台不愿证实“军机过境美国”

针对“台湾一架运输机在美国加油”的传闻，台当局低调不愿证实。中国外交部表示坚定奉行一个中国原则，坚决反对包括美国在内的任何外国政府同台湾进行官方接触和往来。

据《自由时报》21日报道，台湾为支持海地救灾，空军派出一架C—130运输机载运救灾物资，20日晚在非“邦交国”落地加油，21日抵达海地，并在美军引导下降落太子港机场。报道分析称，这次飞行距离逾万公里，C—130运输机载运物资的重量应低于15吨，且基于安全理由，不在夜间飞行，沿途可供加油地点包括关岛、夏威夷、美国西岸与某个非“邦交国”等地。此外，“由于海地为台湾邦交国，据传飞往执行救灾任务的军机此次保留了机号与国徽”。“中央社”21日称，这架运输机载有约6吨救援物资，飞往海地中途需经过5站，美国西部和南部各一站，美国本土以外有3站，包括关岛和夏威夷。《全球防卫杂志》采访主任施孝玮分析说，C—130H的最大航程约4000公里，最有可能的航线应该是先由台湾直飞关岛美军基地，经过美军在太平洋上的环礁基地及夏威夷后飞往美国西岸，最后再从得克萨斯州飞到海地。施孝玮还说，由于台湾和美国有技术合作，C—130H的飞机装备及附属设施也和美军通用，沿途可享有完整的后勤服务，不过台湾可能要支付美方过境服务、油料以及维修相关费用。“中广新闻网”21日还披露称，海地地震后，台湾即通过“驻美代表处”向美方请求，希望台军机能假道美国领土过境加油，“基于人道考虑，美国国务院15日就同意了”。

美国在台协会台北办事处新闻科科长万德福21日证实，“美国已核准台湾的要求，让一架运输机在美国领土加油，以尽早抵达海地”。不过，台湾当局相当低调。“外交部北美司司长”曾厚仁称，那是一架货机，至于降落、加油问题，他不知道。“驻美代表”袁健生在接受“中央社”查证时，既不证实也不否认。“国防部”则强调，一切由“外交部”统一对外说明。据“中广新闻网”和《自由时报》报道，台湾空军运输机过去最大规模的“海外行动”，是撤退滇缅边界军队来台的“国雷计划”，也曾派飞机载运物资，援助菲律宾水灾。2004年南亚海啸，台湾空军C—130运输机载运救灾物资飞往新加坡协助救灾，由于与新加坡无“邦交”，机身机号与“国徽”均被涂销，但照片仍被意大利航空爱好者拍到，并上传到网络，新加坡为此还向台湾提出正式照会表达严正抗议。而这次派机前往海地，“是台湾空军史上距离最远的任务”。

一些舆论将此解读为“台美关系的突破”。“中央社”称，这是台美“断交”30年来台湾军机首次飞进美国，尽管是人道救援行动，仍具有相当正面的象征意义，“去年台湾发生八八水灾，美国军机飞进台湾；今年海地地震，台湾军机飞进美国，为人道穿越政治禁忌立下典范”。“中广新闻网”说，台美无正式“邦交”，最近因牛肉事件闹得很敏感，因此台军机经由美国本土前往海地执行人道救援任务，既是台美关系的一大突破，也反映两岸关系改善，有利于台湾拓展更宽阔的国际空间。《自由时报》称，由于大陆是联合国维和部队的一员，“C—130降落后，将是1949年以来两岸军机首度公开出现在同一个城市”。对此，国民党“立委”丁守中不以为然。他说，此举完全是基于人道救灾考虑，“如果平常台湾的军机也能去美国，那才叫外交突破”。▲（姚杉杉）