王 凯
内容摘要:我国花卉产业已获得长足发展,但花卉流通体系的不完善却越来越成为花卉产业发展的瓶颈。本文分析了日本花卉流通体系的结构及其拍卖、零售、物流等主要环节,并借鉴其经验,在构建我国高效的花卉物流体系方面提出相关建议。
关键词:日本花卉产业流通体系拍卖
中图分类号:F252
文献标识码:A
进入21世纪后,我国花卉产业已获得长足发展,但不完善的花卉流通体系却越来越制约我国花卉产业的发展。为此,有必要借鉴日本等花卉产业发达国家的经验,从商流、物流两方面构建高效、顺畅的流通体系,提高我国花卉产业的国际竞争力。
日本花卉流通体系的结构
日本花卉流通是农协和拍卖市场的完美结合,约有95%的鲜切花和80%的盆花是通过“生产者-农协-拍卖市场-零售市场-消费者”这一途径进行流通(见图1)。农户所产花卉按标准分级包装,并贴上自己的特有标签,全部送到协会的物流中心进行等级检查,再由中心将达标产品统一送到市场销售。售后货款由物流中心按照标签和销售清单计算给农户,中心只提取销售额的1.8%作为处理费。这一流通方式符合日本“小生产、大流通”的花卉产业发展要求,使农户的专业化生产、市场销售都得到保障,运行成本降低,效率也大大提高。
为维护生产者和消费者的利益、倡导公平交易,解决鲜活农产品流通混乱的问题,日本以立法的方式确立了拍卖交易在农产品(花卉)流通中的地位。日本的花卉拍卖市场也称为批发市场,分为中央和地方两种类型,两类市场的开设、管理和交易均纳入法制轨道,经由率高达85.1%。
农产品批发市场建设在日本是一项重大的公益性事业,中央批发市场的建设由地方公共团体实施,政府补助占总投资的20%左右,其他部分通过发行地方债券、银行贷款解决。地方批发市场建设,国家补贴30%,同时都道府县补贴30%。政府还对农产品批发市场建设在贷款利率、贷款期限、税收等方面给予优惠。
日本花卉拍卖市场的运营特点和交易方式
(一)日本花卉的零售业态
花卉零售大致可分为由批发商到花店传统模式和以大型超市为主要销售渠道的现代模式。
日本花卉的零售业态主要包括鲜花专卖店、超市、园艺中心、折扣店、花卉生产农户和农协等。上世纪90年代前期,日本消费者大多倾向于在鲜花专卖店购花。研究表明,花卉零售终端的布点密集程度和选址在花卉消费过程中起着重要作用,日本的花店也以分布于居民生活区和商业中心的便民小店为主,总量达到4万多个。到90年代后期,专业花店的销售开始缓慢下降,能够满足消费者一站式购物需求的超市或量贩店成为花卉销售的主力军,而盆花销售则主要选择超市、园艺中心、租摆等几种途径。
近些年,规模化、规范化、专业化的花卉连锁经营在日本崭露头脚,并在各业态的竞争中获取明显优势;以网络订货为基础的花卉速递业务的发展也相当迅速。
(二)拍卖市场的运营特点
日本政府对中央拍卖市场采取开设和经营相分离的办法进行管理,以保证政府部门对拍卖市场监管的公正性。为确保竞争机制的存在,政府规定每个拍卖市场必须有两家公司存在,每个拍卖市场都有自己相对稳定的客户。依据拍卖市场供货制度,供货商与拍卖市场是无条件的委托关系,不能拒绝来拍卖的货物。拍卖市场管理机构向批发商收取场地、设施租金和占营业额0.25%的管理费,向花卉种植商收取占拍卖金额9.5%的销售手续费。拍卖市场的买卖双方要把货款结算业务委托给第三方处理,买方需在3-7天内通过银行向批发商付款,批发商则要在1-4天内通过银行向供货人付款。进口花卉在日本一般不进入拍卖渠道,而是走直销途径。
(三)拍卖市场的交易方式
日本花卉拍卖市场从荷兰引进电子交易系统,借助电子拍卖钟,采用荷兰式“降价式拍卖”,除荷兰式拍卖钟交易外,日本也正在加快拍卖系统的电子化进程,采用预约交易方式。目前,大田花卉交易中的预约订货量在交易总量中已占到2/3。预约交易模式能提高拍卖效率,减少物流环节。使成本降低,且能保证花卉在供应链各环节中的新鲜品质。当然,这一交易方式需要交易各方拥有健全的信用体系。
日本花卉的物流配送方式和物流技术水平
(一)配送方式
日本的花卉在进入拍卖市场之前,先由花农自行将其运至农协的物流中心,然后由物流中心统一运到花卉拍卖市场参与拍卖。成交后的花卉运输主要由拍卖市场负责。为在竞争中取胜,日本的花卉拍卖市场大都走花卉市场集团化的道路,为双方提供包括物流服务在内的各种服务。物流公司一般会与日本植物运输株式会社等专门的运输公司建立合作关系,在合作对象中,既有专门从事植物运输的公司,也有一般的具有运送花卉设备和能力的运输公司。
在运输方面,在日本国内的近距离运输一般采用卡车运输,进出口运输远距离采用空运,近距离则主要利用海运。采取海运方式主要是因为其运输成本大大低于空运,并且带水运输技术的进步也允许采用这种运输方式。
(二)技术水平
