卡车大赛沙场点兵“慢走水，紧走沙”

陈　洋

正所谓“慢走水，紧走沙”，如果这话用在普通的越野车上可能还算适用，但当你看到一辆重达12吨的卡车从倾斜约60°的沙漠上俯冲下来是啥概念。那时候也许就是生死一瞬间了。

8月9日，这对于陕西榆林来说是一个极给面子的日子，原本炎热的阳光都躲藏在云彩身后，昨夜的那一场雨水适时的给这场比赛降温，想必天公也知道参赛选手们穿着厚重的赛手服是多么辛苦。

当你看到一辆重达12吨的卡年从倾斜约60°的沙漠上俯冲下来是啥概念。那时候也许就是生死一瞬间了。

由于本次比赛限定了参赛人数，因此最后报名的越野e族二队被淘汰出局，最终确定了8支队伍参赛。而今年的比赛规则是将8辆陕汽重卡配备给8支车队作为全年参赛的固定车辆，赛事组委会则统一负责车辆的维修及运输工作。自此，陕汽火箭队、法士特开拓者队、汉德勇士队、越野e族队、成都经开区银河队、陕西云翔队、晋城王莽岭队和湖南MM队共8支队伍率领着32名勇士轻装上阵。

热血激战、泪洒沙场，向来都是形容古代士兵们在战场上的凶险。但在今日，8辆重达12吨、六轮全驱、动力高达500匹马力的军用卡车在沙漠上高速行驶，这是国内卡车大赛有史以来第一次在沙漠上进行越野比赛，是一场沙漠环境对越野卡车整体调校及车手技术水平的对决，就像一个太极拳高手，显示出来的是“软实力”。

软实力也要讲究技术，自开赛以来，车手们就多次因为赛车陷入沙坑而遗憾退赛。来自台湾的赛手黄克孝就在环形赛道的下坡中深陷沙坑，经过多番努力却只让车身越陷越深，终因在赛道超过5分钟限时退赛，而滞留在赛道的赛车经过赛事主管曹伟的救援得以及时驶出赛道，由于赛道是两车同赛，只要赛道上有陷入沙地的车辆便会影响比赛的进程，所以救援在这一场比赛中至关重要。

伴随着卡车发动机巨大的轰鸣声，最终由成都经济开发车队夺得榆林站比赛的冠军，汉德勇士车队和法士特开拓者车队分获第二、第三名，彭庆国获得个人冠军，辛克俊第二，陈和皇第三，决赛当日最佳成绩是1分12秒。

而陕汽杯超级越野大赛第二站将移师山西晋城，与榆林沙漠的软功不同的是，在晋城人工修建的水北越野赛场上，将上演一场完全不同的“硬碰硬”。