东风本田思铂睿：伪运动 真豪华

木　石

在9月5日,东风本田的第三款车型——思铂睿上市。思铂睿作为东风本田引进本田高级轿车品牌讴歌TSX的一款国产化车型,其定位是一款“高端运动车型”。在东风本田前期的宣传中,也大肆宣扬思铂睿以及其原型车讴歌TSX的运动风格,甚至还根据其原型车讴歌品牌在北美的高端豪华车定位,将思铂睿的竞争对手锁定奔驰C、宝马3和奥迪A4,是一款高端运动型轿车。

众多周知,东风本田是国内一家十分成功的汽车企业,其导入国内的两款车型中,均在国内有着不错的销售业绩。思域作为国内中级轿车,虽然在销量上不及老对手卡罗拉,但是其塑造的品牌形象以及形成的口碑效应是其可持续发展的源动力;而CR-V则可以称之为国内城市型SUV销售的奇迹,创造了一个小众市场的大众化销量车型。

在CR-V成功的引导下,东风本田引进思铂睿走的和CR-V基本上是同一个套路,即充分满足人们现阶段某种心理上的虚伪,但是在实车中又让消费者的五官得到充分享受,只不过CR-V满足的是人们对“越野概念”的崇拜,而思铂睿将满足的是人们对“运动概念”的触不可及,二者又都在内饰设计以及各种豪华配置上充分让驾乘者身体五官上得到满足。

不可否认,这是现阶段国内市场的一个主流趋势。因为目前国内消费者还处在第一辆车的购买阶段,而作为汽车来说,其细分化又十分严重,购车者不太可能购买多辆不同风格的轿车来满足自己不同的驾驶兴趣,所以消费者购车只能以一种风格的轿车为主,同时把自己的其它的兴趣隐藏起来。

直到CR-V出现,这种披着“越野车”外皮的轿车,在某种程度上,使得人们对越野车有了一种拥有感,但同时又是一辆比较地道的舒适性轿车。而如今思铂睿基本上走的也是CR-V这种“虚伪”路线,虽然东本在思铂睿上市前后一直在大张旗鼓的宣传其运动定位,但是就其移植于雅阁上的传动系统,根本和运动沾不上边,其百公里10.8秒的加速度甚至不及凯美瑞以及雅阁。

那为何东本还要做这样表里不一的宣传呢?从根本上来说,运动、加速、操控都是虚的概念。

既然第一次购车的消费者没有太多驾驶其它车型的经验,那么思铂睿带给消费者的各种驾驶感觉就是标准。而作为本田系轿车,思铂睿带给驾乘者的视觉、听觉、触觉上的感觉非同一般,在国内同级别轿车中处于上游,整个车内空间营造出一种豪华甚至奢华的氛围,让人爱不释手。

因此,总的来说,思铂睿这种“伪运动、真豪华”式的宣传方式,并不值得批判,这只是东本迎合国内购车者购车心理的一种行为,没什么不对。看看国内其它定位于运动的品牌,有哪款是真正的运动者之车,有哪个敢称自己是纯运动风格轿车?因为带给目标受众的体验过于单一,所以车市中纯运动风格的品牌大多市场表现不太乐观。