数码时代旅游镜

孙宗玮

广角、望远，一镜搞定

出门旅游还在唉声叹气要带好多支镜头，重得要死又替换不便吗?针对数码单反市场中主流的APS画幅规格，各家光学大厂皆推出号称旅游镜的高倍变焦镜头。现在就让我们带你一览Canon、Nikon、SIGMA、SONY与TAMRON这五大品牌旗下当家旅游镜的庐山真面目。

广角端18mm，当代旅游镜新标准

一机一镜伴你走遍大江南北，是许多旅游摄影爱好者梦寐以求的事，而兼具各类摄影焦段的大变焦比镜头，自然就成为这类型玩家的最爱，也因此这类镜头常被昵称为旅游镜。但究竟何种焦段的镜头，才能被归类为旅游镜呢?其实，在漫长的摄影器材发展史当中，对于旅游镜并没有十分严格的定义，基本上只要属于高倍变焦的镜头，大多都可算是旅游镜的一种。

变焦镜头相对于定焦镜头多了使用上的方便特性，但相对会牺牲部分的影像品质，这也是为何在目前的光学技术下，顶级定焦镜头仍深受摄影玩家特别是专业人士的喜爱。但以一般的日常拍摄而言，变焦镜头因其便利性有着无可取代的地位。

说到变焦镜头，就不得不提及变焦倍率的问题。其是以望远端焦距除以广角端焦距来计算，以坊间常被冠以“大三元”的16-35mm F2.8、24-70mm F2.8、70-200mm F2.8这三支顶级变焦镜头为例，35／16=2.2、70／24=2.9、200／70=2.9，都属于3倍变焦倍率以内的镜头。之所以会以3倍作为标准，是因为变焦倍率控制在次范围内，其光学技术已然具备与同焦段定焦镜头媲美的能力，所以当前业界顶级的恒定光圈变焦镜头，变焦倍率大多还是维持在3倍左右。而本专题介绍的旅游镜、以及消费级数码相机领域内的大变焦机种，10倍光学变焦比只能算是入门规格，动辄12倍甚至15倍、20倍的光学变焦比，自非以画质作为首要的诉求重点，而是以使用者想要更易于携带、更方便拍摄多类型题材照片的想法来设计。

旅游镜一般涵盖广角与望远焦段，可说是各厂光学技术的总合。2005年年初SIGMA率先发布18-200mm旅游镜，但在当时并没有引起太大的回响。除了宣传不足外，其望远端的小光圈，也是让人迟迟不敢人手的主因之一。同年Nikon亦发布一支相同焦段的镜头，亮点在于将VR光学防抖系统纳入其中，这才算真正引爆了旅游镜风潮。随后各家厂商推出的旅游镜，也纷纷将光学防抖技能列为标准配备，虽然售价有可能因此会稍贵一些，但其价差还在可接受范围内。

SONY以DSLR后起之秀的姿态，默默推出18-200mm与18-250mm两款旅游镜，虽然没有附加光学防抖功能，但因其α数码单反系统均采用机身内建感光组件位移式光学防抖机能，所以毫无此困扰。有趣的是，在数码摄影时代领先群雄的Canon最晚推出这一规格的镜头，18-200mm直到不久前才随着EOS 50D同期发布。至此各家单反系统拥护者，总算又有了新的话题谈资与败家对象。

综观目前最热门的几支旅游镜，可简单的归类出几个重点与特色：都为APS画幅专用镜头，皆属于非恒定光圈设计的镜头；除了SONY的DSLR系统具备机身防抖优势外，其余各家出品的镜头全部搭载光学防抖技术。

高倍变焦的便利性

移动双脚，一支定焦镜头也能应对各类摄影题材，也就是所谓的“变焦基本靠走”但这可不代表一支定焦镜头可以拍出各种透视关系、景深效果来，而这也就是变焦镜头成为目前主流镜头的最大原因，毕竟人类是懒惰且会考虑效益比的高级动物。另外，由于变焦镜头的主要采买群体还是以使用APS画幅DSLR为主，所以旅游镜在设计上同样是针对APS画幅优化。本次介绍的旅游镜焦段(物理焦段)基本落在18-200mm的范围内，但换算为135系统的等效焦段，约略等于27-300mm。广角端等效传统时代所习惯的28mm，望远端则维持了200mm的实际焦距，等效焦距赚到300mm，这也正是APS画幅机种的长焦优势。

