雨燕的口碑

高　朔

口碑是老百姓口口相传自然形成的较为真实、客观的反映，口碑有好有坏，与厂家的广告及宣传无关，而与消费者的实际使用效果及亲身感受密切相关。

雨燕Swift上市已经有些年头了，从起初的1.3L到现在的1.5 WT发动机，一直在推陈出新，为年轻活力一族提供丰富多彩的个性化选择，雨燕已经拥有了相当一批客户群，他们的评价是雨燕口碑的基础，特别是那些雨燕的忠实“粉丝”。

说起雨燕的口碑可能要从铃木的口碑和雨燕的用户口碑两者说起，具体还包括雨燕的产品口碑与服务口碑。我们这里主要围绕雨燕的产品口碑来谈，目前雨燕的拥有者是一个较为年轻的群体，口碑的传扬大多出自他们。

口碑一：铃木品质的延续

以擅长设计制造微型车而闻名的日本铃木公司，其产品在中国的口碑与其第一款畅销轿车——长安铃木奥拓有很大关系。奥拓虽然排量只有0.8L，只能乘坐4个人，只有手动挡及最基本的配置，但对于实现国人的首个轿车梦来说，足够用。当时奥拓作为国内品质最好的微型车，以时尚的造型、简洁方便的功能，低廉的用车成本吸引了首批家用车消费者。奥拓在操控的灵巧性，制造品质、耐用度以及时尚感等方面在百姓心中留下了不错的口碑。

1997年笔者拥有了一辆铃木奥拓，水蓝色，彩色饰条，铝合金轮圈，车顶带行李架，时尚的配置在当时为数不多的国产微型轿车中非常抢眼，至今在北京街头还能看到其身影，而且目前在二手车市的价格依然坚挺。雨燕可以说是在延续并发展了铃木奥拓的良好口碑。

口碑二：经典时尚的延续

雨燕外观色彩搭配变化多端，造型炫酷，运动，颇似MINI的时尚造型，借鉴了经典车型的经典设计元素，赢得了年轻一族的好感。一般适合改装的车型往往都有着不错的性能口碑，雨燕算是其中之一。最近我在西藏拉萨市见到的几辆雨燕都经过外观改装，可见其受追捧程度。此外，雨燕的改装件比较成熟和齐全，在台湾，香港、内地都有许多现成的改装方案可供选择。

雨燕的泊来口碑是当时在JWRC上屡次夺冠的名声造就的，雨燕优异的运动性能通过赛场平台获得了良好的展示。并受到许多年轻人的追捧，即使在崇尚大车的美国，改装完性能超强的小雨燕在纽约夜晚的街头狂飙肆虐。

雨燕在国内一推出，吸引了许多年轻消费者的目光，其酷似宝马MINI的时尚造型使其在同类小车中有着十分突出的外观特征。雨燕吸收了欧洲元素后无论从风格还是操控感都带有几分浓郁的欧式气息。

口碑三：底盘扎实动力强劲

大多数雨燕用户反映，雨燕的操控性好，转向轻便，路感清晰，反馈到位，高速行驶时过弯稳健。底盘功夫扎实，稳定性好，减振偏硬但韧性十足，有欧洲车的特点。

目前在北京销售的雨燕搭载的全部是铃木素有优异口碑的M15A系列发动机——1.5LWT。这款来自铃木公司的1.5L汽油发动机不仅从排量上得到了提升，而且在技术上获得极大进步。在确保省油，经济的基础上，功率、扭矩上较老款1.3L发动机提升了13kW，达到76kW。这款新发动机响应灵敏，更适合城市中走走停停的交通状况，手动挡开着爽，自动挡更省心。

雨燕车主评价：外观有形，内饰精细，多功能方向盘设计很人性化，音响控制钮很方便，车身工艺好，空间是其最大特点之一，大块头坐进去也不会觉得压抑，充足的头部空间给人印象深刻，像时装一样丰富的色彩组合带给人以愉悦感。

本月试用档案

测试时间：2009年7月1日至8月1日。行驶里程：1590公里。道路状况：城市快速路，市区道路，郊区道路各占30％、40％，30％。平均油耗：8.7L／100km，开空调时间减少，凑巧赶上一次油价上调，100元能加到15升多。车出险后3个月拿回理赔款，要钱简直太难了，最好别出险。

累计试驾信息

2009年8月1日，表示里程26913公里，累计实际驾驶里程5513公里，百公里平均油耗8.7L/100km，其中燃油费7500元。维修记录：缺少保养手册，保养时限不清。