旅行文献集成与空间身份建构

张德明

（浙江大学世界文学与比较文学研究所,浙江杭州 310028）

思想与人物

旅行文献集成与空间身份建构

张德明

（浙江大学世界文学与比较文学研究所,浙江杭州 310028）

理查德·哈克路特编纂的《主要的航海》是第一份切实的可以证明英国开始建立其新的全球视野的文献,然而至今尚未引起国内论者足够的关注和研究。考察编纂者所处的时代大背景和个人思想历程可以发现,此书在促进英格兰民族空间意识的转换和全球视野的建构中起到了关键作用,而编纂者精心运用的叙事策略、修辞手法和体裁风格则在推进意识形态目标中发挥了重要的文化功能。

英国旅行文学;空间意识;全球视野;民族身份认同

在全球化和后殖民语境下,从空间意识或空间诗学入手考察现代性的起源,已成为当代西方学者的一条新的研究路径。鲍曼认为,空间既是一种“产物”,又是一种“力量”,现代资本主义是通过一种特定的“空间的生产”出现的,现代西方的主体性也是通过一种地理和空间的规划,通过对其栖居于其中的环境的持续的分解和重组建构起来的。[1]（P.137）列伏斐尔强调要“以一种新的视野看待历史本身”;认为“不应该仅仅研究空间的历史,而且也要研究表征的历史,包括它们互相之间、它们与实践以及与意识形态的关系。历史将不仅被理解为这些空间的创造,而且,尤其是它们的互相联系、扭曲、移位、共同作用,以及它们与特定社会或特定生产方式的空间实践的联系”。[2]（P.42）赛义德通过一系列文本实例的分析,揭示了西方如何使东方“东方化”的历史过程,证明“空间的表征在空间的生产中必定具有一种实质性的功能和一种特殊的影响。它们的介入通过建构的方式进行”。[2]（P.43）在《陆地与海洋》一文中,德国学者 C.施密特特别论述了近代英国的空间意识。按照他的说法,相对于葡萄牙、西班牙、法国等欧洲国家,英国人的航海事业来得相当晚近和迟缓。然而,最终英国人还是超过了上述所有的国家,战胜了所有的对手,夺取了一个建立在海权基础之上的世界霸权。施密特强调指出,这里存在着一个独一无二的事件,其独特性和不可比拟性在于,英国完成了一场空间意识的革命,“将自己的存在真正地从陆地转向了海洋这一元素”。“正是这场革命,使得这个在 16世纪时还是一个牧羊的民族摇身一变,成了海的女儿。它成为了从陆地转向海洋这一根本变革的承担者和中枢,成为当时所有释放出来的海洋能量的继承人,把自己真正变成了人们所称的海岛。”[3]（P.31）

施密特从空间革命的角度探讨英国现代性的发生谱系,无疑令人耳目一新。但他没有详细论证这种空间意识的转换是如何发生的,尤其是对被他称之为“第一份切实的可以证明英国开始建立其新的全球视野的文献”[3]（P.49）——理查德·哈克路特的《英国民族主要的航行、航海、商业和发现》（以下简称《主要的航海》）——几乎不置一词。本文试图从作者所处的时代大背景和个人思想历程入手,论证此书在促进英格兰民族空间意识的转换和全球视野的建构中发挥的文化功能,并着重分析其叙事策略、修辞手法和体裁风格在推进意识形态目标中所起的作用。

一 航海行动与文本表述

伊丽莎白时代后期和 17世纪早期是英国积极开展对外探索和旅行的时代,随着新世界的发现,人们的视野扩展了。“卤莽且不怕冒险的实干家、勇敢的航海者以及海盗们促成了英国与海洋的联姻。新的能量从英国民众的力量中喷薄而出。他们贪婪地向海洋扑去。”[3]（P.84）据现代牛津版《哈克路特航海文本选集》的编者简内特·汉普登 （Janet Hampden）估算,在 16世纪后半叶的任何时候,英国水手的数量不下于 2万人,而当时英国的总人口大约是 4百万 （也就是说,每200人中就有 1人当了水手）。但是,他们凭借着装备极差的船只在最遥远的海上冒险,在 50年左右的时间里,建立了不列颠的海上霸权,将一种帝国的前途给予了一个卑微的小国。[4]（P.22）

