Ｆ１回归垄断？

李晓非

法拉利和迈凯轮的重新崛起已是必然，难道F1要重新回归大车队的垄断?

虽然巴里切罗拿了欧洲站的冠军，但记者们还是更多地把镜头对准了法拉利和迈凯轮，因为最近几站“银红双雄”突然爆发，让大家都感受到了这些强队的崛起势头。而莱科宁拿下比利时站冠军之后，这种崛起似乎已经不可阻挡。难道，F1又要回归到大车队的垄断了么?

在欧洲站汉密尔顿和莱科宁站上领奖台，已经证明了“银红双雄”的强大能力。如果不是维修站里的失误，汉密尔顿绝对不会让巴里切罗拿到冠军的位置。虽然莱科宁在赛前一直说自己的赛车还不够强大，但通过他在赛道上压制罗斯博格和科瓦莱宁的表现就可以知道，F60已经重新找回了巅峰状态。

这一切似乎都归功于KERS系统，罗斯博格在欧洲站赛后说到：“在这里没有击败KERS赛车的可能，因为他们无论如何都会超过我。”

而在比利时，KERS系统更是帮助莱科宁成功登顶。芬兰冰人承认，他赢得比赛的关键点是利用KERS“灭掉”了惟一的对手费斯切拉。

“我确保自己在进入一号弯的时候跟的足够近，沿着他的路线行驶。当时我的赛车出现了相当严重的转向不足，并在爬上坡顶的时候跑大了一点。而一旦我使用KERS，便能立即超到他的前面。我知道，只要我们不犯愚蠢的错误，拿下比赛就没有问题。”芬兰冰人分析说道。

显然在经历了不适应之后，强大的技术能力保证了法拉利和迈凯轮在KERS系统的使用上愈发纯熟，逐步发挥出这套系统的强大能量。看到了KERS的好处，雷诺也准备“吃回头草”。雷诺技术总监鲍勃，贝尔就透露，R29计划在9月11日～13日的意大利站重新使用KERS系统。

我估计，在2010赛季取消KERS的决议会被大车队直接扔进垃圾桶，在这上面尝到甜头的他们，再次拥有了凌驾于小车队之上的独门利器，让他们放弃是一件非常困难的事情。而对于那些小车队来说，这意味着他们在2010赛季又落后一步，打破垄断的局面愈发困难。

不过对于其他车队来说，2010年也不是没有机会。布朗GP的首席执行官尼克弗莱(Nick Fry)表示布朗GP已经找到充足的资金，并且未来三年都不用发愁。这意味着一向由于资金问题而施展不开手脚的布朗GP，将会在2010年有更多的精力来完善赛车，树立自己强队的形象。

明年法拉利和迈凯轮未必就有那么多的优势，或许F1会变成4强乃至5强争霸的局面。

红牛车队在最近几站依旧保持着不错的状态，想必明年也会给法拉利和迈凯轮造成不小的麻烦。尤其是他们已经留住了维特尔，这对于明年的竞争非常有利。

至于雷诺，我想他们最近麻烦缠身，可能没有什么精力去考虑明年的事情了。不过，如果雷诺能摆脱2009年的“厄运”，那么凭借他们的深厚底蕴，在2010年重现光彩也是必然的事情。

这样算起来，明年法拉利和迈凯轮未必就有那么多的优势，或许F1会变成4强乃至5强争霸的局面。按照我的判断，垄断重回F1的希望并不大，目前法拉利和迈凯轮除了拥有KERS系统之外，并没有什么其他的杀手锏，而针对明年的技术规则，大家似乎也都还站在一条起跑线上，任何车队想要依靠技术优势垄断比赛，难!!!