北京南站景观照明设计

王秀娟

(铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300142)

1 概述

北京南站位于北京市南二环右安门东滨河路以南,南三环西路以北,马家堡东路以西,马家堡西路以东,崇文区西南角与丰台区右安门地域的交界处。其地面以上由主站房、雨棚、南北两侧独立综合楼及高架桥组成,两侧雨棚与主站房形成层叠式结构,站房建筑面积 226333m2。北京南站是集国铁、城际铁路、城市轨道交通、公交、出租于一体的大型综合交通枢纽。

2 设计原则

北京南站作为大型综合交通枢纽,受地域文化和周边建设条件的影响,车站造型设计的整体构思起源于椭圆形态的保留和天坛概念的引申。北京南站设计中把圆形平面的三重檐运用到椭圆的平面上,最高的屋檐变形成弧形屋盖,车站两翼的雨棚,恰好可以通过两重屋檐的变化形成。北京南站概念示意见图1。

图1 北京南站概念示意

北京南站景观照明的设计是依据整个建筑的特点及功能要求,从北京市总体夜景规划布局出发,将建筑物的特色充分表现出来,突显建筑主体,形成城南标志性景观。景观照明设计的最重要任务就是根据人们的视觉需求,借助光与影的巧妙调动,修饰和美化建筑物,为人们创造美丽、舒适的视觉环境,最终形成一个完整的建筑形象。其设计遵循以下主要原则。

(1)总体风格应与铁路车站建筑的功能、环境相适应,体现宏伟气势和首都文化中心、交通枢纽特点。

(2)色彩基调应以素淡为主,局部色彩加强,渲染整体效果。

(3)与建筑形式协调统一,和建筑形成有机的结合。

(4)层次分明 ,点、线、面结合 ,曲、直结合 ,运用色温与建筑造型相互搭配。

(5)设置必要的场景模式,充分考虑各个观看位置上的观赏效果。

(6)必须满足高效、节能、环保的要求,同时保证灯具的使用寿命、效果变换的可靠性及保证照明系统的稳定运行,并将投资控制在预定范围内。

3 灯具、光源选择及效果

北京南站景观照明的设计主要把中央采光天窗,屋顶三重檐及叠落层次作为重点表现部位,同时对高架桥的流线感进行表达;外围檐口是水平视觉的重点,也予重点刻画。设计时合理确定泛光照明、轮廓照明、内透光等方式的范围和位置,侧重地面观赏效果,兼顾空中俯视效果。

地面效果:充分体现钢结构和大面积玻璃幕墙相结合的建筑外观特点,体现钢的金属质感和玻璃的通透质感;重点部位打造立面效果,局部根据建筑性质进行风景线设计,并达到灯光与此处建筑形式相一致的效果,同时注意局部效果与整体效果相协调。

空中俯视效果:整个建筑通过以内透光为主,辅以LED灯带和泛光照明的手段通体做亮,最终应形成点、线、面玲珑剔透同时又极具冲击力的视觉效果。

根据景观照明方案的要求选定需要安装灯具的位置,再依据建筑各层平面图、立面图、雨棚檐口节点、中央屋面檐口节点、高架桥节点大样图来确定灯位在实际情况中的可实施性。

3.1 中央采光天窗

一般情况下,中央采光天窗的内透光效果主要利用室内照明自然产生的外溢光来实现。但考虑到在运营低潮时段,实际使用可能会关闭大部分室内照明,从而失去自然内透光效果。为此,在中央候车大厅两侧位于室内的斜立柱上分别安装 1盏 1800W的金卤投光灯。灯具投光角度依据灯具配光曲线,根据实际可进行二次调整。为保证灯具的防眩光要求,在灯具反光器上安装有专业的防眩光设备,使光效及寿命得到保障。当光投向中央采光天窗,使室内空间在夜间有升腾高大之感,并向外形成灯光四溢、大气恢弘的效果。