在频繁展开航海探险活动的同时,许多英国航海家和冒险家也意识到,光有行动是不够的,他们还必须有表述自己行动的文本。约翰·史密斯船长是其中的一个典型代表。与伊丽莎白时代其他伟大的航海家一样,他始终有着十分清醒的主体意识和自我表述欲望,一面谋求扩展英国的霸权,一面又为后代提供了有关自己的冒险生涯的报告;正如他在自传中所说：“许多最杰出的勇士,既用剑创业,也用笔写作。”[5]激情的探索和自我表述的欲望相结合,在 16世纪末促成了大量短命的文献,尤其是记载各种航行的小册子的诞生。探险的商人及其合作伙伴们、莫斯科维公司的经济地理学家们,写出了大量正式出版和未出版的材料。1549年,约翰·利兰德向他的同胞献上了“新年礼物”——将建立在欧洲探险家艰辛努力基础上的新的实用地理学引进了英国。1588年,托马斯·哈略特发表了《关于新发现的弗吉尼亚的简短而真实的报告》;1596年,华尔特·罗利爵士发表了《关于宏大、富饶而美丽的圭亚那帝国的发现》。

尽管如此,由航海家、探险家乃至海盗写的海外探险或旅行的文本总体来说比较零散,无法为一个正在崛起的海上民族系统地建构起空间意识、文化身份和全球视野。这个任务或使命被一位从未有过出海探险经历的牛津大学牧师自觉意识到,并勇敢地承担下来了。

1589年,理查德·哈克路特 （Richard Hatluyt,1552?-1616）在收集了他的同胞自 1500年以来的 93次航海记录的基础上,编辑出版了《主要的航海》一书,挑战了欧洲人认为英国人无所作为的偏见,通过大量的一手资料,显示了英国人是“充满活力、浪迹天涯、探索未知世界的男子汉”,从而推动了一种新的创始精神。[6]（P.19）当代西方学者认为,哈克路特这个举动已经触及到现代语言学称之为“表演性的语言行为”。这部大型文献与其说是对辉煌的过去的一个记录,不如说是对未来成功的一种迫切要求;与其说描述了“英国民族”在以往事业中扮演的明显的主角,不如说显示了“书写民族”的话语议程在都铎王朝时代的历史学、编年史、法学、建筑和文学话语中发挥的作用。[7]（P.27）

1589年 12月 17日,哈克路特在《主要的航海》首版前言 （此前言是献给女王陛下的总管,弗兰西斯·华森汉姆爵士的）中,讲到了他编纂这部巨著的起因。他说是在他的同名堂兄启发下走上研究地理学和宇宙志道路的。少年时代他在堂兄的书房里不经意间看到几本带有世界地图的地理学著作,产生了强烈的好奇心。在堂兄的指点下,他得知世界有三大洲 （欧洲、亚洲、非洲）,有许多海洋、海湾、海峡、海角、河流、帝国、王国、公国,还有商业、贸易。堂兄还引导他阅读《圣经·旧约》中有关的段落和赞美诗中对“上帝的杰作和深海的奇观”的赞颂。[4]（PP.1-2）哈克路特的当代传记作者彼得·迈克尔 （Peter C.Mancall）将其传主生命中的这个转折时刻称之为“启示”,认为正是在这个时刻,哈克路特感到“灵光一闪”,发现了自己此生的使命,就是在上帝的佑助下探索有关宇宙的知识和文献;与此同时,这个时刻也是哈克路特“对他自己作出的一份承诺”——“有条不紊地收集如今已被散落不顾的我们自己同胞的航海记录,拂去尘埃,使其重见天日,使子孙后代仔细考虑他们已经失落了很久的他们祖先的记录,认识到他们享用着他们的父辈提供给他们的福泽,并最终激发起抓住赋予他们担当重要角色的机会。”[8]（P.177）大卫·哈利斯·萨克斯进一步指出,实际上,哈克路特在其表兄房间里作出的这份承诺也是对上帝许下的一个誓言,作为一个牛津大学基督学院的学生,他已经知道要成为自己内心思想的无所不知的见证人。表兄的教导使他从一个浑浑湂湂的男生转向听从生命的感召。[9]（P.161）

