浅谈桥涵构造物施工质量控制

赵超山

许昌市公路管理局，河南许昌 461000

公路建设标准日新月异，对小桥涵的质量标准要求也越来越高，这不得不引起工程人员对小桥涵的质量问题产生极大的重视。桥涵是公路主干线的重要部分，其设计、施工的问题若引起质量问题或在日后的使用过程中极易损坏，那么损失就是难以弥补的甚至需要投入很高的维修费用。所以如何保证桥梁的构造物的施工质量，成为工程界日益关注的话题。

1 桥涵设计

提高桥涵的设计质量，减少施工中的设计变更是保证桥涵正确施工的关键，才能保证桥涵的适用安全经济美观。

1.1 确定桥涵位置

桥涵的位置确定一定要慎重，关系到后期的施工，但是总会有不被设计师重视的情况发生，简单的考察一下现场就轻而易举的确定下来，造成后期施工位置变更，若要涉及到斜交角度或跨径甚至结构式的变化时就非常的棘手。因此，正确的确定桥涵的位置，给施工提供方便和便利是非常重要的。

1.2 桥涵地基承载力和基础的处理

小桥涵的地基承载力和基础处理不当就会使桥涵的位置、结构型式发生很大的变更，从而引起投资的增加，工期延长甚至发生工程事故，造成不良影响，所以基础的设计正确与否关系到桥涵的成败。所以对于基础设计设计部门一定要树立优良设计思想，多做方案比较，加强外业调查和投入，配以专业的人才，高度重视不良地段的地基承载，对桥涵进行认真仔细的勘测。

1）桥涵的台背处理

随着高等级公路的大批量修建，桥涵的密度也在不断的增加，这样行在桥上就会摇晃，这是因为桥涵的台背没有得到很好的处理。作为设计单位，台背要做特殊的处理，包括填筑的的范围、材料，台背的分层、排水及压实度都要有详细具体的要求，其费用可以计入公路造价中。

2）小桥涵的工期安排

低等级公路一般都采用先填好路基后开挖路基修建桥涵的施工方法，但在高等级公路上，这样施工不但工程量大而且也不经济，对工期会产生重大的影响，所以从设计方面要多从小桥涵的结构形式上考虑，缩减工期。

2 小桥涵的施工和管理

1）桥面及铺装层施工和管理

桥面的施工，材料质量非常关键，一定要把好材料关。搞好骨架就位使安装符合设计要求，箱梁混凝土的强度要采取有力措施保证其均匀性并达到设计的要求，要做好这一环节就要搞好混凝土配合比设计。最后面铺装层施工要严格控制含砂率和水灰比，保证防水层及防水铺装层的质量。

2）桥梁墩台施工和管理

桥梁墩台都具有较大的断面厚度和几何尺寸。但在施工中一般不采用厚层浇筑，因为热不能通过侧面散发又要受到气温变化的影响使桥墩在施工中或使用期间都可能产生较大的温度变化和温度应力。所以桥梁的墩台要根据工程条件，按组织规范化积极采取预防开裂措施灵活的采取经济有效的方法，以达到有害裂缝最大程度的减少甚至是消除，在工程实践中总结一些措施如：采用薄层浇注，置沉降缝，保持基底平整等。

3）桥梁伸缩缝施工与管理

桥梁伸缩缝施工关键在于伸缩缝装置，其理想的状态需要满足一下要求：

（1）上部结构的位移及上部结构的锚固需要牢固耐久，不怕磨损、碰撞和腐蚀；

（2）在常温下应保证其稳定性即延伸性能不变；

（3）安装简单、方便易于操作。

4）桥涵施工跟踪检测是保证工程质量的重要手段

桥涵工程质量检测工作是公路工程质量监督、工程质量监理和工程管理的重要手段，是使质量管理作科学化、监控工作数据化，进而体现检测的公正性、科学性、权威性。

桥涵工程的检测工作是质量监督和管理的重要手段,多年来，有些桥涵工程没有按建设程序办事，往往是边设计边施工边变更，工程结束了，一个完整的设计和施工组织设计还没有完成，而施工单位往往着重于经济指标，对质量标准考虑不够，甚至当工程出现质量事故后不是认真总结教训而是种种理由推卸责任，致使桥梁工程造价年年提高，而质量呈现下降趋势。

为了扭转这种状况，必须加强质量监控，增强施工中的自控能力，把住材料进场质量关。施工初期搞好标准试验，施工中深入工地跟踪检测，坚持工序间的质量交接，行使质量否决权，使工程施工过程始终在受控状态下进行。

3 充分利用新材料、新工艺是从根本上解决小桥涵病害的关键

小桥涵结构物施工质量虽然可以通过设计上严格把关，施工过程中严格操作来提高，但要从根本上避免其病害，还要充分使用新材料、新工艺。

1）桥面防水层材料：（1）聚丙烯、聚氨酯等防水薄膜喷淋工艺，已在欧洲研制成功。由于这种薄膜防水层长期有效的防护性能，所以在世界范围内推广很快；（2）沥青玻璃布；（3）氯磺化聚乙稀密封膏。桥面行车道伸缩缝，各部构件工作缝，往往填塞沥青麻絮，而沥青冷脆热淌，很难随构件伸缩保持结构缝充满而不漏水，这是桥面漏水的主要原因之一。氯磺化聚乙稀密封膏可以弥补普通沥青的弱点；（4）膨胀防水混凝土。它能取代油毡沥青或其它外防水材料防水，裂缝自行愈合，水热低，膨胀持续时间长，后期强度高等优点和对混凝土有干缩、冷缩联合补偿的作用；（5）再生胶油毡；（6）“M1500”系水性水泥密封防水剂；（7）聚乙稀薄膜；（8）砖橡胶防水涂料；（9）CB聚合物石英粉浆。

2）桥面铺装层新材料、新技术

以前的桥梁抗剪能力比较差而且易开裂，影响到桥梁的正确运行，那是因为在桥面的铺装层采用的都是普通水泥混凝土面层和普通沥青混凝土面层。随着人们对水泥、沥青材料的认识深化，聚合物水泥混凝土铺装层（其具有较好的温度敏感性，性能也更优越）及各种类型的改性沥青混合料铺装层已在桥面铺装中得到广泛的应用。

4 结论

总之，在道路施工中，公路桥涵上的构造物较多且与桥涵的施工不是在同一时间进行，所以施工的难度比较大且质量也不易控制，只有精心的设计，从施工和管理等各个环节加强控制，不断采用新技术新工艺才能保证桥涵构造物的质量。

[1]王晓芳.刘海滨.浅谈桥涵及其它构造物处填筑[J].黑龙江科技信息，2007(4).

[2]公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85.北京：人民交通出版社，1985.