各国战机角逐中东市场

本报赴阿联酋特派记者 郝珺石

11月15日，第11届迪拜航展正式开幕。来自全球50个国家的900名展商将在接下来的5天里集中参展。尽管金融危机使全球民用航空业一片萧条，但是由于中东局势的持续紧张，中东已成为各国军用飞机企业的最后乐土。

美国F-22战机的出场吸引了不少眼球。在几个月前的巴黎航展上，F-22爽约没有参展。此次高调重现迪拜航展，显示出美国对中东市场的重视。法国国防部长莫兰在当天的新闻发布会上也表示，法国正在与阿联酋商谈“阵风”战斗机的出口合同，“进展非常顺利”。参加航展的俄罗斯国营武器出口公司负责人称，中东国家对苏-35，苏-30MK2，米格-35，米格-29等战机非常感兴趣，俄罗斯除了优先考虑与阿联酋、约旦、伊朗、阿尔及利亚、利比亚和埃及等传统军贸伙伴合作外，还将发展其他潜在中东客户。

其他的大买家还有科威特和阿曼，两国目前正在进行空军装备的更新换代。沙特也在考虑增购欧洲“台风”战机，并和波音公司进行谈判，准备购买F-15战机。半岛电视台报道称，“中东可能已经成为最后一块愿意花钱的土地”。

航展的举行地紧邻波斯湾的咽喉——霍尔木兹海峡，在这里登高可以遥望伊朗。特殊的地理位置暗合业内人士看好此次航展军机销售的原因。中东军事评论人瑞亚德·杜拜认为，“只要伊朗问题没有解决，那么中东的军备竞赛就会一直进行下去”。也有媒体对此次航展持谨慎态度，认为相比于2007年迪拜航展总额1550亿美元的下单量，今年可能会有所下滑，毕竟中东产油国对金融危机更为敏感。

中国首次派出的L-15“猎鹰”高级教练机，在航展上也引起了高度关注。迪拜当地的《航展新闻》特刊中，甚至将L-15的报道排在F-22之前，文中称，L-15与韩国的T-50、意大利的M-346共同竞争国际高级教练机市场，展示了中国向世界市场提供全系列教练机的能力。▲