规格无意外，画质有惊喜

业界两大摄影系统Canon与Nikon，总是有战不完的话题，从全副机种数量、操控手感、镜头素质、成像风格……各拥其主者，也多有优胜劣败。但自Nikon于2005年发布18-200mm规格旅游镜后，由于Canon迟迟未推出同级产品，倒是让一些Canon品牌拥护者少了能与Nikon玩家打嘴仗的话题。终于，Canon用户苦候已久的18-200mm焦段镜头，与最新的中级数码单反EOD 50D同时上市发售。

规格意料之中

事实上，Canon EF-S 18-200mmF3.5-5.6 IS这款镜头并不让人意外，甚至与众多用户猜测的规格没有太大差异。最大原因是各个影像厂牌都陆续推出相同焦段的旅游镜，以Canon的一贯政策看来，大致不会偏离出此范畴。

标示EF-S即宣告这支镜头仅适用于目前Canon旗下的APS-C画幅机种，并不支持如EOS 5D Mark Ⅱ这类全画幅DSLR使用。除了镜头本身设计就是针对APS-C画幅做优化之外，亦有市场区隔的意味。较需要注意的是，EF-S类型镜头并不支持Canon早期的EOS D30、EOS D60及第一款引发数码单反价格战的EOS 10D等机身，主要原因是标示EF-S这一规格是在EOS 10D后，Canon发表第一款平价入门DSLR型号EOS 300D时才正式亮相，而此后的APS-C画幅机身才正式兼容于EF-S镜头标准。

EF-S镜头采用物理焦距的焦段标示方式，与EF镜头在APS-C画幅机身上使用一样需要乘上1.6的焦距转换系数，也就是EF-S18-200mm F3.5-5.6的等效焦段约为29-320mm，包含最常用的焦段范围、广角端等效焦距29mm，与传统135单反系统标准变焦镜的28mm广角焦距相近，望远端等效焦距则扩展至320mm。回想我们在胶片时代最常用的旅游镜是EF 28-135mm F3.5-5.6而现在EF-S 18-200mm F3.5-5.6的宽广焦段更适合一镜走天下。

搭载光学防抖机能

为了让望远焦段更具实用性，EF-S18-200mm F3.5-5.6搭载的IS光学防抖机能，提供高达4级的安全快门补正能力，以本镜望远端等效焦段达320mm来看，安全快门最好控制于1／250s以上，而4级手震补正可让使用者在1／30s的状况下，还能拍摄出稳定清晰的画面。不过需注意光学防抖也不是万能的，它的作用仅仅是用来补偿因拍摄者本身的持机晃动所引起的影像模糊，若被摄者本身便处于一个运动状态，就需要拉高感光度来提升快门速度或是采用闪灯补光，来凝结精

彩瞬间。这支镜头并非采用恒定光圈，最大光圈F3.5-F5.6，光圈随焦距不同的变化可参考附表，与其它品牌同级产品相较，并无特殊的地方。

镜身设计相当简单，并采用外变焦结构，广角端时镜身最短，望远端时镜身最长。逆时针转动变焦环，焦距会由广角至望远推进。装载于机身上时，左手大拇指可轻松控制对焦模式的转换与光学防抖的开关。

虽然Canon终于推出EF-S18-200mm F3.5-5.6，但它并未搭载著名的USM超声波马达，这也是Canon用户在其发布前猜测规格与实际产品最大的差异点。以我们的使用经验来说，USM超声波马达可提供更快、更安静的自动对焦体验，不过一般的拍摄状况下，有无USM超声波马达其实差异不大，唯有爱好拍摄生态或运动的玩家，会有较大的感受。

镜身设计上的小遗憾

另一个让我们较为关注的，是EF-S18-200mm F3.5-5.6并未设计对焦窗的机构，甚至连基本的对焦尺都没有提供，以一般使用光学取景器或是Live View功能构图拍摄的作法来看，对焦窗与对焦尺的确没有什么用处，但若想要盲拍或是直接看标尺做手动对焦，那可就太不方便了。这点细节上的小缺失，让我们略感遗憾。

