“鹬蚌相争”乙醇升值

□ 文/本刊记者 牟雪江

“鹬蚌相争”乙醇升值

□ 文/本刊记者 牟雪江

推广燃料乙醇不但可减少石油消耗，还可减轻环境负担。

辨风看向：在原油价格上涨，国内柴油紧张的背景下，乙醇悄悄大涨了25%。有数据显示：今年11月以来，市面上99%的乙醇价格已由月初的5600元/吨上涨到7000元/吨左右，上涨幅度高达25%。

风向解析：对于乙醇本轮的上涨，市场分析师认为，一方面是由于大宗商品普遍上涨，另一方面是在油价还将持续上涨的预期下，加上我国出现的“柴油荒”，使得市场对燃料乙醇作为新的燃料替代品的前景看好。

无独有偶。在国内媒体爆料乙醇价格大涨的同时，国外的媒体透露，作为外国石油的本土替代品而获得补贴的美国乙醇，目前出口量正达到创纪录水平。

这是美国支持乙醇生物燃料推广应用的结果。这让美国在这方面也抢先了一步。美国政府11月上旬公布的数据显示，截至9月30日，美国共出口了2.51亿加仑的乙醇燃料，较2009年全年出口量增加了一倍以上。美国今年已成为乙醇燃料净出口国。

由于燃料乙醇可直接作为液体燃料或者同汽油、柴油混合使用，已成为世界公认的新燃料替代品。业内专家指出，推广燃料乙醇不但可减少石油消耗，还可减轻环境负担。在很多国家，燃料乙醇都被推崇为走向能源独立的“国产入场券”。

为生物燃料提供补贴让这一产业独具推动魅力，据国际能源局发布的世界能源展望报告，仅2009年美国乙醇补贴就达到了70亿美元（53亿欧元）。截至2010年11月的统计，继BP、埃克森美孚和壳牌公司加大对生物燃料尤其是生物乙醇投资力度后，美国环保局（EPA）已核准提高汽油中添加乙醇的浓度（至15%），2010年起还要求不小于8.25%。

BP公司墨西哥湾漏油事故对环境的危害也进一步促进石油公司开发使用生物燃料。这让经过数年的停滞后，2010年欧盟燃料乙醇行业发展前景逐渐明朗起来。在英国，Ensus公司正在投建一座欧洲最大的生物燃料精炼厂，生物乙醇产量将达到4—4.5亿公升。在西班牙，Abengoa公司在荷兰鹿特丹地区投建一座更大的精炼厂，产能将达到4.8亿公升。巴西国家石油公司在11月23日开始动工兴建一条全长850公里（528英里）的乙醇管道的第一部分，这条乙醇管道将帮助巴西国油大幅提高乙醇产量来满足国内不断增加的需求。

而目前美国推崇的第二代生物燃料，主要由于其不与人争粮，并提出了常规航空燃料的替代前景，更加鼓舞了全球对乙醇燃料的期待。根据埃森哲的研究，乙醇属于新能源中的“革命型技术”能源，一旦“技术获得突破，将大大改变新能源行业的竞争格局”。

在国际能源问题日趋紧张的背景下，积极发展包括燃料乙醇在内的可再生能源成为各国的一条出路甚至是必须。中国正式推广乙醇汽油是在2002年年初，到2006年已经成为燃料乙醇第三大生产和使用国。这几年我国开始重点发展非粮乙醇的生产，主要集中在玉米秸秆、木薯、甜高粱和甘蔗渣等方面。虽然起步晚，但是有着广泛的发展前景。我国年产秸秆和其他农产品废弃物达7亿吨以上，尚有大量边际土地可用于发展能源作物，资源总量预计超过10亿吨，除去维持土壤肥力和防止土壤侵蚀所必须的还田和作物饲料部分外，至少有4亿吨可用于开发秸秆乙醇，按6吨秸秆产1吨乙醇计算，每年可产燃料乙醇6600万吨以上，这个数字相当于我国2008年汽油消耗的总量。据了解，目前燃料乙醇已经在我国11个省推广。

如今除了纤维素技术，乙醇一个全新的技术方向是，将钢厂排出的一氧化碳尾气收集后，再通过生物技术进行转换，使之成为添加于汽油中的燃料乙醇。6月20日，宝钢、中科院与新西兰LanzaTech公司签订了“利用钢厂尾气生产乙醇”技术商业化战略合作意向书。按照协议约定，宝钢将与合作单位共建生物能源研发中心，并在中国建立第一个商业化、大规模利用钢厂尾气生产燃料乙醇的工厂。

随着技术的不断突破，燃料乙醇的热度必将越来越高。

责任编辑 莫北