高速公路桥梁施工安全控制技术

赵常民

河北盛通公路建设有限公司，河北承德 068150

目前，我国的交通事业发展迅速，公路建设的规模也不断壮大，各类公路工程数量逐渐增加，而公路桥梁工程的建设也在施工中占据了较大比重。公路工程在建设和使用过程中，除了遭受环境及其它有害因素的影响外，还要承受车辆行驶造成的负荷或人为等因素的影响，以及在长期使用的过程中，桥梁材料、结构发生的变化，导致内部出现的不同程度的损坏。因此，桥梁的设计是决定公路使用性能的关键因素。

1 工程项目安全管理重要性

在公路桥梁工程施工前，首先要建立工程安全管理机构，实现责任制，明确分工，并根据每个项目的自身特点，制定相关的安全管理制度，同时落实执行。

2 常见的安全事故发生因素

实践证明，各类型公路桥梁安全事故发生的主要原因有三：首先，人为因素，例如：施工人员的安全意识淡薄，在发生问题时没有及时解决，导致安全隐患滋生；其次，技术因素。施工设备故障以及技术问题等不安全因素，如支架等承载力、安全宽度不够等；采用技术的不得当，如基坑处理不及时等；施工操作不规范，导致各种安全问题的出现；最后，环境因素，在施工前，没有对当地水文、气象资料等进行搜集和预测，导致在遇到施工问题后无法及时处理。

3 人的安全性控制

3.1 降低劳动损伤，促进安全生产

在传统施工中，各种疲劳生产充斥在施工过程中，但随着施工的现代化和机械化，许多需要大量劳动力的操作已经被机械取代，也渐渐消除了笨重体力劳动造成的重度疲劳。如今，各种测量仪器和检测仪器带来的是劳动人员的精神疲劳，而减轻劳动疲劳，保证施工人员的身体健康，才是保证工程施工质量的关键。因此，我们应做到以下方面：提高施工的现代化和机械化，尽量减少施工人员承受大劳动力作业，缓解施工人员的疲劳程度，提高施工质量。制定科学的施工制度，根据施工中的实际劳动程度，加强施工中途的休息，根据工作强度、工作方式，合理设计休息方式。尽量减少轮班工作制，即使在轮班后，也应给施工人员一些休息时间。加强各种娱乐活动的开展，放松施工人员的精神，促进他们快速恢复体力，加强心理健康，培养高尚的情操。其次，还可以完善施工人员的上岗培训，提高技术水平，减少不必要的劳动力支出。

3.2 加强对施工人员的培训

在安全生产中，人为因素是关键，很多危险事故都是因为操作人员违规操作造成的不必要人生伤害和死亡，同时，操作人员在关键时刻对问题的处理正确与否，都会关系到群体的利益和人生安全。因此，加强施工人员的安全培训工作可以有效降低安全事故的发生。同时，根据操作设备的难度、特点、以及外界环境因素，选择合适的操作人员。根据实际情况选择具备相应技术水平的人员操作，这样才能保证施工的稳定性，促进施工质量的提高，实施安全操作。

4 完善高速公路桥梁施工的机械设备安全管理

4.1 机械设备的保养和维护

加强机械设备的保养，机械管理部门应做到及时掌握各施工项目的进度以及设备使用等方面的信息，在机械设备使用中加强二次保护，及时解决设备使用与维护之间的矛盾；同时，利用计算机辅助管理，落实对专业人员的管理，完善现场的设备维护，并促进现场机械维护人员和操作人员积极合作。

4.2 老旧设备的淘汰

随着施工时间的不断延长，机械设备的使用时间也随之增家加，这导致设备的使用寿命越来越短，这时应淘汰一些无法正常使用的旧设备，引进新设备。对于那些因意外事故而损害严重的设备，以及无法修复的设备，都应淘汰，还有那些高能耗、污染严重、经济效益差，即使进行技术改造也很难恢复正常使用的设备，都应坚决淘汰。

5 施工技术的安全性控制

5.1 挖孔桩施工

1）挖孔较深或有渗水时，要加强排水、防水，预防孔坍塌；

2）加强孔壁的稳定，并定期检查其施工情况。孔顶的出土机需要专人管理，同时设置高出0.3m的井圈，作为孔口的栏杆；孔口不得堆集各种垃圾或过重的设备；常备作业人员出入用的梯子；夜间作业要悬挂示警红灯；

3）孔内挖土人员的头顶部要设置护盖。在两孔之间，当一孔进行混凝土浇筑时，另一孔的人员要停止作业，并撤出井孔；

4）人工挖孔，除了要定期检查孔内的气体外，必须要遵守以下的规定：（1）挖孔人员在进行空下操作前，首先要用鼓风机将孔内的气体排出；（2）如果孔内的二氧化碳超过0.5%时，则要立即通风。即使含量不超过有关规定，如果操作人员还是感觉呼吸不畅，也要采取通风等措施；

5）人工挖孔深度超过l0m时，必须采用机械强制通风，当使用风镐凿岩时，则要加大送风力度，吹排凿岩产生的石粉。

5.2 提高对桥梁结构耐久性设计的重视程度

在公路桥梁建设过程中，其结构难免受到各种因素的影响，加上桥梁在使用过程中，内部结构和材料的磨损也会对桥梁造成一些破坏，这些因素最终将导致桥梁结构各部分发生不同程度的损伤和劣化。而出现这些问题的原因正是由于工程在设计阶段没有进行科学化的管理，以及没有加强耐久性的设计。因此，我们只有提高对桥梁耐久性设计的重视程度，才能避免这些问题的发生，同时做好防范计划，全面提高公路桥梁的使用寿命。

6 结论

施工安全管理是公路桥梁建设的关键部分之一，它本身是一项系统工程，需要各部门的全面配合和协调，安全管理就是对施工过程中的员工、物、环境的状态管理与控制，这是一种动态的管理，需要根据项目的不同而随时变化，提高安全管理水平在，增强企业的社会信誉和经济效益。

[1]曹美俊.跨既有高速公路预应力钢筋混凝土桥梁拆除施工技术[J].中华建设，2008(12).

[2]尤建忠.桥梁伸缩缝早期破坏成因分析与对策[J].科技创新导报，2008(32).

[3]张广敏.浅谈高速公路施工中的工程质量管理及监督的几点思考[J].科技信息，2008(27).