去新疆

“驾长车，踏破贺兰山缺!”，许是因为那些绵延不断的大山、大湖、大草原和大沙漠，西域总是会给人一种征服的勇气和驰骋的渴望。在很久以前背着行囊作驴子状的徒步旅行中，一位同伴就愤然长叹了一声：有朝一日一定要自驾车来走上一趟。但这之后，一过好几年却再也没这种机会，直到今年我参加了福特的“福克斯能源探素之旅”。

这一趟以喀纳斯为起点，克拉玛依为终点，全长近600公里。从北疆的最北端一路向南，穿越高山湖泊最后来到荒漠戈壁。对福克斯来讲，这么复杂艰险的路况，是难得地展现自己实力的好机会，而对我们来讲，除此之外，还可以领略9月金秋北疆的美妙风景，尽情享受奔驰的快乐。

一辆什么车

这次我的座驾是一辆09款自动档运动版的2.0福克斯。承蒙组织方照顾，颜色选了我最喜欢的蓝色，在之后我发现，从某个角度看去，这个蓝和早晨喀纳斯的湖水那种引人迷醉的蓝颇有相通。

福特福克斯2005年9月进入中国，进来之前就已经是一款在欧洲和美国都得到“年度汽车”荣誉的名车了。它是一辆经济型轿车，但轴距2640毫米，高1500毫米因此空间在同级车里算是比较大的，给家庭使用带来了很多便利。运动性是福克斯的另一个卖点，由于配置了动力强劲的Duratec-HE全铝发动机和带ESSC电子同步的4速手自一体变速器，福克斯动力性能无可挑剔。加上电子液压辅助转向系统EHPAS和强化车身SLA全独立的后悬挂，以及偏向驾驶感受的欧式设计风格，它在国内也很受欢迎，我的前同事和现在同事中买这款车的人不少。

不过尽管如此，它毕竟只是一辆轿车，而且是一辆“小”轿车。新疆幅员辽阔，地形复杂，山路，戈壁和砂石土路比比皆是，在我想象中这种环境里应该是要跑SUV的，像陆地巡洋舰或者牧马人，在这种地方，福克斯行吗?

在路上Day1

这一天是从喀纳斯到白哈巴村，山路。

从4年前起，喀纳斯就不允许在景区修酒店了，所以我们住在了离湖还有几十公里的地方，这一路进去都得盘山，不过却也因此在路上看到了很多难得的景色。

喀纳斯与蒙古，俄罗斯和哈萨克交界，是我国唯一的欧洲－西伯利亚动植物分布区，大片大片的针状乔木、草原和偶尔露出的尖顶小木屋，尤其是那潭幽深幽蓝的湖水，让人很容易错觉是在瑞士。

喀纳斯地广人稀，主要居住的是游牧民族哈萨克人和图瓦人。图瓦人是蒙古人的一个分支，据说是成吉思汗东征时留下的士兵。他们信奉喇嘛教，以放牧和狩猎为生，在中国主要居住在以靠近中哈边境白哈巴村为中心的喀纳斯山区，而在俄罗斯，他们的同族还建立了个图瓦自治共和国。

喀纳斯果然是美景不断，一从酒店出发我们的眼睛就开始在享受风景了。初秋时节树已经在开始变颜色了。这里是典型的高纬度高寒地带，树大部分是针叶树种，高度较低处则是针叶掏叶混杂。树大都是成片的从山洼处密密排着直到山顶陵线，然后嘎然而止，另一半的坡地就变成了草甸子，也是一整片。偶尔也有在草甸子中间镶上两棵树的，如果已经变了红色，就会特别耀眼。

喀纳斯的主体部分是喀纳斯湖，湖很长也很深，据说有188米。如果10月的某个初晨过来，会看到缭缭水雾映着延湖蜿蜒望不到头的金色白桦，那绝对是人间胜景的感觉。可惜我们中午才到，所以只能坐着快艇到湖中心去寻那传说中的水怪。水怪自然没有见着不过远处的雪山投影下来，却也为这湖水添了些许生动的色彩。

白哈巴是我们当天去的第二个地方由于靠近边境，只能换乘当地的交通大巴，遗憾。这是个图瓦人的小村子，相当宁静。远处有雪山，视线近点是树林和草原，再收回来一点满村的木头小房子，很有点世外桃源的感觉。图瓦人真的是很友善。我们的车坏了，刚好旁边有个人家正在用机器剥松子。在松子的清香诱惑下，我们这群百无聊赖的人很快就围了上去，有探头探脑看的，有好奇问问题的，有人拿出相机就开始拍，更多的人老实不客气的从袋子里抓起新鲜出炉的松子就啃。图瓦人也不恼，笑眯眯的一直任我们闹腾。

在组织方的努力下，我们还是把两辆福克斯开到了边境线，这其实就是个水泥台子，要不是不远处有铁丝网，平和得一点边境的感觉都没有。不过我们还是相当兴奋的，一堆人给车摆好了pose以传说中哈萨克那边的山为背景照了个不停。

在路上Day2

从今天开始，对车的真正考验来了。今天从喀纳斯到布尔津县城，160公里，绝大部分是山路，我们需要穿过两道山梁才能到达。天气也来凑热闹，出发的时候下雨，走了一半变成刮大风。

