用责任承接使命——大连远洋运输公司船舶政委马道乐纪事

文／ 刘 萌 张璐璐 图片由大连远洋运输公司提供

用责任承接使命
——大连远洋运输公司船舶政委马道乐纪事

Undertaking mission with responsibility— Ma Daole, the ocean shipping commissar of Dalian Ocean Shipping Company

文／ 刘 萌 张璐璐 图片由大连远洋运输公司提供

【人物小传】

他，个子不高，脸色黝黑，眼神中透露着温和与慈祥，与人谈话时甚至有些腼腆。然而，就是这位看起来普普通通的一个人，头上却顶着数不清的光环：“优秀共产党员”“船舶安全生产先进工作者”“优秀党务工作者”“劳动模范”“模范复转军人”“金锚奖”获得者等等，他所工作过的船舶也有多艘曾多次被评为大远公司和中远集团“学习华铜海式”先进船舶，他就是公司优秀政委马道乐。

18年的风风雨雨，铸就了马道乐极强的责任感、过硬的技能、良好的心理素质、处惊不乱的胆魄，他将继续迎接风浪与挑战，在大海上续写他与众不同的人生，开辟更加宽阔的蓝色航道。

一个优秀的团队必然有一个坚强的组织核心，一艘先进的船舶也一定有起着先锋模范作用的协调中枢——马道乐政委用实际行动履行着一个“党代表”的职责……

“一个党员一面旗。”在船上，大连远洋运输公司船舶政委马道乐同志就是这一面面旗帜的旗手。从部队转业到大远，十多年来，他始终坚持做到党性强、作风正、工作实、表率好、自律严，用实际行动履行着一个党务工作者的神圣使命。他特有的人格魅力赢得了船岸员工的一致认可，得到了组织的充分肯定。

“我一个人的力量非常有限，只有通过增强班子的凝聚力，团结、发动干部船员充分发扬主人翁精神，齐心协力，创造性地开展工作，形成坚强的领导集体，才能取得良好的成绩。”马道乐同志总是以一个党务工作者的高尚品格影响和带动党支部一班人。每次上船他都坚持从抓干部船员的思想政治工作做起，从建设一个过硬的支部抓起，探索出了船舶党建工作的新路子。多年来，马道乐工作的船舶党支部内部都有一条不成文的规定：凡是要求船员做到的，支部成员必须首先做到；凡是要求船员不做的，支部成员谁也不能违规。他所工作的船舶党支部班子成员经常相互沟通，相互理解，对工作相互支持，真正做到“拧成一股绳，心往一处想，劲往一块使”，形成了很好的班子合力，多艘次船舶获得先进党支部荣誉称号。

马政委对青年船员是船舶建设的生力军有深刻认识，每次上船都对入党积极分子和预备党员进行统计，收集相关材料，在船上经常和他们交流思想，进行党性教育，尤其加强对团支部书记的传帮带，有意培养其组织协调能力，引导青年船员在实践中始终保持奉献精神，积极向党组织靠拢。这几年，马政委发展和培育的40多名入党积极分子，都经受住了党组织的考验，光荣地加入了中国共产党。马道乐同志不仅在思想上、工作上关心船员，也从生活上关心照顾船员，经常主动了解青年船员的思想状况，掌握船员的所思所想所求，想着他们的大事小情，为他们排忧解难。

>> 航海生涯，成就了一个睿智而沉着、冷静而细密的政委马道乐

2005年，马政委成了有车一族，有人说他摆阔，有人说他腐败，却很少有人知道他买车的真正原因。马道乐是个响当当的政委，他接新船的次数越来越多，2006年接“远怡湖”、2009年接“远翠湖”、2010年接“远洋湖”，每次接船，他总是开着他的小车载着接船船员往返于超市、菜市场、供应站、公司机关和造船厂等地办理接船有关事宜。特别是2009年9月到2010年1月在大连造船新厂接船期间，为了出入造船厂工作的方便，马政委主动向造船厂申请办理了3个月的车辆进出厂许可证。近几年接新船不知花掉了他多少的油费，也不知道修补和更换了多少个轮胎，随船办事的船员感慨地说：“马政委的私家车都成了我们船上的办公车了。”马政委却说：“个人花点油费是小事，能够安全圆满完成接船这一艰巨而光荣的任务才是我最大的心愿。”

同舟共济的海员兄弟说，马道乐政委就像电灯一样，走到哪里就在哪里发光，给四周带来光明、活力和温暖……

在苍茫无垠的大海上一走就是几十天，甚至几个月，船员经常是看不到山，看不到树，看不到人间的炊烟，只有咸涩的海水缠绵，只有隆隆的机声相伴。船员的生活有太多的辛酸苦辣，马道乐政委比谁都清楚。从1998年由部队转业到大远上船做政委，马道乐一直用心诠释着“船员有所求，领导有所应；船员有所盼，领导有所办”这一理论。

