需求量大且投资回收期长，仅仅依靠物流企业自身的能力是难以筹集到大规模资金的，但是，向银行或其他金融机构进行融资也存在着种种困难。究其原因，主要有三方面：第一，现行的信贷机制不完善。银行等金融机构贷款的门槛高，限制条件多，审批时间长，融资费用高，物流企业“贷款难，难贷款”；第二，物流企业投资回收期过长。银行等金融机构的根本目的是盈利，因而在贷款时，出于风险控制和自身利益的考虑，一般倾向于“短、平、快”项目，对于前期投资巨大、回收期长的物流企业自然不愿意借款；第三，银行等金融机构尚未建立起全面完善的物流企业贷款标准。我国的物流企业多且杂，对于这些企业的相关信息并没有统一记录，有关部门也没有制定出相应的物流企业融资准入标准和信用评价指标体系。

1.3 物流企业资金管理混乱、使用效率低

众所周知，资金是一项高流动性的资产，对其进行管理是企业财务的核心内容。因此，物流企业资金管理的好坏与否以及是否有效，是决定企业经济效益的重要前提。现阶段，我国物流企业货币资金的管理是相当混乱的，普遍存在资金闲置或不足等状况，导致资金无法有效流转，大大降低了资金运用的效率。造成这种状况的原因是：很多物流企业采取传统的资金管理模式，企业管理层仅仅依靠财务人员编制的相关资料来了解企业资金的总收入、总支出和总结余状况，而对资金的具体使用方向及其使用效果却不能很好的掌握。另外，由于财务人员编制的信息具有滞后性，使得企业管理人员作出的决策不及时，致使货币资金使用效率低下。

1.4 物流企业财务监管缺乏力度

现阶段我国对物流企业的财务监管还仅仅处于事后监控，缺乏严格的事前和事中监督。对于物流企业来说，其行业特点和日益激烈的市场竞争要求它必须向大型化和国际化的方向发展。对于大型物流企业来说，由于组织机构复杂，大多具有庞大的下属分支机构，其财务管理本身就是个难题。从目前我国物流企业的财务监管情况来看，虽然各企业都设置了一些监管职能并制定了相应的监管制度，但因种种困难，未能及时有效地发挥作用，很多管理人员对本企业的财务状况了解不清，缺乏高素质的财务人员，而各级独立核算单位又打着自己的小算盘，致使财务监督流于形式，出现诸如会计工作基础薄弱、财务核算不规范、财务人员违纪违规、有章不循等情况。

1.5 物流企业信息管理水平落后

随着信息时代的来临，数字智能化的财务管理模式已经进入了各个现代化的企业，物流企业当然也不例外。目前，从我国物流企业的发展状况来看：一方面，分散的、低水平的物流管理活动非常普遍，大部分企业信息化水平较低，先进的信息技术和信息管理在这些企业中应用的也比较少，财务管理水平极其落后；另一方面，大多企业在信息化的硬件设施上也没有到位。

2 改进物流企业财务管理的措施

2.1 争取国家和政府的支持

目前，我国很多物流企业都背负着沉重的债务包袱，若不依靠国家和政府的支持，仅凭一己之力，是难以解决融资难问题的。为了使物流企业健康有序的发展，国家和政府应提供以下方面的支持：第一，对于那些长期亏损、资不抵债、不思上进的物流企业，国家和政府应坚决对其破产；第二，对于有发展前景、资信状况良好的物流企业，国家和政府可以适当的形式参股，并在严格审批的基础上给予一定数额的财政补贴。另外，在税收政策方面，国家和政府也应当对物流企业进行扶持，如采取允许物流企业税前归还贷款、允许处于发展初期的物流企业所发生的融资费用全部计入财务费用等。

2.2 建立完善的物流企业信用等级制度

对于物流企业，一个完善的信用等级制度应包括两方面：一是惩罚——建立“黑名单”制度，即由独立的第三方机构专门收集客户对物流企业的相关评价信息，如果存在大量质量投诉信息、重大虚假欺诈信息，经过相关部门核实无误后，可将其列入“黑名单”，并通过网站和媒体向社会公众进行披露。二是奖励——建立相应的“红名单”制度，即把一些有信誉的、诚信度高的、各方面做的比较出色的物流企业经独立第三方机构审核无误后列入红名单，并通过相关媒介进行表扬和公示。这样，有奖有罚，奖惩分明，有助于消除行业不正之风，达到引导企业诚信立业，树立诚信企业典型，塑造良好企业形象的目的。同时，为了对“红名单”企业进行激励，银行对这些诚信度高的物流企业在贷款时应给予相应的优惠。

2.3 资金账户统一管理，完善企业结算制度

建议物流企业建立结算中心制度，即取消所有下属企业除日常必备账户之外所有在外的开户，将其所有的资金设置一个账户统一进行管理，严格控制多头开户和资金账外循环，保证资金管理的集中统一。这样就可以从源头上控制资金的流向，将零散的资金统筹起来，积聚大量资金，方便物流企业进行统一调拨和均衡分配，不但可以降低银行的借款利息费用，还可以减少由于下属企业乱借钱、乱担保所带来的损失，从根本上解决物流企业资金管理散乱、使用效率低下这一难题。

2.4 在物流企业中推行全面预算管理

全面预算管理是利用预算对企业内部各部门、各单位的各种财务及非财务资源进行分配、考核、控制的一种方法。它集事前、事中、事后监管于一身，并要求企业全过程、全方位及全员参与到预算管理中来。之所以在物流企业中推行全面预算管理，是基于三方面的考虑：第一，全面预算管理可以调动企业各业务单元的积极性，在促进物流企业内部各单元之间合作交流的同时，明确了其所应承担的责任，避免了由于职责划分不清而造成的矛盾；第二，全面预算管理将业绩评价指标进行量化，方便了物流企业业绩考核和奖惩制度的实施；第三，全面预算管理从加强物流企业内部控制角度出发，对本企业及其员工的日常行为进行了规范，使经营活动有条不紊有章可循地进行。

2.5 加强物流企业财务信息化建设

物流企业应尽早确立信息资源规划工作，统筹规划统一的信息标准，使设计、生产和经营等信息共享，避免出现“信息孤岛”。本文认为，应从以下几个方面着手：第一，加强对企业领导的培训，建立制度创新和管理创新的理念；第二，建立以财务成本管理为核心的内部管理系统；第三，吸收国外先进管理思想，使用国际先进软件，吸收消化国外先进的管理思想，逐步引进使用国际先进的ERP软件，加强和改善财务管理的作用；第四，培养财务信息化建设的高端人才，确保财务、业务一体化，实现信息集成。

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1005-5800(2010)11(c)-050-02