在这种恶劣天气下。福克斯的优势开始表现出来了。首先是运动版座椅让人很舒服，不管是承托性，包裹性还是侧面支撑都很到位，给人很稳当的感觉。车的视野也很不错，大面积前风挡和比较高的坐姿，与开SUV的感觉很相似，而A柱明显比SUV来得小，不容易挡视线。这样宽大的视野对观察路况很有帮助。也许是因为欧式设计的缘故，福克斯的转向特别精准，基本是方向盘指哪儿车就转向哪儿。发动机和变速箱的搭配显然也经过精心调校，换档平顺只要踩到3000转以上动力源源不断的感觉就出来了，不过可能因为毕竟是小车的原因，要是低于3000转，山路上超车就不太有信心。底盘是尤其需要说的在山路上，底盘如果给人的感觉是发飘或者有些松的话，你就不太有信心做出一些剧烈动作。福克斯这点表现得很好，它的底盘很稳转弯的时候更象是移过去而不象有些车是飘的，侧倾很明显。当然，这样的代价是你会觉得悬挂有些偏硬。不过也正因为有这么优异的底盘表现，我们才敢在下雨的湿滑路面和大侧风的山路上开到90、100。Anyway，福克斯在山路上的表现非常出人意料，充分显示了它的运动基因。

在路上Day3

今天进沙漠了，从布尔津经魔鬼城到克拉玛依。

听起来沙漠好像很恐怖，不过沙漠里的公路修得实在是好，又长又直，车也很少，加上沿途单调昏黄的景色，简直有些让人昏昏欲睡。有不甘寂寞的人玩起了“车浪”，一队车顺序来回变换车道走s型，在120公里的时速下，这个s型可比芙蓉姐姐的那个刺激多啦。

快到魔鬼城的时候，更刺激的事情来了。由于修路，我们不得不走大概40公里的便道。没错，就是那种砂石铺的被大车压得坑坑洼洼的那种便道。也许是刚才玩s型High过了头，大家二话没说，头灯、大灯、雾灯一起拧开后，呼啦啦就冲了上去，速度居然保持在了70!虽然很快就被烟雾全裹了起来，但仍然是见车超车，好像从来都没有谨慎驾驶安全第一这一说。福克斯在这里也再次显示了它的优良性能：1、转向精准，刹车有效。尽管砂石路很容易打滑我们的车速也比较快，但福克斯还是显示了很强的轨迹控制性：2、底盘扎实悬挂过硬。在

高速度开了这几十公里砂石路之后，我们这辆福克斯的底盘没有异响，车厢内也没有明显的尘土，说明密封性也不错。

在这一路，除了开车的刺激外，魔鬼城是一个值得说道的地方。这里学名叫雅丹地貌，是干旱少雨的黄土丘陵长期被大风吹刷而形成的。所以这里的关键词有两个，一个是干旱，一个是大风。据说魔鬼城全年也就下两、三场雨。所以放眼看去，地上只稀稀的长了一些特别耐旱的梭梭和骆驼刺。那些被风冲刷，切割得奇形怪状的土坡蔓延开去，或狰狞或雄浑，驾驶福克斯穿行其中，苍凉豪迈的感觉油然而生。

那些有关石油的事

最后，最后，我们最后的一个项目是节油比赛，毕竟我们这趟是叫能源之旅嘛，何况几乎天天新闻里面都能听到为石油打仗的消息可见这个油的确是金贵。

凡是和荷包有关的事都是大事，所以大家格外尽心的想了好多小窍门来省油比如关窗户关空调啦，尽量匀速滑行不踩刹车什么的我的搭档甚至把后视镜都给折起来了，希望能降低一点风阻，而有个特别聪明的哥们一上路就把车跟在一辆大车后面以减小阻力。他的聪明得到了报偿，最后以约百公里4.1升的成绩荣获冠军。4.1升啊，几乎是我自己车油耗的1/3!想当年我还特别为跑了11.9升高兴来的可见不光人比人，车比车也能气死人。

新疆之旅结束了，但美丽的景色美妙的驾驶感觉仍鲜活于脑海。去新疆，一定要开车!

感恩四千万

漫步者感恩回馈用户活动预告

感恩节是美国和加拿大独有的一个节日，源于最早一批乘坐“五月花号”客船到北美洲的移民者。为了感谢上帝让农作物获得丰收，他们举行了庆祝活动，并且延续到今天。每年11月的第四个星期四就是美国的感恩节，成千上万的人们不管多忙，都要和自己的家人团聚，就和中国的春节一样。

从1996年开始至今，漫步者已经走过13个年头，在这13年间，漫步者的音箱带给了消费者无数回忆。同时，消费者对漫步者的支持，让漫步者发展至今。凭借一贯的优良品质。漫步者赢得了用户的信赖，享有较高的品牌认可；漫步者产品用户已经有四千万之众。所以可以说漫步者品牌的成功，是离不开这四千万用户“上帝”的支持的。为了回馈用户，漫步者将会在这个11月里举行一场大规模的感恩活动。

活动从2009年11月15日起至12月30日，凡是使用过漫步者产品的朋友均可登录漫步者官方网站(www.edifier.com)通过上传漫步者产品图片，序列号及使用体验等形式参与活动。届时漫步者将会每天评选出一位幸运用户，活动结束后还会公开十分诱人的特等奖!只要你是漫步者的老用户就赶紧行动吧!

活动细则

网友参与活动，需按规则填写相关资料，包括：产品型号、序列号、购买时间、购买城市、个人身份证号、联系电话、并上传产品照片、以及使用心得、感言、建议等。

奖项设置

幸运奖，活动期间将每天抽取1名用户获得漫步者新品R2000T M3PLUS M33PLUSe3350、s2、1M、C2，共6种型号，每周更换一个型号。

纪念奖：每周还将产生20名纪念奖，奖品为漫步者耳机产品。

特等奖：活动结束后将抽取并公布3名特等奖获得者，奖品分别为价值2000多元的漫步者高端产品M360、S2000、MS00(有先后顺序)。评选标准为活动参与者中购买时间最早且还在正常使用的三位漫步者音箱老用户。同时，在征得同意的情况下漫步者还将以1000元现金回购三款老产品用以收藏保存。