之后,哈克路特进了牛津大学的基督学院,以宗教般的虔诚开始地理学研究,系统地阅读了用各种文字 （包括希腊文、拉丁文、意大利文、西班牙文、葡萄牙文、法文和英文）写成的或印刷的航海和探险文献,并在学院里开设有关地理学的讲座。随着时间的推移和视野的开阔,他逐渐对“我们国家最主要的船长、最伟大的商人和最好的水手”的情况烂熟于心。之后他有机会到法国巴黎待了 5年,了解了更多的有关欧洲地理、语言和文化方面的知识。结果他发现,许多欧洲人对英国存有偏见,认为英国人“懒散成性、贪图安逸”,但几乎没有人对之作出回应,而且,也没有看到有多少人关注英国人在海上艰辛的劳作和艰苦的旅行。于是,从法国返回英国后他马上决定,不管有多大困难,也要着手这项费力不讨好的工作,编纂一部反映英国民族重大的航海、航行、探索和发现的大型旅行文献。在《主要的航海》序言中,他满怀激情地写道：

……说句我们这个民族受之无愧的公道话：不可否认,像以往时代一样,他们 [英国水手——引者 ]一直生气勃勃,活跃在大海上,探索着世界最遥远的地区。因此,在最杰出的女王陛下领导的最著名的、无与伦比的政府的统治下,她的臣民在上帝的眷顾和佑护下,在探索世界最对立的角落和处所,坦率地说,不止一次地测量着这个巨大的地球,已经超越了这个地球上所有的民族和人民。[4]（P.4）

接着他列举了英国人到过的地域,波斯、君士坦丁堡、叙利亚、智利、秘鲁、新西班牙 （即今墨西哥）、南海 （即太平洋）、爪哇、中国等地,骄傲地试问“世界上有哪个国家像这个强盛的君主国的臣民已经做到的那样”?[4]（P.4）

于此可见,哈克路特编纂《主要的航海》这部大型的旅行文献巨著,源于三个交杂在一起的复杂动机,首先是少年时代萌生的好奇心;在堂兄的启迪下,这种好奇心发展为一种坚定的宗教信仰和使命感;最后,出国经历催生了他的民族身份意识的觉醒。

二 空间意识与身份认同

19世纪英国维多利亚时代的批评家 J.A.弗劳德曾将《主要的航海》称之为“英国民族的散文史诗”,[10]（P.1）点出了此书对于英国民族身份建构的划时代意义。用文学术语来说,将《主要的航海》称之为“史诗”,主要是因为它符合了历代文学批评家总结和概括的史诗标准：首先,它体现了“一个重大的主题”（正如其标题所显示和其内容所证明的）;其次,“它用许多瞬间发生的历史大事充实了其框架”;第三,从风格上说“它具有庄严感”,“讲述了一系列高贵的英雄般的人物的故事”。[11]（P.163）

在首版《主要的航海》中,哈克路特收集了从传说中的亚瑟王和早期不列颠人的航海活动记录,一直到他本人所生活的年代最新的航海报告。全书类似一幅包罗万象的地图,按照发现和征服世界的地理区域组织起来,分为三个部分：第一部分包括单个英国人对东方的旅行,旅行记录的范围包括了现在的中东和北非,直到印度;第二部分是北方的旅行记录,包括从斯坎的纳半岛最北端的拉普兰 （Lapland）,直到俄罗斯和波斯;最后一部分包括从北纬 75度线以南到麦哲伦海峡“英勇的英国人试图在美洲新世界最遥远的角落的探索”。[8]（P.185）这样一个广阔的空间,基本上涵盖了当时欧洲人已知的、包括新大陆在内的世界上所有的大陆和海岛,形成一个跨文化的全球视野。