目前数码单反市占率前三甲的品牌中，Canon是最晚推出这一规格旅游镜的，虽然在镜身外观与功能设计上都有不尽如人意的地方。但实际使用后，特别是望远端的解像力表现，已然超乎我们对它的期望，以这支镜头11.1倍的高变焦倍率，与平价的3倍变焦镜头同焦段比较，画质相差不远，实属不易。就连我们的摄影编辑都忍不住在它上市初期就立刻采购一支，可见其魅力所在。

VR、SWM，先进技术的集中体现

虽然18-200mm焦段的APS画幅数码单反专用镜头由SIGMA这样的独立镜头厂牌率先发布，但真正为这一市场投下震撼炸弹的，应该还是要算Nikon在2005年与D200同时期推出的Nikkor AF-SDXVR18-200mm F3.5-5.6G IF-ED这支高倍变焦镜头，以其齐备的规格配置和优良的成像品质，给人留下深刻印象。

硬件机能最显诚意

这支名字很长的旅游镜，算是Nikon近年来最有诚意的镜头之一，在12组16枚的镜组结构中，包含有含3枚非球面镜片及2枚ED超低色散镜片。非球面镜片能抑制广角端外围的形变，ED超低色散镜片则可以控制色散，减少高反差场景时的紫边效益。整组镜片中近1／3均采用特殊材质，让这支镜头即使变焦倍率达11.1倍，仍能保持相当良好的成像画质表现，当然，这也忠实的反映在产品售价上。

新一代的光学防抖技术

DX 18-200mm F3.5-5.6搭载了Nikon最新的光学防抖技术——VRⅡ实测期间，我们曾在阴天使用望远端抓拍小景，ISO 200的感光度设定下，快门速度也仅能维持在1／40s左右，若以等效焦距300mm换算安全快门，约需1／320s以上的快门速度才能够确保所拍影像不会因持机手震而模糊，但在号称能降低4级安全快门的VRⅡ光学防抖机能加持下只要没有太大的机震，几乎都能拍到清晰锐利的作品。

这支镜头的功能配置相当完善，内对焦、对焦窗、全时手动对焦、光学防抖、超声波对焦马达，应有尽有。所以也有人戏称，除了光圈环外，DX 18-200mm F3.5-5.6几乎总结了Nikon所有的镜头技术，这也难怪在其推出多年之后，仍是市场上的热卖商品。或许就是由它引发的旅游镜高规格热潮，连带也使得其它影像厂商不得不推出搭载光学防抖或是超声波马达的同级镜头版本来因应，虽然最后不知哪款镜头会比较受到消费者的青睐，但可确定的是，摄影玩家定将是最终的赢家。

光圈环是Nikon为了令镜头可同时支持电子系统与手动系统的设计。机械式的机身，也能控制光圈大小，但以这支镜头专为APS画幅DSLR开发的理念看来，确实不太需要光圈环的辅助。倒是广角端没有附加固定拨钮，让我们觉得有些惊讶。

具备全时手动对焦设计

在操控性方面最令我们激赏的，是这支镜头具备对焦窗与全时手动对焦的设计。对焦窗主要用于估算合焦距离，虽然用到的机率颇低，但在旅途中拍摄人文题材时，盲拍能捕捉到当地人最真实的生活脉动，此时就需要透过对焦窗来估算大致的拍摄距离，即便使用手动对焦，也能维持一定的影像成功率。

全时手动对焦则能随时做合焦距离的变换。旅游拍摄时，许多影像作品都是在记录当下感动的一瞬间，例如故意利用脱焦来呈现内心感受，是常见的手法。又或者于混乱街道中持续对焦某个移动着的精彩人物、可爱汽车等，虽然现在DSLR的自动追焦机能已然相当进步但面对复杂街景，可不见得100％有效。自动对焦后再手动微调，自然能更忠实的记录这类拍摄情境。这也是本专题中唯一具备全时手动对焦功能的旅游镜。

DX 18-200mm F3.5-5.6在本专题介绍的全部五支镜头中，虽然属于较早发布的型号。但规格上还是最为齐全的，所搭载的超声波对焦马达机能，也只有去年改款的SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS HSM方有加入，其余各家均尚未将这一功能纳入在产品中。

