黄金组合，拉力再显身手

陈　洋

6年前，华南虎的赛车用玛吉斯轮胎在越野赛上驰骋，成为常胜将军；6年后，玛吉斯轮胎携华南虎车队跨进拉力赛的世界，决心再建新功。玛吉斯与华南虎这对黄金组合，拉力江湖再显身手。

自2004年至今，玛吉斯轮胎助力的华南虎车队在越野赛场战绩显赫，已经赢得193个级别冠军与4个年度车手、车队、俱乐部总冠军，被媒体称为越野赛场上的“常胜将军”，不过对于拉力赛，他们显然还是一支新军。

从今年6月起，开始参加中国汽车拉力锦标赛CRC N4组的争夺。第一站在江宁的比赛，尽管玛吉斯轮胎华南虎车队的车手是首次参加拉力赛，樊晓便获得了国际组中国车手第四名，而车队也获得了俱乐部第六的好成绩。此番征战CRC广东佛冈站，是华南虎车队参加的第二场拉力比赛，但这次是主场作战。为了在家乡父老面前一显“虎威”，车队派出了徐伟瑜／黄凤革、樊晓／荆逵、杨志兴／白宝辉和马汉平／王恩4对强势组合参战，他们的赛车是三辆三菱EOV九代和一辆EVO六代。

“在拉力赛上，我们还在磨合阶段，这站我们要求每辆赛车都完赛，力争好的成绩。”玛吉斯华南虎老板兼车手徐伟瑜“大头鱼”在赛前表示：车队会充分利用主场优势，创造比上一站更好的成绩。在越野赛车界里，樊晓是最年轻的冠军车手，如今在拉力赛场，也表现出不俗的拉力赛实力。他表示“不预设成绩，要以平和心态投入比赛，力争发挥出应有的水平”。

此次佛冈的比赛路段，除首日设有1.2公里的砂石路超级赛段外，还设有两个常规赛段，赛段路面为水泥和柏油路面，比赛总里程长达643公里。这是水泥路面首次出现在CRC赛事中，水泥路面附着力低，道路表面还经常有砂砾，这给车队选择什么样的轮胎参赛出了难题。不过，这也给轮胎供应商们提供了展现自身实力的舞台。

针对赛段路面的特点，玛吉斯轮胎专门为车队特制了一款235/45R17尺寸的拉力公路胎。此款轮胎采用热熔配方，外部胎槽更深，而且胎面更宽，兼顾了柏油。水泥路面不同抓地力的需要。车队在赛前试车后，对此款轮胎给予了高度评价，樊晓认为佛冈赛段一条路窄，一条路宽，路面时而柏油、时而水泥，水泥上浮着一层沙子，驾驶难度很大，但此款轮胎能使他更好地操控驾驶赛车。

正赛开始后，高温天气给不少车队带来了挑战。而东道主玛吉斯轮胎华南虎车队，此刻发挥出了主场作战的优势，对天气表现出了更强的适应性。在其他车队车手因中暑、机器故障等原因相继退赛之时，华南虎车队的四组选手发挥稳定，完成了全场比赛的所有赛段。这对仅仅有一场拉力赛经验的华南虎车队来说，可以说是一个相当不错的成绩，他们在拉力赛场的未来值得期待。

6年前，玛吉斯开始与华南虎合作，赞助后者征战越野赛。6年问，他们赢得了诸多冠军，成为越野赛场的黄金组合。6年后，他们再度携手，闯入了中国拉力赛场，出手不凡。由此，我们相信玛吉斯与华南虎的黄金组合在中国的汽车运动之路一定会越走越宽，越走越远。