新“奥拓”时代

莽　超　张灵犀　陆　雪

在无数人心中，“奥拓”是一段永远也不会被磨灭的记忆。它就如一位创造历史的革命家，曾令我们的汽车梦想如花怒放。如今，尘封的记忆又开启了崭新篇章——让我们一同迎接新“奥拓”时代的来临吧!

说“奥拓”是个伟大的名字，一点都不为过——它是时代的代名词，它的历史几乎就是中国汽车普及的历史。而今，一段全新的历史也将由它开创。

奥拓的过去和将来——让“旧爱”变“新欢”

没有奥拓，我们就不敢奢望能够驾驭着一台机器，游弋在曾经依靠双脚走完的街巷。它开启了一种全新的生活方式、一种生存状态。真是想多远，就可以走多远。

没有奥拓，中国汽车年产量跃居世界之首的日子不知还要等待多少个春秋。奥拓的普及，让国人对汽车的认知与接受度极大提高，为汽车市场的飞速发展奠定了基础。

也正是这飞速发展，把实际年龄也算“80后”的国产奥拓逐渐甩远。在鞠躬尽瘁之后，奥拓淡出我们的视野，一段历史被尘封起来……

就在这个中国汽车年产量稳居世界之首的年份，历史功臣的名字终于再度回响在耳边。恰逢奥拓国产17周年，全新一代奥拓粉墨登场。是回归也好，是卷土重来也罢，反正经济型车的战场已今非昔比。这老牌劲旅要靠什么才能唤起人们对它的旧爱呢?

更“大”的排量——精致的3缸发动机

曾经，奥拓倚仗着那么一台0.8L的发动机，就闯遍了大江南北。这样的经典还会被延续吗?套用一句电影台词：“我是不会变的，就是不会变。即使破了，碎了，片片都是忠诚。”

奥拓永远是奥拓，不仅仅是品牌，更是一种精神。尽管排量增加到1.0L，但它依然保持着精悍的传统。气缸仍然只有3个，不仅成本得以控制，而且行驶转速的提升也更显敏捷。目前这台K10B发动机还依靠进口，整个机体由流行的全铝合金制成，身手轻盈。与铃木其他K系列发动机一样，它也没有VVT之类的技术，但升功率已超52kW/L，超过绝大多数国内现有1.0L发动机，调校功夫十分了得。

也许是因为动力“强劲”，长安铃木还为这个小家伙匹配了一台4挡自动变速器，在合资车型上尚属首次。1.0L+AT的组合，靠谱吗?我们特意抢了一台高配车型来检验。

来自日本爱信的自动变速器并无什么特别之处，倒是K10B发动机的低速扭矩让人欣喜。起步时稍深点给油，新奥拓就会往前窜，嘿，还真给劲!接下来就可以迎接最大扭矩的到来了：从2500 rpm开始，直至3500 rpm，在这段城市驾驶最急需供给的转速范围内，K10B都能输出92Nm的峰值。据说手动车型的20kin/h-60km/h的中途加速只要4.6s，虽然算不上强悍，但游历在街巷，新奥拓肯定不会被轻易“蔑视”了。

在试驾的3个多小时里，我们一直开启空调，而且还坐着三个成年壮汉。车队的时快时慢让这台K10B欢腾不已，一会儿6000 rpm换挡的高亢，一会儿又2000rpm巡航的温柔。在如此艰苦的条件下，推动总重1t的人与车确实有点费力，但远未达到力不从心的程度。“听话”、“竭力”应该是最好的概括了。变速行驶75km、怠速空调1个多小时的连续作业，仅让数字仪表掉下1格，换算下来油耗仅有6L/100km。即便是个参考数字，也足够惊人的了!

D挡下驻车，发动机还是有较明显的抖动和声响，这是3缸发动机先天构造决定的，对实际使用没有任何影响，而且一旦推入N挡，情况就完全消除了。

更“全”的配置——向A级车看齐

从经典到时尚，奥拓经历了巨大的变迁。我们熟悉的老奥拓只是第二代车型，虽经数次“升级”，但仍然难以洗去上世纪80年代的气息。而如今这款，绝对是杠杠新的七代新贵，从内至外，都绝然不同。

可以说，目前热销的低端A级车(如伊兰特)有什么，新奥拓就能给什么。提高制动性能的ABS+EBD?有：前排双安全气囊?有，遥控中央门锁?有，电动后视镜?它也有：真皮座椅?它还有!除了身材小点，新奥拓任何一处都不逊色，甚至有过之而无不及。比如说电子助力转向，在新奥拓的车型上都是标准配置。

驾着可以随车速改变助力大小的新奥拓，回想着曾经没有助力的日子，简直是天壤之别。驾驶乐趣在这里绝不是无稽之谈，即便以100km/h的速度行进，我也没有蹑手蹑脚，因为新奥拓给我的回馈是“没问题”。方向盘一点都不轻飘，155/65R14的绝对窄胎也没有想像中的那么弱势，稳啊!稍稍做出点出格的变线举动，新奥拓也能顺从地完成，车头的侧倾略明显，但尾部的拖曳臂悬架却不拖沓。

根据厂商资料来看，新奥拓源自雨燕平台，怪不得会有如此上佳的表现!从车身尺寸来说，它也是相当“破格”。2350mm的轴距仅比雨燕短不足3指的宽度，长宽高的“三围”也相差不多。

同平台也可以有独到之处。新奥拓的风阻系数只有区区0.3，配合窄车身和窄轮胎，行驶噪声降低了不少。同样是小，同样是便宜，铃木的车往往更精致，这就是生财之道。这也是为何在小车遍江山、便宜到白给的今天，还有如此多的人关注新奥拓的原因。

出于一种信任，以及购买经济型车的姿态，我们欣然接受3缸1.0L发动机、4挡自动变速器，前盘后鼓，还有相对紧凑的空间，而花多少钱才能买到就成为了最现实的问题。目前，新奥拓拥有手动舒适、手动豪华、自动豪华3款车型，我们认为4.49万元至5.89万元仍是让人心动的价格，仅比最理想的价格贵上几千。要想尝鲜，也不过是多付出1个月的工资而已，何乐而不为呢?

抓紧时间吧，一个新“奥托”时代即将到来，你不抢个“沙发”吗?