不过我们认为有无超声波马达，对旅游镜的实际使用来说关乎不大，主要是因为旅游镜为了迅速合焦，设计上对焦行程相对较短，以一般对焦马达的驱动能力，就足以应付快速对焦的需求。超声波马达之于旅游镜的较大优势，是它极为安静的驱动过程，在需要安静的环境里，能让使用者毫无压力的拍摄。否则在文化展演中，镜头不断发出“吱吱……”的合焦杂音，应该会引来不少侧目与白眼吧，

DX 18-200mm F3.5-5.6发售至今已跨越三个年头，不过就整体操控性而言，与本专题其它各款旅游镜头相较，是我们认为最优异的一支。虽然价格高，但对于热爱旅游摄影的Nikon DSLR用家来说，DX18-200mm F3.5-5.6是相当值得投资的镜头。

超强性价比，高规格无需高价格

相对于Canon、Nikon等原厂出品、售价不菲的镜头，SIGMA、TAMRON等独立镜头品牌的低价策略，确实吸引了不少注重性价比摄影玩家的目光。其中知名大厂SIGMA更是以镜头焦段齐全、支持卡口众多等优势，成为多数爱好者添购镜头时的重点考虑对象。除此以外，SIGMA对市场需求也相当了解并能迅速做出反应，新一代旅游镜广角端普遍达到18mm焦距，且以APS画幅DSLR作为目标构想，正是由SIGMA率先提出，当然这目前更成各家厂商推出旅游镜时需认真参考的基础规范。

经典产品的升级版本

SIGMA 18-200mm F3.5-6.3 DC OSHSM可被视为先前推出过的18-200mmF3.5-6.3 DC的升级版本，最大差别正如型号上显示出来的差异，其中OS代表具备光学防抖机能，而HSM则表示其由超声波马达驱动对焦。在选购前，要多加留意所购买的型号。

这支镜头是SIGMA自2005年发布18-200mm焦段首款产品后，历经两年改进的最终成品。

与最先版本13组15枚的镜组结构相较，新一代的镜头因为加入了光学防抖浮动镜组模块的关系，使得整支镜头的镜组结构变更为13组18枚，其中包含1枚SLD超低色散镜片及3枚非球面镜片，以期能有效的抑制形变、色散等现象。

全新镀膜及光学防抖

镜片表面则采用了SIGMA全新的SML(Super Nulti-Layer)超多层镀膜技术特别针对数码成像的特点开发，能减低镜头直接面向光源时产生的耀光与鬼影现象。我们实际使用这支镜头的经验，逆光拍摄时眩光抑制效果确实较同品牌传统镜头优异不少。

为了降低手持摄影时影像模糊的机率，18-200mm F3.5-6.3 DC特别采用了SIGMA自行研发的OS(OptiCal Stabilizer)光学防抖系统。一旦有持机手震的现象产生，镜头内的两组感应器就会自动针对水平与垂直方向上的震动幅度利用浮动镜组做实时的修正。以我们实际拍摄的经验来看，望远端摄影时将快门速度维持在1／60s左右，开启光学防抖，约有九成以上的清晰率，效果相当不错，不过稳定成像的成功率除了防抖机制的辅助外，与拍摄者个人的持机稳定度亦有很大的关系。

超声波马达与一般马达相比，能发挥更快速、更安静的自动对焦效能。不过在旅游镜这类对焦行程较短的镜头上，合焦速度的提升，相对不那么明显。宁静的特色，倒是有助于在博物馆等需要肃静的景点，专心致志的进行拍摄，同时不会影响到他人。

镜身设计保持一贯风格

检视这支镜头的外观，维持了SIGMA一贯的涂装风格，触感相当柔和，只不过用久之后或许也会有掉漆的疑虑。若各位玩家与我们一样，也是“器材只进不出“以及”产品买来就是要用“的理念奉行者，这倒不是太大的困扰。但对于喜欢交易二手镜头的使用者来说，可能需要更为悉心的保护，或另作考虑。

