“能满足需求的车是我们的购车首选”

刘　勇

混凝土搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车。目前，我国市场上混凝土搅拌车品牌林林总总，重汽、福田、五十铃、中集、陕汽、星马等品牌各有一定的市场占有率。混凝土搅拌车的用车单位在购车环节上都注重哪些要素?记者近日采访了北京福郁华混凝土有限公司车队队长王秀达。

选车注重性价比

车辆是运输企业赖以生存的首要工具。选对产品是保证日后的运营工作顺利进行的前提。一辆车的高出勤率和低故障率往往是衡量其质量好坏的两个最重要的指标。“我们在选择车型的时候，质量状况基本都是提前了解好的，就是说我们会通过口碑来筛选，确定下几款车型。因为质量的好坏必须在实际使用过程中才能得到验证，在购车环节，厂家的宣传只能作为参考，而媒体的报道则是我们关注的重点。那么，确定下来的几款车型还要经过几个步骤的筛选后才能最后决定购买哪款车。首先，我们会比较一下价格，在性能、配置都差不多的情况下，便宜的车自然就占有优势。接下来，我们会实际实验—下车的性能，从动力性、舒适性、安全性等方面对车做一个基本的了解。这个环节就是从性价比上对几款车做一个综合的考量，通过对比，一般能淘汰掉1－2款车型。”王秀达对记者说。

一个企业的用车成本一般从购车和养车两个方面进行控制，选择一款既便宜又性能好的车自然就成为了每个企业的目标。

满足需求最重要

混凝土搅拌车在使用过程中，工作环境相对比较恶劣。由于常常来往于搅拌厂和建设工地之间，频繁上下坡和走泥泞路是不可避免的。这种情况下，对车辆的性能要求非常高。王秀达对记者说：“加上车身的自重，一辆车满载时的总重量能达到45吨，在上坡的时候，如果动力跟不上，很容易造成中途熄火，这种情况非常危险。我们最终购买的这批陕汽德龙F2000混凝土搅拌车就充分地满足了这方面的需求，它在爬坡的时候动力十足，发动机非常有劲，丝毫不会感到吃力。在下坡时，频繁地踩刹车有可能会导致刹车失灵，而它排气刹车的设置打消了我们的这个顾虑。下坡时点刹和排气刹结合起来使用，效果很不错，很大程度上增强了安全性。在这类特殊需求上还有一点，那就是我们对驾驶室卧铺的舒适性要求也较高。我们单位一共有14台车，车辆排队等待灌料的间隙少则几十分钟，多则几个小时，这时候，感到疲劳的驾驶员就需要到卧铺上休息，特别是晚班的驾驶员们更需要抓住一切时间休息，以保持充沛的精力，防止疲劳驾驶。德龙F2000的驾驶室很宽敞，卧铺相对来说也较舒适，这点上驾驶员们都反映不错。因此，能从各方面满足我们需求的车是我们工作顺利进行的保障，也是我们购车的首选。”

记者了解到，德龙F2000的技术是陕汽从德国MAN公司引进的，德龙F2000被誉为“中国第三代重卡”。在2005年11月的中国物流运输车辆年度评测中曾荣获“最佳客户满意度重卡奖”，它是中国率先批量进入欧洲市场的重卡车型。

驾驶员说好才是真好

车辆的最终使用者是驾驶员，车辆好不好，驾驶员有不小的发言权。驾驶员刘进良对记者说：“德龙F2000是我开过的车中最好的一款车了，最突出的地方就在于它的动力性，这车太有劲了，什么时候都不用担心跑不起来。唯一的缺点就是驾驶室的门柱有时候遮挡视线，仪表盘也过高，也会一定程度上影响视线。”

驾驶员刘超对记者说：“德龙F2000的特点比较突出：动力强劲，一般也不会有大故障。我们单位其他品牌的车上出现的漏气，减震不好等问题我这辆车还没遇到过，总的来说德龙F2000还是很不错的。”

“陕汽的售后服务做得很好，车子有问题了，一个电话就过来。车子的质量来说比较可靠，基本没出现什么大问题。它的出勤率很高，这是最让我们满意的地方之一。可以说，我觉得当初我们的选择没有错，德龙F2000得到了大家的认可，下一步买车，我们还会考虑德龙。”王秀达说。