温州经济发展与温州港口吞吐量关系研究

王　菁　徐小琴

摘要:以温州港为例,适当选取一定的城市经济指标和港口经济指标,在分析温州港经济发展的基础上,借助相关分析与回归分析等定量分析方法,系统的分析了温州港对温州城市经济发展的影响,旨在促进温州的发展与建设。

关键词:温州港;港口吞吐量;相关分析;回归分析

中图分类号:F127文献标识码:A

Abstract: This paper uses Wenzhou port for case study. Based on the comprehensive analysis on the economic development of Wenzhou port, some index including urban economic index and port economic index are selected, and use some quantitative ways such as interrelated analysis and regression analysis are used for analysis. This paper does some research on the relationship between cargo-handling capacity of Wenzhou port and the economic development of Wenzhou city.

Key words: Wenzhou port; traffic of port; correlation analysis; regression analysis

温州是我国首批对外开放的沿海城市之一,市场经济活跃,股份经济先行。柳市电器城、龙港农民城等市场名扬国内外,服装、皮鞋、灯具、纽扣、箱包、打火机、伞等产品远销世界各地。

温州港位于我国东南沿海,是我国沿海25个主要港口之一,是浙南地区南北沿海海运、远洋运输的中心枢纽,也是浙江口岸距离台湾各港口最近的港口。

温州港处于南北海运和诸多国际航线必经之路,并且具有广阔的经济腹地,对内可辐射浙西、皖南、闽北、赣东等广大地区,对外面向太平洋,日本、韩国和东南亚各国许多港口,都分布在以温州为中心的近海扇面上。温州港已与日本、朝鲜、科威特、俄罗斯、新加坡及香港等22个国家和地区有航运业务和贸易往来。水路货运航线通上海、大连、厦门等沿海港口以及长江沿线的汉口、九江、南京等地。

就温州港口城市而言,温州港作为所依托城市的物流子系统的进出口岸,对温州城市经济发展也产生强大的推动作用。本文在借鉴前人研究的基础上,以温州和温州港为研究目标,适当选取了一定的城市经济指标和港口经济指标,在分析温州港发展的基础上,借助相关分析与回归分析等定量分析方法,系统的分析了温州港对温州城市经济发展的影响,旨在促进温州与温州港的发展和建设。

1指标选取与分析方法

1.1研究区域与指标选取[1]。本文研究涵盖了整个市域范围,即包括三区两市六县,分别是鹿城区、龙湾区、瓯海区, 乐清市、瑞安市,永嘉县、洞头县、文成县、平阳县、泰顺县、苍南县。

本文采用的温州港的统计口径是指温州全港(包括乐清湾港区、大小门岛港区、状元岙港区、瓯江港区、瑞安港区、平阳港区、苍南港区)的数据。

本文以如下四个原则作为选取分析指标的基础:(1)代表性:城市和港口是一个复杂的发展系统,所选指标应能反映这一系统的复杂性和丰富度,指标同时亦应对系统的发展过程和变化十分敏感,因此所选指标必须是同一类型指标中最有代表性的一个;(2)综合性:指标应能反映整个城市和港口系统的特征,要顾及系统各重要组成部分;(3)可操作性:各测度指标含义明确,信息集中,数据资料容易获得,计算方法简明易懂;(4)相关性:所选的指标要能反映测度对象的客观情况,与测度对象无任何关系的指标不应被纳入测度指标体系中。依据这四个原则和统计资料的可得性,本文最终选取了1998~2008年的温州市生产总值、外贸进出口总额、实际利用外资和温州港口吞吐量、温州港集装箱吞吐量作为研究的指标,数据资料见表1。

1.2分析方法。本文在科学选取指标的基础上,首先对温州城市经济指标和港口经济指标采取皮尔逊相关系数、双尾检验进行相关分析,再结合一定因果分析选取相关程度较高的指标进一步进行回归分析,建立相关指标间的回归模型。

1.3数学模型的建立[2]

1.3.1相关分析。鉴于本文研究对象为等距变量,故采用Pearson简单相关系数来判定二元等距变量的相关性。Pearson简单相关系数如下:r=x-y-

当|r|≥0.8时,视为高度相关;当0.5≤|r|<0.8时,视为中度相关;当0.3≤|r|<0.5时,视为低度相关;当|r|<0.3时,视为不相关。

1.3.2回归分析。分别对上述温州港口两个变量与温州经济指标建立多元线性回归方程:Y=β+βX+βX+μ

其中,Y代表温州市经济指标,X代表温州港的集装箱吞吐量,X代表温州港的货物总吞吐量,μ为随机扰动项X,X以外的其他影响因素,t为年份。

假定该模型:(1)X、X与μ不相关。(2)随机干扰项μ服从均值为零,方差为δ 的正态分布,即δ?坌N0,δ。

有了以上假定,运用OLS来估计模型的参数,回归模型如下:Y=+X+X+e

其中,e为残差项与总体回归模型中的误差项μ 相对应,是总体系数β的估计量,样本回归方程为=

+X+X。

2温州港口对温州城市经济发展分析

2.1温州港口的生产能力。温州港生产能力的发展表现在港口吞吐总量的增长上。温州港1998~2008年港口吞吐总量发展情况,见图1。其次,温州港生产能力的发展还突出表现于集装箱运输业务的快速增长,1998~2008年温州港集装箱吞吐量发展概况,见图2。2008年温州港完成吞吐量1 384.37万吨,同期增长率为5.67% ;全年完成集装箱吞吐量38.05万TEU,比上年同期增长8.38%。总体来看,目前温州港的生产能力(总吞吐量、集装箱吞吐量)均表现出持续迅猛发展的势头,集装箱吞吐量的增长势头比总吞吐量则更是迅猛,表现出一定的集装箱化趋势。从货物总吞吐量的进出口结构来看,进口货物量在港口总吞吐量中一直占有明显优势。

