无人型K-Max直升机进行自主飞行

卡曼与洛克希德◦马丁公司(K-MAX小组)已经通过视线和基于人造卫星的视线数据链,进行卡曼无人机K-MAX自主及遥控飞行执行士兵货物运输再补给任务的能力论证。这项试验在位于犹他州的美国陆军D u g w a y基地完成,0℃以下的气候与阿富汗前线的战场环境相似。此项试验获得海军陆战队资助。洛克希德◦马丁公司航空系统副总裁丹◦斯普尔在纽约任务系统传感器工厂说：“在为期3天的验证计划中,我们达到甚至超过了要求。该系统按照计划完成了一项严峻的货物再补给任务,地面操作人员全程监控并只在海军陆战队提出要求时才对直升机定位进行调整。”

验证的性能包括：在 12 000英尺高度携带 1500磅吊挂载荷悬停;在 6小时内完成两次 150海里往返飞行,为前方作战基地运输 3000磅货物;由地面操作员遥控进行昼夜的飞行及货物精确投放;飞行中向直升机任务管理系统加载新的任务计划。

该项计划还验证了直升机的4吊钩吊盘,能够在单次飞行中运载多种货物,总吊载 3 450磅。直升机进行了 3次预编程的运输飞行,并在每个预定位置自主投放。应海军陆战队的要求,由地面控制人员人工进行第 4次投放。

从 2007年起 K-MAX无人机在无人模式下完成了近400小时的飞行。该项验证花费了 2009年8月美国海军陆战队合同授予制造商卡曼宇航公司的全部的 860 000美元。

K-MAX有人驾驶直升机已经累计 250 000飞行小时,在全球范围从事建筑和伐木搬运业。