船上的每天三顿饭马政委都留心观察，谁吃饭时不在，谁匆匆吃点就离开了，总要问一问或者到房间去看看，亲自了解一下情况，及时给予解决。有一次刚刚上船实习的水手小高匆匆地吃了几口饭就走了，精神似乎有些沮丧，马政委默默地看在眼里，囫囵吞枣地吃了几口饭，便尾随小高而去。刚到小高门口，就听见哽咽的哭声，这可把马政委给急坏了，小高怎么了？工作中受了委屈？想家了？生病了？急切走进房间的马政委看见小高正对着一张全家福照片抹眼泪，经过政委一番做工作，小高才道出了实情：原来今天是小高的生日，以前总是和爸爸妈妈一起过生日，从没离开过家的孩子想家了。了解真相的马道乐露出了慈父般的微笑：“小高，想吃点什么？政委给你做。”“政委，我就想吃一碗长寿面，每次过生日妈妈总会给我做一碗。”马政委亲自到厨房为小高做了一碗热腾腾、香喷喷的长寿面，还放了两个荷包蛋……此后，马道乐上船第一件事就是统计在船工作船员的生日，在他的笔记本上密密麻麻地写满了一个个名字和一串串字符。这些年马政委记满了几个本子的生日，他自己也说不清，这些笔记本也成了马政委航海生涯中传递爱心的航海日志。

正是这种细心和博大的爱，使马政委成了船员兄弟们的“知心人”。无论谁在思想、工作、生活或是学习上有困难第一个想到的都是马政委。无论谁找到他，他都是又倒水，又递烟，经常是茶水泡了一杯又一杯，烟抽了一根又一根，话说了一遍又一遍，直到解决了问题为止。炎热的夏天，他亲自到荔枝园为船员购买新鲜的荔枝。为了使船员吃到新鲜又便宜的蔬菜，他打着出租车挨个市场问价看货……为船员办事，他自己不知花了多少电话费、交通费，鬓角的白发也不知新添了多少根……马政委通过自己的言行把党组织的温暖传递给每位同事，“有困难找组织，有心事找政委”已经成为和马道乐同船船员的口头语。马政委以心换心、以情暖心、以理融心，扎实做好船员思想政治工作，营造了良好的拴心留人环境。

在大海里搏击风浪，锻炼的不仅仅是技术和体力，还砥砺了意志。海浪的袭击、风雨的历练，成就了一个睿智而沉着、冷静而细密的政委马道乐……

政委工作平常而琐碎，没有掌声，没有鲜花，有的只是率先垂范的努力，有的只是默默无闻的奉献。马道乐一心扑在工作上，十八年如一日铸就了一条平凡而伟大的心路历程……

那一年“映松湖”号船投入棕榈油运输，棕榈油在卸货期间舱内温度需保持在55 ℃以上，低于该温度货油就卸不出去。按照货主和租家要求，卸货后期船员需下货舱进行推舱作业，确保舱内货油卸净。夏季南方的太阳格外火热，舱内温度达到60 ℃以上，下舱推舱的艰难可想而知。当时马政委就在该船，每次推舱时，他总是第一个下舱，最后一个上来，既是指挥员又是战斗员。一次推舱作业，马政委已患感冒发烧好几天了，船医反复劝他不要再下舱了，可他硬是让船医给他打了一支退烧针，在脖子上搭上一条毛巾，挺身下舱。狭窄、燥热的船舱里，马政委和船员兄弟们深一脚浅一脚地工作着，汗多了抹一把脸，口渴了喝一口凉水，一连几天的带病工作，马政委眼睛里布满了血丝，眼睑也鼓了出来，那是严重的睡眠不足和过度疲劳引起的啊！就这样顶着高温和酷暑，昼夜加班苦干，连续30个小时的挥汗如雨，推舱作业圆满完成了。货主和租家竖起了大拇指，而马道乐政委却再也坚持不住，一头倒在地上……

一次次急难险工作透露着政委的成熟与稳重，彰显着他的干练与果敢……三个月时间内彻底改变了实习船——“远志”号船舶面貌，在最短的时间内出色地完成了船舶安全生产、设备保养和迎接实习学生上船前的各项准备工作。1995年12月、2003年1月、2006年12月他先后三次奉命赴大连造船厂、日本友明造船厂和南通川崎造船厂担任接船任务，冒着风霜雨雪天天往返于船厂、办事处、供应站及各大市场之间，亲自清点搬运船舶的备件物料，订购伙食；凡遇吊缸、换缸套、甲板货油管垫床打孔、掏舱清淤等危险繁重工作他总是冲在最前面，干在第一线……而他在成绩面前想到的总是团队，在荣誉面前想到的总是和他出生入死的船员兄弟。几年来他甘为人梯，愿作绿叶……马政委工作的“鄱阳湖”号船在文明建设中取得了显著成绩，连续三年单船效益居公司第一，并博得南北航线租家和货主及港方的一致赞扬。2002年度该船被评为中远集团“学华铜海先进船舶”和先进党支部。公司拟给船长、政委报请中远集团劳模，而马政委知道消息后执意将荣誉让给轮机长，并亲自动手给船长、轮机长撰写先进事迹材料……