2.2温州港口的直接经济贡献。所谓港口的直接经济贡献是指港口及相关产业对区域经济和国民经济的初始或第一轮影响。温州港作为温州交通运输行业的重要组成部分,是国民经济和地区经济的一部分,与其他行业一样,同样产生国内生产总值、产生国民收入;同时还提供就业机会、上缴税收。2008年温州港实现企业营业收入

36 100万元,比上年同期增长3.14%;实现利税3 414万元,比上年同期增长42.25%。

2.3温州港对温州城市经济总量的影响。港口作为港口城市最为重要的基础设施,在直接获得利润收入,为城市提供利税的同时,更为重要的是通过产业、行业的前后向联系而拉动城市经济的增长,从而为城市经济总量的增长带来巨大的间接贡献。港口发展对城市经济的间接贡献是一个难以衡量的灰色系统[3]。

为进一步描述港口对城市经济总量贡献的数理关系,对温州城市经济总值与港口吞吐量、国际集装箱吞吐量,依据上述数学模型和经济指标数据,运用SPSS统计分析软件二元线性逐步回归分析,其最终的回归方程如(1)。在逐步回归分析中,变量温州港口吞吐总量指标被剔除,这在一定程度上说明温州港的国际集装箱吞吐量比港口吞吐总量对城市经济更具拉动作用,更能反映城市经济总量的增长。回归模型说明集装箱吞吐量每增长一个单位(万TEU),则城市经济总量将增长53.739个单位(万元)。

Y=463.124+53.739X+e(1)

回归模型的R=0.99,R=0.98,0.975,在显著水平5%时,F=197.0137,SignificanceF=1.56797E-07,参数估计值通过t检验,说明回归方程具有意义。

2.4温州港对温州市外向型经济发展的影响。运用SPSS软件对温州外贸进出口总值以及实际利用外资额与温州港国际集装箱的吞吐总量、温州港吞吐总量等指标进行相关关系分析,见表2。由表2可得,各经济指标之间均具有较高的相关性,特别是外贸进口总值、实际利用外资与集装箱吞吐量的相关系数分别高达0.986、0.823。

将表1的统计数据和运用数学模型、SPSS软件将外贸进口总值与集装箱吞吐量、港口吞吐量指标进行回归分析,港口吞吐量指标没有通过t检验,而且符号的经济意义也不合理,故剔除。寻得最佳回归方程为:

Y=-105 747+37 480.98X+e(2)

回归模型中的R=0.99,R=0.97,=0.969,在显著水平5%时,F=316.152,SignificanceF=2.56E-08,参数估计值通过t检验,说明回归方程具有意义。

再将实际利用外资与集装箱吞吐量、港口吞吐量指标进行回归分析,由于港口吞吐量指标没有通过t检验,而且符号的经济意义也不合理,故剔除。寻得最佳回归方程:

Y=-3 482.77+1 333.293X+e (3)

回归模型的R=0.823,R=0.678,=0.642,在显著水平5%时,F=18.909,SignificanceF=2.56E-08,参数估计值通过t检验说明回归方程具有意义,从而进一步说明了上述指标间对应影响关系的存在。

由此可见,尽管随着科技的发展,空运在国际贸易中所占的比重有所上升,但由于国际间的货运交流仍主要依靠海运来完成,海运在一定程度上仍对一个城市的对外贸易起着至关重要的决定性作用。同时,随着一个城市对外贸易的增长,其利用外资也会表现出同步的增长。因此,港口的外贸吞吐量、国际集装箱吞吐量对所依托城市的对外贸易、利用外资情况具有重要的影响。

3结论和建议

3.1通过对温州港经济发展的分析,可得出如下的结论。温州集装箱运输发展迅速,集装箱化趋势明显。温州港对温州城市国民经济所产生的直接贡献呈现上升的趋势。与温州港货物吞吐量相比,集装箱吞吐量对城市经济的拉动作用更为明显,更能反映城市经济总量的增长。温州港的集装箱运输功能对温州市的外贸进出口总值、实际利用外资情况的影响非常明显。

3.2建议。今后温州港的发展应注意如下几点:(1)港口作为稀缺资源而具有重要的战略意义,温州市应充分重视温州港对其经济发展的巨大作用,抓住机遇,提升港口的竞争地位,进而成为提升温州市在国际城市体系中地位的重要战略性资源。(2)温州港应加强服务意识,根据温州市的经济发展特色、经济结构转变来予以功能定位,加强港口的外贸、出口、沿海吞吐运输功能;充分利用温州港,促进温州市经济的发展,同时要发展外向型经济、推动高新技术产业发展;温州港建设应适应温州市参与国际竞争要求,满足区域现代化建设的需要,促进温州市实现在全球范围内的资源配置。

参考文献:

[1]Bristow R, Zhao Xiaobin, Leung Tong Punsum. Some consequence and impacts of port development: the Hong Kong case[J]. Geojournal, 1995(4):526-536.

[2] 李子奈,潘文卿. 计量经济学[M]. 北京:高等教育出版社,2005:55-74.

[3] 杨华雄. 论港口与城市的协调发展[J]. 中国港口,2006(6):9-11.

[4] 徐永健. 现代港口与城市发展——以广州市为例[D]. 广州:中山大学(博士论文),2000:39-44.