《主要的航海》第二版的篇幅是原书的两倍,规模也更为宏大,共分三卷。第一卷 （1598年出版）涉及北方和东北方的航海活动,包括了 109个单独的航海叙事,从公元 517年亚瑟王对挪威的探险活动,到“英明女王”统治时期著名的卡迪斯 （Cadiz）探险。其中最重要的航海有：973年艾德加在不列颠周边的航行;十字军骑士在耶路撒冷的活动;卡波特的航行;查斯勒对俄罗斯的航行;伊丽莎白女王派驻俄罗斯和波斯的外交官的报告;西班牙无敌舰队的灭亡;等等。第二卷（1599年出版）包括 165个单独的文本,涉及南方和东南方的航海活动,开始于公元 337年海伦娜女王在耶路撒冷的逗留。主要的叙事有：忏悔者爱德华的外交官在君士坦丁堡的活动;英国武士在这个城市活动的历史;狮心王理查的旅行;1330年安东尼·贝克前往鞑靼的航行;1400年英国人在阿尔及尔和突尼斯的活动;莎利曼对罗德岛的征服;福克斯叙述其被虏的经历;前往印度、中国、几内亚和加那利群岛的航行;黎凡特公司的报表;以及罗利爵士、福罗贝歇、格林威尔等人的旅行记。第三卷包括 243个不同的叙述,以威尔士亲王默多克 （Madoc,Prince ofWales）1179年对西印度的惊人发现为开端,包括了哥伦布、卡波特及其儿子的航行;大卫、史密斯、福罗贝歇、德雷克和霍金斯的航行;罗利对圭亚那的航行;德雷克的伟大航行;在南美、中国、日本和所有西方国家的旅行;对黄金国 （the Empire of El Dorado）的描述;等等。这样,全书三卷加在一起,总共包括 517个单独的航海叙事,时间跨度长达 1000年,地域范围包括亚、非、欧、美四个大洲,在当时可谓是一部囊括全球时空的辉煌巨著了。

其实,哈克路特既不是出版此类叙事文集的第一个英国人,也不是最包罗万象的一个。在他之前,理查德·艾登 （Richard Eden）和理查德·威尔斯 （Richard Wells）分别在 1550年代和 1577年出版过同类文集;在他死后,撒缪尔·帕切斯（Samuel Purchas）高价收购了他的未刊文章,自己又获得了更多资料,出版了四卷对开本的《哈克路特遗著,或帕切斯游记》（Hakluytus Posthum us or Purchas,His Pilgrim es）。尽管如此,哈克路特的名字已经成为出版和发表此类游记的普通名词。他的书籍被历史学家视为不可匹敌的有关英国商业和殖民扩张的原始资料,成为大卫·比厄斯·奎因描述的一种新的“实用、客观、清晰、令人激动”的散文的标志。[12]（P.932）

个中原因何在?用彼得·迈克尔的话来说,哈克路特不仅仅生活在他所收集的旅行记的故纸堆中,他还是一个“塑造了英国的世界想像的人物”。[8]（P.14）从空间诗学角度考察,哈克路特以《主要的航海》,探索并定义了英国的“空间身份认同”,[13]（P.52）并自觉意识到他编辑的是“一个民族的航海”,这个民族就是他经常提到的“英国民族”。通过建构这种身份认同,他与同时代的莎士比亚、斯宾塞等一起,参与了“伊丽莎白时代的人们对英格兰的书写”,[13]（P.52）从而在使英国从一个封建国家变成一个现代国家的过程中发挥了至关重要的、无可替代的作用。