另外，这类镜头用久了难免会出现因阻尼过松而造成的垂头现象，也就是当镜头以俯角或低角度拍摄时，其会由于镜组本身的自重而滑动变焦，影响构图的准确性。为了改善这一问题，S1GMA特别在18-200mm F3.5-6.3DC上设置有一个Lock拨钮，可将镜头固定于广角端，这样就算是俯视或者低角度拍摄，也不会再担心垂头现象的发生。另外，若镜头闲置时，同样建议将镜头锁定于广角端，一来可延后垂头问题的产生，二来也能避免拿取过程中，造成镜筒的抽拉。

采用主流的内对焦设计，即镜头前端并不会随着对焦而转动。对于喜欢拍摄风景、并经常加装偏振镜或渐色镜的使用者，调整好滤镜角度后就能固定并维持，不需要随着合焦再不断的重新微调。另外，在滤镜选择上，我们建议可选购较大口径的款式，如77mm，而后再利用转接环来进行衔接，可较好的避免成像暗角的出现。

18-200mm F3.5－6.3 DC随镜标配LH780-04遮光罩，较某些品牌遮光罩需要另购的策略，算是相当有诚意。遮光罩内壁利用螺纹方式来减少杂光反射，但各位玩家若想更讲究的话，则可自行贴覆一层薄薄的黑色绒布来加强功效。建议尽可能的加挂遮光罩使用，不但能更积极的减少耀光影响，在旅途携带中，还能减少镜头前组镜片污损的机率。

灵巧轻便，依靠机身实现光学防抖

SONY继Cvber-shot消费级数码相机成功营销后，于2006年年初宣布买下KONICA MfNOLTA相机事业部门正式进军DSLR市场，并于同年6月迅速推出首款数码单反机种α100。历经这几年的努力，α系统已稳稳占据DSLR市场前三甲的位置，不久前更是推出业界最高像素的全画幅机种α900，充分展示其经营专业市场的决心与实力，而这也让其它影像大厂倍感压力。系统全面支持MlNOLTA时代MA卡口镜头，目前挂上SONY商标的旅游镜，共有18-200mm与18-250mm两个规格，本专题我们以SONY DT 18-200mm F3.5—6.3作为介绍的主轴。

DT 18-200mm F3.5-6.3在我们手中试用评测的时间虽然相对较为短暂，但对它镜身上完全没有任何控制拨钮的造型倒是印象颇深。这也使得在拍摄产品照片时，小小困扰了摄影编辑，到底该以何处做为正面的视觉。这样的设计，正是因为SONY将许多传统配置在镜头上的控制项，转而由机身设定，而后透过电子触点来传输指令。所以在介绍DT18-200mm F3.5-6.3的时候若不顺便讲解一下α系统的特色，实在有所偏颇。

极简的镜身设计

镜头采用内对焦结构，对焦环位于镜身的前部，并标示有对焦距离。转动变焦环时，延长的镜筒上标示着清晰的白线，让使用者一眼就能知道合焦距离。旅游时，方便摄影爱好者利用盲拍的方式，抓取最自然、最感动的人文风情。

依靠机身实现光学防抖

积极与机身整合的设计理念，让握持DT18-200mm F3.5-6.3拍摄时，不论构图横竖，都不会因控制拨钮而影响到操控手感此外，这也令镜头的制造成本有效精简，毕竟每支镜头都加装控制模块，意味着需要更多的部件与花销。尤其是α数码单反系统的防抖机能是透过机身内建的感光组件浮动补偿装置来实现，而不是借助镜头自身的浮动镜组模块任何一支镜头只要装载于α系统DSLR之上都具备了光学防抖的能力，这种产品开发概念确实较贴近数码时代的转变与需求。

在本专题介绍的五支旅游镜中，DT18-200mm F3.5-6.3是最为紧凑、轻巧的一款。镜头口径仅有62mm，尺寸为73.0×85.5mm，重量更是轻至405g，若与α350搭配，算上电池与存储卡的使用总重，也不过1Kg左右，相当符合旅行摄影一路走走拍拍的需求。