在带水运输和冷链运输方面,日本落后于荷兰,干式流通占大半。近几年,为延长花期,吸引消费者,日本的纸箱湿式流通正在快速普及,并且在纸箱中加入特殊水容器,保证横箱运输时水不致流出,以尽可能充分的利用运输工具的空间。为提高运输效率,日本花卉物流公司还致力于花卉运输车辆的开发。为此,日本全面引进台车装载,以保证花卉的新鲜度并提高运输效率;并改进冷链运输系统,保证冷气释放均匀。此外,为保护环境,节约资源,在包装容器上,日本大力推广可循环使用的水桶,来替代纸箱。
日本花卉流通体系的主要经验借鉴
(一)提高花农的组织化程度
我国花卉生产尽管已有长足发展,但分散的小农户生产仍是现阶段的主要特征。为更好的引导小规模生产的花农进入流通领域,提高流通效率,可借鉴日本经验,在农协之下设立花卉生产协会,由协会统一完成花卉的分级包装、配送、销售和货款结算,当然其前提是制定严格的花卉入场标准。
花卉生产协会应当完全是由花农或花卉企业组成的组织。为增强其吸引力,手续费最初可由地区花卉协会甚至政府来支付,当协会顺畅运转并切实给农户带来实惠后,再从每位农户的销售额中拿出一定比例作为运营费用。花卉生产协会的存在将为那些规模小、没有实力在批发市场中租赁摊位的农户解决产品销售问题,并有可能在此后的发展中为农户提供生产指导、投资融资等各项服务,协会的批量供货也为批发环节采用拍卖交易方式提供了可能。
此外,花卉生产协会这一角色也可由花卉龙头企业充当,花农可自由选择成为某企业的会员,大企业集货后直销给买方
或是通过批发市场进入流通渠道。政府可采取措施激励龙头企业充当这一角色。但花农供货的标准如何制定以及大企业和花农间如何结算、如何收取手续费也是必须要考虑的问题。在一定程度上,这一模式可参考日本拍卖市场的会员制,只是形式较初级,规模也较小。
(二)提升批发市场的经营方式
批发市场的发展首先要合理控制总量并科学布局。我国可像日本一样,由政府出台政策法规,考虑生产、消费以及进货来源地等因素,经由政府严格审批来建设不同规模、不同等级的花卉批发市场。对于符合规定的市场,政府可给予政策、资金上的扶持,甚至完全由政府建设而后交由公司经营,公司向政府缴纳租金,进场经营的大批发商向政府纳税。
其次要提升经营水平。即使在短期内我国因花卉生产规模不够大、花卉标准化程度不高、市场体系层次不够分明等原因而难以采用拍卖方式,但未来的花卉批发市场也不应是个体摊位的集合。而应是批发企业、公司的集合。发展以花农为会员的花卉生产协会,或者由大企业向花农集货再向批发市场供货,有助于批发市场获取规模较大的商户。政府也要积极创造条件,引进和培育现代化的实力强劲的大生产商、大批发商或大代理商,通过他们的规范化经营带动批发市场整体素质的提高。
另外批发市场也应提高自身的服务水平,在金融结算、商品检测、物流配送、冷藏分包分装、信息服务等方面提供必要的硬件、软件设施。
(三)积极培育花卉连锁经营
目前我国花卉零售主要以花卉市场、花店、花摊为主,超市也有少量销售。总体来看,花卉零售终端布点不够密集,组织经营也过于分散,在采购、配送以及店面管理等方面无法获取规模效益,难以降低经营成本。为解决这些问题,可借鉴日本经验,以花店和超市为主发展连锁经营。
为此,政府可扶持某花卉或农产品龙头企业,或者实力较强、经营规范的花卉市场,由其作为连锁总部,采取自建花店和吸引已有花店加盟相结合的方式,发展连锁经营。总部负责与批发市场甚至花卉生产基地联系,集中大批量采购,严把质量关,统一配送,并对加盟店员进行统一培训。标准化的形象有助于提高花店知名度和美誉度,增强消费者信心,统一经营则有助于降低采购、物流成本,稳定供应商。为上游批发市场提供稳定售货渠道,提高花卉品质,也有助于花店合理分布。花卉零售通路应更加重视网络售花,完善配送渠道,发展花卉直销。连锁总部应当专门开辟网上销售,就近由加盟店负责配送。
(四)发展第三方物流以打造快速高效的花卉物流体系
为打造快速高效的花卉物流体系,我国首先要建设鲜花物流信息平台,为花卉从业者提供信息支撑。其次要建设鲜花冷链物流系统,使鲜花收购、保鲜、储藏、运输、销售的各个物流环节都处于低温环境之中。第三,发展专业化花卉物流服务。改变花农、批发市场等物流主体各自为政的做法。在政府政策支持下,大力发展第三方物流,由花卉专业物流公司覆盖“产区一产地批发市场一销地批发市场一零售终端一消费者”这一过程中的所有物流环节,提供门到门的一站式配送服务,解决花卉物流配送过程中高损耗、高成本,以及由于无法获取规模效益而不能大力发展冷链运输等问题。第三方物流的发展还有助于在花卉运输过程中更好的和相关运输代理商、海陆空运输公司合作,涉及进出口时在检验、检疫、报关等方面也可获得更高的效率;而且由于是规模化专业化经营,也有能力引进国外的先进运输设备和带水运输等先进的物流技术,并可在远距离空运时合并运输从而有条件采用专用货运航班。尽可能减少经由客机运送的花卉运量。