哈克路特的世界想像和全球视野与他的现实关怀、爱国主义和民族身份意识紧密结合在一起。把向外扩张和建立海外殖民地视为解决国内经济问题和医治民族疾病的一个必要手段,这是哈克路特编辑这部大型旅行文献的现实动机。哈克路特既是一个勤勉的编辑,也是一个执着的梦想家、未来帝国的策划者和殖民规划的设计师,他看到了一个新世界的展开,他给那些希望到这个世界去投资的人们提供健全的商业建议。在他看来,海外航行和移民定居将会带来许多实际的好处,不但能提升英国在与其对手竞争中的地理优势、增加它在探险史上的光荣,而且也能创造新的经济机会,为国内的穷人找到工作,促进国民财富的增长。正如亚瑟·肯尼指出的,“实际上,将这位孜孜不倦的编纂家和梦想家的各个方面维系在一起的是他的不屈不挠的渴望,即在面对西班牙的扩张,尤其是在新世界扩张的时候,宏扬民族意识和民族自豪感;他的主要动机是爱国主义的骄傲,他希望把这种骄傲灌输到他的同时代人中”。[14]在给菲力普·锡德尼爵士 （Sir Philip Sidney）的献辞中,哈克路特写道,尽管美洲早在 90年前就被发现了,但“如此多的征服和拓殖都是西班牙人和葡萄牙人作出的,英国人至今还没有在那些尚未被人占领的肥沃的、宜人的地方立足”。尽管如此,机会还有。据他对历史的理解,机会对所有人都是均等的。葡萄牙人现在过时了。更重要的是,“西班牙人赤裸裸的 （贪婪）,以及他们长期隐藏的秘密已经为人所知,所以他们想要欺骗世界”。因此他希望,“既然时机已经成熟,我们英国就可以与西班牙和葡萄牙分享 （如果我们自己想要）美洲的领地,以及其他尚未被发现的地方”。他说,这本书中的记述将证明英国人拥有这些土地的权利,“推进我们国家的光荣”。[9]（P.161）

在哈克路特心目中,强烈的爱国主义感情与虔诚的宗教信念是相辅相成,互为因果的。在致菲力普·锡德尼的信中,哈克路特说,海外探险的首要目标是发现“上帝的荣光”,“敬神是伟大的财富”,“如果我们首先寻求上帝之国,其他东西自会给与我们”。对哈克路特来说,迄今为止,由于忘记这个终极目标,已经使英国失去了许多海外探险的成功机会。[9]（P.168）哈克路特相信他的民族的伟大命运在神恩的规划中,这种宗教情感加强了他天真的爱国主义自信。在他心目中,英国几乎成了受上帝保护的特选子民,而北美的维吉尼亚则可以与以色列的“应许之地”迦南相提并论。哈克路特说,上帝注定英国人将要获胜……如果上帝选定英格兰获胜,那么在他的指导下探险 （尤其是海上的）的胜利也是肯定的。从这种心态出发,每一个成功的探险,海战,政治上的好处或利润的获得,只不过进一步证明了上帝的恩典和国家的光荣。这种认命的感觉只会激发起探险的热情。[11]（P.168）

三 叙事策略与意识形态

哈克路特本人并不是航海家或商人,只是一个学识渊博的牧师和宇宙志学者,他用以建构他的民族的空间身份和世界想像的材料只是散乱的历史文本和现成的航海实录。然而他却远远地超越了其同时代人的精神视野,影响了那个由朝廷官员、商业投资者和有才能的航海家组成的世界。这是因为“他相信词语的力量,无论是书写的还是口头的。他看到了问题所在和解决之道,其前提是,精英知识阶层应该把诊断问题和发现答案视为一种任务,甚至一种责任”。[8]（P.154）对他本人来说,那就是通过编辑航海、旅行文集,借助修辞活动来表述自己的爱国主义、民族认同、帝国意识和殖民规划。

G.B.柏克曾把《哈克路特遗著,或帕切斯游记》的编者与哈克路特相比,称前者“不过是一个在博物馆工作的档案员”,后者则“收集起一部历史的材料,并巧妙地对之处理,使它们既保持了原材料的面貌,又成为了一部历史”。他指出,尽管哈克路特编辑的文集,其主要的文学兴趣在于叙述,但作为整体的文集达到的美学效果不同于单一的叙述。[11]（P.176）这是很有见地的评价。叙事学的常识告诉我们,编辑的策略不仅仅是将散乱的资料纳入一个整体性框架,修辞的美学效果也决不是让话说得更动听、更漂亮、更有说服力。在表面看来纯技术性的叙事策略背后,隐含着意识形态和权力关系的运作。“新的世界要求新的认知技术和新的修辞策略”,而“哈克路特的使命是通过将英格兰零碎的海外纪录编纂为一部持续进步的包罗万象的历史,推动英国宫廷走向一个帝国主义的未来”。[15]（P.768）

