天“空”无极限

祝伟慧

飞翔是每个人儿时都有过的梦想，以此希望拥有比天空更广阔的情怀。那就让我们这些被水泥森林禁锢的城市人，在蓝天与大山之间，在没有平面的零度空间里，放飞自己的身体，体会空中的极限魅力。

1浙江飞行会：插上翅膀，放飞心灵

浙江飞行会前身为初创于1995年的温州市航空运动俱乐部，属于非赢利性的社会团体组织，于2004年重组为浙江飞行会和温州滑翔伞俱乐部，并由此开始在杭州、台州等地建立滑翔伞俱乐部。

俱乐部涵盖滑翔伞、动力伞、轮式动力伞、三角翼、动力三角翼、热气球、热气飞艇、轻型飞机、小型直升飞机等航空项目的研究、制造、销售、培训、连锁俱乐部建设等，并涉及组建赛车俱乐部及水上运动俱乐部，是中国最大的会员制高端休闲组织和航空产业综合开发机构。

作为一个专业滑翔伞俱乐部，飞行会配备了高质量的滑翔伞。俱乐部自2000年就开始购买国际顶尖品牌如法国ITV滑翔伞。此伞是动力滑翔兼容的极其先进的好伞，外观漂亮、做工精致、起伞好、滑翔性能高、飞行稳定性强，它是俱乐部滑翔运动尤其动力伞飞行发展的功臣。

滑翔伞介绍

滑翔伞是一种高性能滑翔工具，通常主要由翼型伞衣、伞绳、背带系统和操纵系统四大部分组成。滑翔伞如果由经验不足或不了解正确控制技巧的人员来飞行，危险性极大。因为滑翔伞具有高性能滑翔特性，飞行员在飞行前必须了解它的特性和控制方法，以及乱流中飞行时的控制技巧。滑翔伞前组主提带左右各有一条控制绳，利用它可控制方向转弯，操作上非常容易，但动作必须柔和。

2北京大羽滑翔伞俱乐部：闯进天堂，偷窥胜景

大羽滑翔伞俱乐部成立于l 998年，是国内第一家在工商局注册并获得认可的滑翔伞俱乐部。俱乐部的目标旨在推广国内滑翔伞运动的健康发展，让更多的中国人认识滑翔伞运动，喜欢上滑翔伞运动，从中享受到滑翔伞运动的独特魅力。这是种从一个完全不同的视角看世界的感受，不是谁都能体会到的。

大羽俱乐部有着我国最长的无事故飞行记录，大多数俱乐部的会员都参加过很多国际国内的滑翔伞赛事。能够代表国家参加世界性比赛，比赛本身就提升了俱乐部的知名度，同时满足了参赛会员的成就感。也使会员积累了丰富的飞行经验，同时也以非比寻常的视角享受到了世界各地的绚丽风光。

大羽俱乐部的滑翔伞学校，通过一系列正规的培训课程，为滑翔伞学员和爱好者们提供一片快乐翱翔的天地，也确保了飞行的安全。大羽代理的是韩国“珍”牌滑翔伞，论价格可不算便宜，每个伞头就要一万多元，还要有伞座、伞鞋、伞衣、高度表、对讲机、头盔等等。昂贵的器材，也印证了该项运动的与众不同。

滑翔伞飞行原理

滑翔伞本身毫无动力，之所以能在空中滑翔、滞空、爬升，最主要的原理是依据物理学中的“帕斯卡定律”——流速与压力成反比。即滑翔伞上层与下层长度不同，当有前进速度时，空气流经滑翔伞上下表面，在不同长度的面上会产生不同的压力差，压力大的一面会往压力小的一面推挤。

滑翔伞在空中飞行过程中产生的速度和升力远远大过阻力。因为在构造上，滑翔伞伞衣内层结构设有气囊，一旦内层气囊充满空气，滑翔伞的前沿就会出现棱角。这样，滑翔伞在在空中飞行时将相对的气流由翼面上下分别引开流动，阻力与对方的风力平行，重量与翼上方空气相结合，使滑翔伞产生速度前进。

3上海我心飞翔俱乐部：自由高飞，肆意翱翔

我心飞翔俱乐部在上海地区的同类行业中，是唯一取得上海体育局2004年6月16日颁布的特殊体育经营许可证的俱乐部。俱乐部拥有一批技艺精湛的国家级飞行教官。在全国滑翔伞优秀选手赛中取得过个人定点第一名的刘勤义任公司总教练；中国首届滑翔伞、动力伞国家级裁判员陈文玉任公司首席滑翔伞教练；目前中国动力伞成绩总分排名第一的王鸣吉任公司首席动力伞教练。

为了让滑翔爱好者们更好地感受滑翔的乐趣、刺激，俱乐部着力于飞行场地的选择。在国内，俱乐部曾组织近5000人次的小山飞行体验互动：国外则组织到尼泊尔、巴厘岛等地飞行。接受飞行培训的学员中还不乏音乐才子之称的青年钢琴家冯页，以及用一个馒头让网络为之颠狂的胡戈。而在浦东的“飞翔孵化基地”中，每年至少有2000至3000只“鸟蛋”从这里破茧而出，飞向天空体验飞行的乐趣。

飞翔于肉体是一种刺激，于精神是放纵解脱。用无形的精神去掌控有形的风力，实在是一件让人痛快淋漓的事情。俱乐部还与其他俱乐部如帆板、潜水、高尔夫、游艇、户外野营等俱乐部联盟，定期组织另类休闲、极限活动。

滑翔伞装备

在坐滑翔伞飞行时，除了滑翔伞以外，还必须要准备滑翔伞运动专用的飞行服，还有安全帽，为了能清晰地听到空中的风声和周围的声音及地面人员的引导，耳朵部分一定要开孔。其他还有如：高度表方向球等飞行平台、伞靴、面罩、防风眼镜套带、手套、仪表、对讲机、紧急伞等。

滑翔技巧

起飞：先确定起飞动作的熟练度及平衡感控制，在起飞加速及离地前都要确认伞具已经完整成型，没有缺失。之前的装备更要细心检查，每一次的飞行都要非常谨慎，永远保持戒惧之心面对飞行。

飞行中：随时注意地形、风向、风速、其它的飞行物、自己的伞速、高度、动作、飞行路径、目的地、预失判断可能的乱流区、风速加强区、强气流区、云的形式与变化等。

降落：是飞行最重要也最易受伤的时候，降落主要的原则是明确知道能够顶风着陆，正确估算滑降比的进入降落场，正确且适当的计算进场路线，正确控制伞连与高度的变化等。