从运营后的实际使用效果看,仅开启该上射照明既能满足景观需要,又可兼顾室内照明的基本需求,十分有利于节能。

3.2 屋面

屋面的景观照明利用屋面叠落有致的三重檐轮廓等突出的边缘,安装 LED点光源,单灯功率为 5W,间距0.5m,勾勒出点状效果,形成璀璨的光珠,突出外轮廓。

在三层檐的下部安装 70～150W的金卤泛光灯,间距为 4m,配合轮廓光珠形成的线条用以烘托建筑三层重的曲面感。

采用 70W小型金卤投光灯,每 2套灯为 1组,依据钢梁结构间隔约 7～8m安装。投光灯向内上侧照射,将雨棚外檐上构架和百叶细部照亮,从而在行人视点上塑造站房宏大流畅的效果。

3.3 立面

因东西侧面有高架桥或车场影响,地面观赏效果受到限制,故仅将综合楼及南北入口作为主立面,采用150W金卤地埋投光灯,沿地面设置将立面打亮,使立面灯光内外结合,突出重点,夜间形象更丰富。

3.4 南北广场

南北广场入口采用 250W的金卤投光灯,将 A型柱结构架、高架桥柱等照亮(上下照),突出入口,同时为南北入口提供间接的功能照明补充。将入口表达出明亮、温馨、礼仪迎送之感给予出入站的旅客。

3.5 内环桥雨棚幕墙

内环桥雨棚幕墙立面的照明采用 150～250W低色温金卤投光灯,安装于地面,间距为 4m,外设防眩光罩和灯体保护罩,防止眩光对旅客的影响。用投光灯将侧壁百叶照亮,向上光线形成升腾之气势,又形成一条明亮的交通通道。

3.6 内外环高架桥轮廓

高架桥轮廓照明采用 LED线型轮廓灯,每套灯具功率为 15W,置于侧壁凹槽,突出桥体结构流线。

各部位灯具安装及立面效果见图2、图3。

图2 北京南站景观照明各部位灯具安装组合剖面示意

图3 北京南站景观照明立面效果

4 供电、控制及节能

4.1 供电及控制

北京南站景观照明按三级负荷供电。根据负荷的容量和分布,供电的电源点布局按供电区域分别在高架屋面吊顶内、雨棚吊顶内、高架桥的柱子上共 3处设置了景观照明配电箱,所有配线均由不同区域的配电箱分回路馈出电源线。北京南站景观照明采用了I-bus智能照明控制系统,便于实现更为人性化的使用,景观照明控制作为子系统纳入统一管理。供电示意见图4。

图4 北京南站景观照明供电示意

4.2 节能

北京南站景观照明设计总功率为 211.4kW,为了节约电能,采用了高光效的照明光源、灯具和配套的电气设备,合理分配了照明供电支线,通过控制系统可对夜景效果进行场景的设置,分级控制,通过场景的变化来表现建筑的特色,并达到景观照明节能的目的。

5 场景设置

根据铁道部及北京市政管理的要求,将北京南站景观照明设定为平日前半夜、平日后半夜、一般节假日、重大节假日四种场景。各场景方式的切换充分考虑造价的最优,力求在同一套灯光设施的基础上实现。

设计的各场景的开启时间及开启内容如下。

(1)平日前半夜:17∶00～23∶00开启室内照明/LOGO文字/中央采光天窗/入口 A型柱。

(2)平日后半夜:23∶00～6∶30开启内透光射灯/LOGO文字。

(3)一般节假日:17∶00～06∶30开启室内照明/LOGO文字/中央采光天窗 /入口 A型柱 /LED轮廓 /屋面外沿投光/高架桥。

(4)重大节假日:17∶00～06∶30全部开启。

6 结语

景观照明设计是个创作的过程,想象空间广阔,需要兼顾的因素较多,没有明确和量化的考核指标。通过北京南站景观照明的设计实践,认为应重点把握好主题风格与色彩运用,充分体现交通建筑的特征,做到效果协调,控制灵活,用电节能,投资适中,便于维护。

北京南站景观照明主要采用了高防护性能灯具、金卤灯光源及 LED光源,以求达到表现建筑结构的真实及稳定的光色效果,并可延长使用周期,减少维护的工作量。通过智能控制手段的应用,也为用户提供了灵活的使用条件,达到功能性与经济性统一的目的。

[1] TB10008— 2006 J660— 2007,铁路电力设计规范[S].

[2] JGJ16—2008,民用建筑电气设计规范[S].

[3] 铁道第三勘察设计院集团有限公司.北京南站景观照明施工图设计[Z].天津:2008.