焦外成像柔顺自然

外观极简的DT 18-200mm F3.5-6.3由13组15枚的镜片所构成，其中包含2枚ED超低色散镜片及3枚非球面镜片，以我们实际拍摄的画面来看，其畸变控制的能力算是不错。镜头承袭MINOLTA一贯强调焦外散景的设计思路，利用7片光圈叶片，形成近似圆形的光圈。圆形光圈具有柔化散景的作用，再配合望远焦距强化景深，油润的散景表现，为DT18-200mm F3.5-6.3的实拍效果加分不少，

相当适合旅途中抓拍人物。不过圆形光圈对喜欢夜拍星芒的玩家则较不适合。因为这种结构将会减低光线绕射效应，即便光圈缩至最小，也不容易拍出明晰的星芒。

DT 18-200mm F3.5-6.3旋接在最新的α900全画幅DSLR上时，由取景框看出去，画面四周会有明显的成像圈遮幅，不过机身会自动判别镜头是否为针对APS画幅所开发的小像场型号，如果是的话，拍摄后的画面会贴心的自动依照APS画幅成像区域进行裁切，从而避免出现暗角。

事实上，若真要在全画幅机种上使用这类镜头，最大的问题是在取景构图之时。虽然取景器内会有相应提示，但并不是十分清晰明了，容易引起组织画面时的失准，所以我们建议还是不要将其与全画幅DSLR混用比较好。

15倍，业界最高光学变焦倍率

作为一家致力于光学镜头研发的知名厂商，TAMRON可谓是大变焦比镜头领域内的先行者与领导者。

高折射率光学设计、复合型低色散非球面镜片、碳纤维材料等特殊工艺、技术的不断引入，使得TAM RON镜头在拥有高变焦倍率的同时，还同时保有紧凑的镜身与优良的画质。2008年7月底，TAMRONAF 18-270mm F3.5-6.3 Dill VC问世，18-270mm的焦段范围，换算为等效焦段约为27-405mm，一举刷新了由自家产品AF18-250mm F3.5-6.3 Dill Aspherical IFMacro保持的14倍光学变焦比的业界记录，更因此荣登全球最高变焦倍率APS画幅数码单反专用镜头的宝座。

专题中的特殊型号

是否要将这支镜头纳入到此专题中，着实为难了T我们。最大的原因，不外乎其它品牌也推出有18-250mm焦段范围的镜头，但最后我们均将报道重心落在统一的18-200mm规格之上，对于TAMRON，为何偏偏介绍这款18-270mm F3.5-6.3 Dill?况且TAMRON也有同级别的AF 18-200mmF3.5-6.3 XR Dill LD Aspherical IFMacro。只能说，我们十分看重这支镜头在焦段方面的独特性，此外读者也对其格外期待与感兴趣，如果在讨论旅游镜的时候漏掉它，整个话题会显得逊色不少。

TAMRON镜头的特色，总是强调镜身的轻便与小巧，同为18-200mm焦段的镜头与其它品牌产品相比，显得更为紧凑、重量更轻。这支镜头也是一样，虽然望远端的焦段范围相较本专题中其它的四支镜头多了70mm，但就重量及尺寸而言，却维持在相同的水平线是配备光学防抖机能的产品中，最为轻巧的一款，仅重550g，确实有利于减轻旅游的负担带着它前往目的地，一路上少不了精彩万分的记录，同时还能享受到一个轻松愉快的旅程

虽然200mm的望远端就能应付绝大多数的拍摄需求，不足之处，利用裁切画面也能达到相同效果。但面对旅途中拍摄的大量照片应该会让人懒得再一张张做裁切的动作。以一位朋友的玩笑话讲，就算旅游时直接拿着相机当望远镜用，高倍率变焦镜头也有其优势所在。我们曾经与朋友带着狗狗一同到溪流戏水虽然大家已经挽起裤脚走入溪中拍照，但碰到深水区域走不过去又很想抓拍特写镜头的情况，还是会发出焦段能再长一点就好了的感概。这类状况下，变焦倍率较高虽然会影响画质表现，但却能换来一镜到底的爽快感受。

高变焦兼具小体积

18-270mm F3.5—6.3 Dill采用13组18枚的镜组结构，包含2枚LD超低色散镜片及1枚AD不规则色散镜片。其中AD镜片是针对特定波长的可见光做色散校正，能加强LD镜片的效果。此外还搭载了VC光学防抖机能，这也是TAMRON旗TAPS画幅专用镜头中，首度加入光学防抖功能的型号。

