打车背后的止损逻辑

李志军

下班。恰逢车流量高峰，你急着赶赴一个约会。从办公室走到地铁站需要15分钟，于是你决定打车。

出租车很繁忙。你伸手示意，却始终没有车子停在你面前。10分钟过去了，你决定继续等待。15分钟后，你开始烦躁不安，但通常你还会继续等下去，因为已经等了这么久，你心存侥幸：或许再多等一分钟，车子就会到来。可直到半个小时之后，你仍然站在马路上等待，你开始感到后悔——早就该选择步行15分钟去地铁站坐地铁的。

如此的心路历程，大多数人都经历过。无法放弃已经付出的时间，心存侥幸，结果投入了更多的时间——这与投资中“套牢”何其相像：已经亏损了，却无法认赔卖出，不断期望自己的投资标的能恢复原价。

并不是每一个人都有能力、有预见地预先设置止损点（比如到了某一个时间点，应该理智地选择步行去换乘地铁）。

很多投资者在做出某项投资行为时，最先想到的往往是能赚多少，而不是会亏多少——殊不知，事实上，必须为每一笔交易设立一个止损线，“止损线可能就是你的生命线”。

我们必须要学会如何输钱，这比学会如何赢钱更为重要。事实上，即使你只搞对一半，你也应该赢。关键在于每次搞错的时候，要将损失减到最少。

笔者在此的建议是：

1.确立你投入的极限及预先的约定。譬如投入多少钱或多少时间。

2.极限一经确立，就要坚持到底。就好像邀约异性，自我约定“一次拒绝就放弃”，不可改为“五次里面有三次拒绝才放弃”。

3.自己打定主意，不必看别人。事实证明，两个陌生人在一起等车，“脱身”的机会就大为减少，因为“别人也在等”。

4.提醒自己继续投入的代价。

5.保持警觉。

这些方法大家也许都知道，但“知易行难”，一旦掉进人生的陷阱，抽身是不太容易的。

就像在等车等得绝望的时候，也许会有朋友的私家车款款而来，及时救驾。但这显然是小概率事件。

（马英摘自《新京报》2010年8月18日，康永君图）