2010重庆车展成功举行国内第四大车展初具雏形

本刊记者 成海杨 实习记者 谭舒

更多 更广 更强

今年车展规模相比往年而言扩容颇多。本届车展展出的汽车品牌由去年的50个增加到今年的68个，品牌数量较上届车展增加了40%。参展的汽车品牌来自美国、德国、法国、日本、韩国等多个国家和地区。展出车辆比去年多了200多辆，达到700辆，这让展览中心专门开辟了三楼的展位，展位面积一跃从去年的6万平方米增加到了8万平方米，面积同比扩容30%。此外，展出的豪车也达数百辆，其中超过百万级的豪车就有20多辆。本届车展共销售汽车超过5000台，实现销售收入达到8.5亿元，销售豪华轿车超过500台，实现销售金额3亿多元；而上届重庆车展销售汽车只有3000台，销售金额5亿元，销售豪华轿车230多台，销售金额2亿多元。

经济型轿车现销售“井喷”

在本届车展上,价格适中，各方面性能优越，非常适合以家庭为主体人群使用的经济型轿车销售出现“井喷”行情。

据统计，比亚迪、力帆、长安、奇瑞、众泰等自主品牌销量开展前两日销量便已破百辆。而本届车展上的销售冠军是比亚迪，其总销量达到600多台，而屈居亚军的是奇瑞，销量也超过了500台。 另外，在合资品牌中，东风日产以400多台销量夺得第一名，一汽马自达、长安福特、长安马自达等品牌的销量均在200台以上。在一汽、东风、长安等集团品牌中，长安汽车、东风汽车旗下各大品牌的总销量均突破了1000台，一汽、广汽等集团品牌的销售业绩也在500台以上。

重庆人的豪车购买力惊人

据统计，在本届车展上，奔驰、宝马、保时捷等豪车品牌卖得火，单日销售量都超过了20台。其中，奔驰轿车在车展期间一共销售了200多台，宝马、奥迪等豪车销量也在百台左右，保时捷销量则接近50台。此外，英菲尼迪、莲花等品牌颇受市民热捧，各品牌销量均在30台以上，而被称为超级跑车的兰博基尼、阿斯顿马丁也有人下单预订。

据了解，本届车展共有来自全球的23个顶级品牌参展，其中世界知名豪车就达到上百款，而百万元级的顶级豪车则超过了20台，在本届车展上豪华轿车总共售出了500多台，销售金额达3亿多元。

重庆车展将成为国内第四大车展

重庆车展历经11年的发展，在品牌塑造，厂商交流，实现销售等方面已颇具国际气象。”车展组委会介绍，本届车展无论是规模、品牌、宣传、高层出席等方面都达到了较高水准，“按照这样的发展速度，重庆国际车展有望成为继北京、上海、广州之后的第四大国际车展。”

车展组委会的预测有大量的数据支撑。据预计，2010年，重庆整车产销目标为150万辆，销售收入达到1350亿元;计划占全国汽车产量的15%。2009年重庆地区新车上牌总量为158666辆，较前年的96341辆，足足增长了64.7%，超出全国水平11.8个百分点，09年，重庆购买新轿车的人数超过15.8万。重庆不仅是全国最大的微车生产基地，而且科研院所集中，随着力帆、渝安等摩托车企业开始向汽车业转移，再加上完善的零部件配套，重庆在国内汽车业的地位将不断提升。

在硬件方面，重庆本地的道路得到了极大改善，重庆相继新建成特大型桥梁24座，属全国之最，是著名的桥都。全市等级公路里程新增4615公里，新增高速公路里程466公里，新增港口吞吐能力450万吨。

经济环境等的极大改善为展会的繁荣营造了良好的发展契机，而重庆本地的外部环境则为展会的发展提供了广阔的发展空间。重庆是西部地区唯一的直辖市，长江上游经济中心，中国第五个中心城市，加上两江新区的建设，西南桥头堡的门户地位，打造会展之都的构想……都为重庆国际车展的发展创造了独一无二的发展条件——重庆国际车展成为全国第四大车展的轮廓越来越清晰。