对于旅游镜来说，光学防抖的需求更胜其它镜头。旅游镜为了照顾到轻巧与高变焦倍-率的特性，最大光圈普遍偏小，且属于浮动光圈设计，随着焦段朝向望远端推进，最大光圈也随之缩小，即意味在相同感光度设定下，快门速度会越来越慢，也越来越容易出现持机手震影响成像的情况，更何况望远焦距需要还更高的安全快门速度。所以，新一代的旅游镜皆具备光学防抖机能，这让18-270mmF3.5-6.3 Dill较TAMRON先前推出的18-200mm F3.5-6.3 Dill 与18-250mmF3.5-6.3 Dill两支旅游镜，都更为成熟。

为了减低外变焦镜头出现垂头现象的机率，18-270mm F3.5-6.3 Dill具备焦距锁定拨钮，能将镜头固定在镜身最短的广角端，不但携带更为方便，镜头老化出现垂头现象时，也能利用此拨钮将至固定在广角端，降低垂头现象对于拍摄的负面影响。

成像品质少有松散

实际操作这支镜头时，会觉得变焦阻尼稍大，尤其是100mm焦距附近，更容易出现卡卡的感觉，流畅度稍微欠缺一些，当然，这或许仅属于个例。不过变焦阻尼较高，亦能防止垂头现象的发生。

从实拍照片来看，若以JPEG格式直接出图，毕竟光学变焦比更大，成像品质特别是望远端画质较其它品牌18-200mm焦段镜头松散一些。但拍摄时如果选择RAW记录模式而后再加以锐化等稍微的修编处理，还是能获得相当理想的影像效果。

工欲善其事，必先利其器

若有机会打造一支梦想中的镜头，你会想要哪些规格?在我们刚刚开始接触摄影的时候，最常幻想的便是能有支涵盖广角到望远，恒定大光圈、光学防抖、轻巧且画质媲美定焦镜头的旅游镜。当然，这样的规格以目前的光学及制造技术来看，终究还属于遥不可及。拍摄什么主题，需要配合与之相对应的机身与镜头，才能尽情发挥。

“工欲善其事，必先利其器”，相当适用于摄影这门艺术上。正因为每支镜头都有它的特色与限制，所以，最顶级的器材，在某些特定的拍摄情境下，并不见得是最合适的选择。以本专题介绍的旅游镜来说，画质表现确实无法与专业级恒定光圈变焦镜头相提并论，甚至是价钱少于一半的套机镜头，亦可与之匹敌。但在旅游摄影中，不论超广角或者超望远都能一镜搞定的便利性，却也是那些变焦镜皇无可比拟的。

强大的变焦能力是旅游镜的优势所在，而数码影像技术的成熟，也于一定程度上弥补了旅游镜最大光圈偏小，画质较为松散等与生俱来的缺陷。在高变焦倍率与镜身轻量化的需求前提下，要令旅游镜实现恒定大光圈设计，目前不太可能。还好现在各品牌数码单反在高感光度成像纯净度方面均有所突破，以较高的ISO设定值拍摄，依然可保持相对细致的影像品质。适度拉高感光度，再借力于防抖技术的辅助，手持摄影而得到稳定清晰的画面，并非难事。至于成像较松散的问题，就要看玩家要将拍得的影像用在什么地方。以一般摄影爱好者的需求来说，忠实记录当下氛围，恐怕比追求画质更为重要，想象你正用广角拍摄意大利街景时，对街突然走过一位让你怦然心动的时尚美女，难道要请时间停留，更换镜头后再去抓拍?另一个不容忽视的旅游镜特色则是轻便易携。一支涵盖广角与望远、变焦倍率高达15倍的TAMRON AF 18-270mm F3.5-6.3 DiIIVC，不过79.6×101.0mm大小，仅重550g，若是将其焦段用常规变焦镜头覆盖取代，怕是要塞满旅行背囊、成为一路上沉重的负担。让我们放下无谓的比较与压力，带着精巧的旅游镜、轻松的行囊与愉快的心情，一同去拥抱旅行、享受摄影!