在马道乐心中，一切都跟明镜似的，什么地方有隐患，什么地方要检修，哪里要调试，哪里要换新，总能及时指出来……

航海不是轰轰烈烈的事业，航海是个风险职业，需要真才实学。1991年马道乐从部队转业来到大远，对船舶工作几乎是一个门外汉。22年的军旅生涯铸就了他坚强的毅力和不服输的性格，无论再忙再累，他从不忽略自己的学习。他将鲁迅先生“哪里有天才，我是把别人喝咖啡的工夫都用在工作上”这句话以实际行动诠释得淋漓尽致。无论在甲板还是机舱，无论是白天还是晚上，只要工作需要马政委都待在工作第一现场，不懂的就问，不会的就记，有疑问的地方就和船员们一起探讨研究，设备操作了一遍又一遍，笔记本换了一个又一个，渐渐地这个门外汉掌握了大量的信息和资料，熟悉了甲板和轮机的各项工作，成了大家心目中的全才……一次，船上冰机冷却效果不好，轮机部几个人修了半天也不见效果，马政委加入检修后，反复研究，认定是管路第三个接头处的滤网堵塞。大家按政委指出的地方打开一看果然是滤网堵塞，在场的人员无不啧啧称赞。

马道乐一直信服“众人所助，虽弱必胜；众人所去，虽大必亡”的人生哲理。他是这样想的，也是这样做的。马道乐政委始终奉行着任何时候都不能让船员吃亏的信条。炎夏，烈日当头，马道乐政委冒着热汗为船员们送上清凉败火的绿豆汤、橘子水；隆冬，寒风刺骨，马道乐政委熬好姜汤水、鸡蛋汤，煮好红糖水，一碗碗递到船员们手上。出工前马政委总是不厌其烦地一次次检查大家的装备和着装，谁没戴安全帽、穿戴防护服和手套，谁的眼镜坏了，他总是在第一时间提醒大家按规操作。正是他抱持着一份浓烈的责任，使他长年累月地坚持着这项工作之外的工作。

在“洞庭湖”号船工作期间，曾经两次分发劳务费，马道乐和船长、轮机长商讨后，决定把劳务费分为三个档次，船长、政委、轮机长拿最少的那一部分。这一举措立刻在全船传扬开来，大家都说：“船舶领导责任大，干活多，还拿最少的，我们有什么理由不好好干活？”

由于长时间的敲锈，马道乐手腕和背上都起了大包，颈椎经常疼得难以忍受，肩上贴满了壮骨膏，时常痒得受不了。许多船员看到政委这么劳累也自觉地早早起来，争取尽量多干一些活，为政委分担一些工作。5月1日国际劳动节，阳光明媚，按规定船舶放假一天，庆祝劳动者自己的节日。连日来，由于天气恶劣，耽误了敲锈的进度，马道乐心急如焚，他担心经过雨水冲刷的甲板要是不及时清理干净很有可能再次锈蚀，可是看着同船兄弟们兴高采烈的脸，马道乐欲言又止。这一微小的细节没有逃出和马政委同甘共苦的船员们的眼睛，大家一致倡议，取消休息，加班加点赶进度。

这几年，船舶迎接石油公司检查成了航运公司管理的当务之急。一些船舶由于没有通过石油公司检查而面临着无米可炊的窘境。马道乐政委急公司之所急，认真学习石油公司检查的各项规定，不断提高自己的迎检水平。一本VIQ他从厚翻到薄，从薄翻到厚，石油公司、PSC、ISPS检查的条条框框在他心里跟明镜似的。在迎检上马政委更注重功夫用在平时，“只有平时下工夫，强化培训，苦练内功，才能做到心中有数，胸有成竹。”在马政委工作的船上，始终将船舶应对石油公司检查、PSC检查、ISPS检查贯彻到船舶安全生产、安全管理和日常设备维修保养的全过程，认真落实岗位责任制。马政委成了船员心目中的迎检专家。去年，公司举办政委培训班，马政委专门讲解如何迎接石油公司检查。他的讲课不仅受到船舶领导的好评，也得到公司领导的认可。

责任是一面旗帜，责任是一种境界，事业因这份责任而壮丽，人生因这份责任而精彩。马道乐政委十几年如一日默默地履行着一名政委的职责和责任。正是凭借着这份对事业、对人生高度负责的可贵品格，在船员们心中树起了政工干部的良好形象，在人生中升华起一座精神的丰碑。

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