不过,当 1589年哈克路特编辑他的首版《主要的航海》时,英国离一个稳固的帝国,或明确说出一种帝国的政策尚有一段很长的路要走。尽管之前已经有了近 40年的跨文化探索和贸易,但与那些主宰了亚洲、非洲和美洲的国家,尤其是与西班牙和葡萄牙相比,它的努力就相形见绌了。[16]（P.517）为了弥补这一缺憾,哈克路特不得不在修辞上做足文章。在《主要的航海》中,他首先将历史的甚至传说中的文本巧妙地编进文集中,为现实的海上扩张提供一个合法化的历史语境。例如,“通过小心翼翼地选择亚瑟王的资料,并将它与其他真实的历史文本和个人旅行记并列在一起,为他宣称的这些资料的‘可靠性’加上了新的砝码”。[17]（P.12）其次是通过简单的资料堆积法,以显示英国探险活动的宏伟广度。正如赫尔福斯敏锐地指出的,“他（哈克路特）将一个叙述堆在另一个叙述、一个文本堆在另一个文本上,给读者提供了英国人的生命力势不可挡的印象”。[11]（P.171）

原貌呈现法是哈克路特宣示其编辑的文集客观、科学、公正的另一种修辞策略。他几乎剔除了所有学究气的、演绎性的、地理学的观点——任何干扰个性化描述的直接性的东西,尽量用主人公们自己的话语来呈现航海探险活动的原貌。他在首版序言中宣称,“我在任何权威作家中找到的证据都证明了我的观点……我逐字逐句地将它们记录下来,包括作者的名字和出现的页码……为了达到下述目的,让那些艰辛的个人旅行家获得好的想法,得到他们应得的公正的推荐,以及人人都能够对他作出回应,证实他的报告,忍受他的所作所为,我不但提到了他个人完成的每一次航行,而且也提到了他写下的描述航行的文字”。[12]（P.937）哈克路特的读者在《主要的航海》中可以看到种种不同的叙述者,以各自的风格讲着自己的故事。此外,他们还能读到比旅行故事更多的不同体裁的文本,包括地图、列表、对商人、探险家的指令,以及法律文书等等。这样,异质并存的结果使《主要的航海》变得包罗万象,成为英国文艺复兴大发现时代的编年史,一种新的文献集成。

当代学者帕克斯 （Parks）曾认为缺乏重点是哈克路特的特有的弱点。[11]（P.164）殊不知,这正是哈克路特的“障眼法”,通过这种策略突出了他所编辑的文集的包容性和多样性,给人以一种全面、客观、公正的印象。其实,正如一些当代西方历史学者指出的,哈克路特收集的文献是有重点的,出于爱国主义动机,他抑制了外国批评家对英国海上活动的批评,不动声色地对编入其中的叙述作了仔细的修改。他把许多记录英国与西班牙海战的材料编入其中,但有些与探险毫不相干,有些只与正规的贸易有关。其中最出名的便是对 1588年英国击败西班牙无敌舰队的记录。哈克路特将大量的材料都编入其中,其爱国主义动机在此表露无遗。[11]（P.167）爱国主义的动机还包括对贵族的理想化描述。哈克路特的读者的动机多种多样：航海的赞助者、富有的商人,渴望他们的投资很快得到回报。但潜在的航海者们,那些渴望在宫廷中升迁的贵族关注的则是另外的方面。为了迎合第二个集团的渴求,哈克路特不是降低外在的艰辛,而是将参与英国探险活动的成员之间的关系理想化。W.A.罗利曾将绅士冒险家称之为“捣蛋鬼”,在面对黄金和荣誉时总是互不相让,这常常使探险受挫。但哈克路特的叙述很少讲到这种冲突。叙述关注的是面对战争和发现时的高贵性。[11]（P.175）

在上述所有这一切繁琐、复杂而又精细的编辑过程中,哈克路特始终将自己深深地埋藏在资料中,我们几乎看不到他本人的人格和个性化风格。但没有风格也是一种风格,一种客观、冷静、务实的风格,符合当时正在形成中的“科学的精神气质”。①关于“科学的精神气质,参见[美 ]罗伯特”·金·默顿的《十七世纪英格兰的科学、技术与社会》,商务印书馆,2000年。

收集在《主要的航海》中的文体主要有两种类型,旅行日志和商业报告。旅行日志脱胎于航海日志,它严格按照时间顺序,通常是以匿名的复数 （既可以是第一人称也可以是第三人称）来记录,从来不会超过几句话,哪怕描述重大事件也是如此。航海日志对每日的气候和人员的死亡同等对待,不作任何评论。因为这些纪录的目的是为了鼓励更多的航行,为后来者提供“前车之鉴”。商业报告是出海人员定期向公司汇报其活动的记录,包括其经过的国家、港口、当地的气候条件、物产和贸易等。这两种文本完全按照当初的原貌呈现在文集中,给人以完全客观、可靠、真实的印象。

与此同时,“哈克路特也排除了文学性、隐喻性或象征性的叙述手法,许多叙述和辅助性的文件是用朴实的散文写成的,读者看到的大多数内容是直接的、具体的描述,以及基于不同境况而造成的叙述的冲突,诸如小船挣扎着漂浮在暴风雨的海面上,或处在北方浮冰的包围中;初次与土著接触时的本能的困难;寻找财富和奇迹时的莫名的兴奋;面临未知的和具有威胁性的情况时,探险队员之间经常产生的致命的紧张感。所有这些特征都为小说的简单性和直接性的现实主义传统指明了道路”。[11]（P.175）

哈克路特的上述叙事策略和修辞技巧对后世的旅行文学产生了深远的影响。当代西方学者普遍认为,在很长一段时期里,哈克路特的文本对于旅行文学的性质发生了影响;尤其是,通过它的经验主义和风格上的简洁,把这种文类推向了更注重事实的准确性的道路。但是,《主要的航海》中许多故事的形式特征符合后来以事实为基础的非虚构写作的成规,这是哈克路特无从得知的。编者知道的只是把他的文集作为一部旅行故事集出版,他有意把它放入包括希罗多德、阿尔伯维达以及巴布梯萨·赖木齐和彼得·玛特尔在内的悠久传统中。[15]（P.779）

无论在实践上还是在想像上,哈克路特的文集都对他的时代产生了影响。东印度公司在每次探险前,总会将《主要的航海》的复本放在舱房内。[4]（P.10）托马斯·史密斯爵士说,研读此书增进了水手的知识,使东印度公司增加了二万英磅的利润;[12]（P.937）弥尔顿在《失乐园》用了许多陌生的异域地名,证明他读过哈克路特的著作;最能说明哈克路特影响的,或许是德莱顿的颂歌《弗吉尼亚的航行》,该诗写于 1606年,正是英国冒险家出发前往詹姆斯顿殖民的那一年。颂歌开头写道：“你们以英雄般的心,/荣耀了祖国的名声,/光荣将持续 /久远,并征服 /那些待在国内游手好闲的 /可耻的人们。”结尾写道：“你们的航行将伴随 /那勤奋的哈克路特,/阅读他的作品将会激发 /追求荣誉的人们。/后代会把更多的赞美 /颂扬你的智慧。”[5]

17世纪之后,随着英国从新发现的时代 （the age of new discoveries）转到一个稳定地享受其成果的时代,哈克路特的名声渐渐淡出人们的视野;不过,这种兴趣在 19世纪中叶又复活了,随着大英帝国达到它的全盛期,学者和读者被帝国的起源和早期的历史所吸引。他们返回伊丽莎白时代,把它作为一个民族起源的时刻,确认哈克路特和莎士比亚一起,预告了一个强大的英国的诞生。1847年哈克路特学会 （the Hakluyt Society）成立,重新出版他的文集和著作,其目的是为了证明,英国发现的海外市场具有历史的权利,而这种权利可以从早年出版的欧洲从事海外贸易的可靠材料中得到证明。[12]（P.937）

近年来,随着学界对殖民主义、后殖民主义和全球化的历史兴趣日益增长,那些不太愿意赞美大英帝国建立者的成就的学者们通过挖掘哈克路特的写作来支持他们的批评。同时,“大西洋历史 ”（“Atlantic history”）的出现也激起更多了解哈克路特本人及其著作的渴望。[9]（P.161）可以毫不夸张地说,《主要的航海》既是英国民族的一份取之不尽的历史文化遗产,也已成为全球化语境下研究西方现代性起源的一份不可多得的“知识考古学”资料。

[1]齐格蒙特·鲍曼.现代性与矛盾性 [M].邵迎生译.北京：商务印书馆.2003.

[2]HENR I LEFEBVRE.Production of Space[M].Translated by Donald Nicholson-Smith,Blackwell,Oxford UK Cambridge USA,1984.

[3]C.施密特.陆地与海洋 -古今之“法”变 [M].林国基,周敏译.上海：华东师范大学出版社,2006.

[4]R ICHARD HAKLUYT.Voyages and Documents[M].selected with an introduction and a glossary by Janet Hampden,London,New York and Toronto：Oxford University Press,1958.

[5]ALAN W ILDE.Chapter1：TheAmerica of the Elizabethans[C]//Captain John Smith,EverettH.Emerson.Twayne'sUnited States Authors Series 177.New York：Twayne Publishers,1993.

[6]PETER HULME,T IM YOUNGS（eds.）.The Cambridge Companion to TravelW riting[M].Cambridge University Press,2002.

[7]CLENN HOOPER,T IM YOUNGS（eds.）.Perspectives of Travel W riting[M].Ashage PublishingLimited,2004.

[8]PETER C.MANCALL.Hakluyt's Prom ise,An Elizabethan's Obsession for an English America[M].Yale University Press,New Heaven&London,2007.

[9]DAV ID HARR IS SACKS.Cosmography's prom ise and Richard Hakluyt's world[J].Early American Literature.44.1（W inter 2009）.

[10]JEFFREY KNAPP.An Empire nowhere：England,America,and Literature from Utopia to The Tempest[M].Berkeley,Los Angles,Oxford：University of California Press,1992.

[11]JAMES P.HELFERS.An essay on Hakluyt's Principal Navigations[J].Studies in Philology.94.2（Spring1997）.

[12]MARY C.FULLER.Richard Hakluyt[J].Sixteenth-Century B ritish NondramaticW riters：Second Series.Ed.David A.Richardson.Dictionary ofLiteraryBiographyVol.136.

[13]JEAN R BR INK.For ms of Nationhood：The Elizabethan W riting of England[J].ANQ.8.2（Spring 1995）.

[14]ARTHUR F.K INNEY.Richard Hakluyt：Overview[C]//Reference Guide to English Literature.Ed.D.L.Kirkpatrick.2nd ed.Chicago：St.James Press,1991.

[15]JUL IA SCHLECK.Plain broad narratives of substantial facts'：credibility,narrative,and Hakluyt's Principall Navigations[J].Renaissance Quarterly.59.3（Fall 2006）.

[16]EM ILY C.BARTELS.An essay on Richard Hakluyt's Principal Navigations[J].Criticis m.34.4（Fall 1992）.

[17]MATTHEW DAY.Imagining empire：Richard Hakluyt's The Principal Navigations（1598-1600）and the idea of a B ritish Empire（1）[J].Journeys.3.2（Dec.2002）.

Voyages and Docum ents and the Building of Space Identity

ZHANGDe-ming

（Department of Chinese Language and Literature,ZhejiangUniversity,Hangzhou 310028,China）

Principal Navigations,V oyages,Traffics,and D iscoveries of the English N ation by Richard Haklyut,as the first text proving the B ritish building of her new global horizon,has not yet been adequately concerned and studied in the academ ic circle at hom e.Based on the background of the age and developm ent of the author’s thought,the text plays an important role in advancing B ritish’s transform ation of space consciousness and fashion of global perspective.In addition,the narrative strategy,rhetoric technique and genre style the author used elaborately effect in reaching his ideological target.

B ritish travel literature;space consciousness;global horizon;national identity

K919

A

1674-2338（2010）06-0059-07

2010-01-22

国家“十一五”规划社会科学基金资助项目 （08BWW002）。

张德明（1954-）,男,浙江绍兴人,浙江大学世界文学与比较文学研究所教授、博士生导师,主要从事比较文学与文化研究。

山 宁）