中国出口集装箱运输市场月评

2009-08-21 02:06上海航运交易所信息部
集装箱化 2009年6期
关键词:货量吞吐量运价

上海航运交易所信息部

本期尽管处于“五一”假期前后,但节日效应并不明显,我国出口集装箱运输市场的运输需求基本表现为小幅振荡,运价总体呈下行之势。2009年5月15日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报813.97点,较上月同期下跌2.4%;上海地区出口集装箱运价指数报777.70点,较上月同期下跌2.9%。

14月份进出口贸易额环比增长,世界集装箱船舶租金水平再创新低

(1)单月进出口总值环比有所增长据海关统计,2009年1—4月份,我国外贸进出口总值亿美元,同比下降24.3%。4月份,我国外贸进出口总值亿美元,同比下降22.8%,但比上月增长87.1亿美元,其中:出口919.4亿美元,比上月增加16.5亿美元,进口788亿美元,比上月增加70.7亿美元。

(2)单月港口集装箱吞吐量再度回落2009年1—4月份,全国规模以上港口集装箱吞吐量完成,同比下跌12.5%。4月份,全国规模以上港口集装箱吞吐量在经历上月的大幅回升之后再度小幅回落,完成916.59万TEU,比上月减少25.65万TEU,其中:沿海规模以上港口集装箱吞吐量完成846.09万TEU,内河规模以上港口完成集装箱吞吐量70.50万TEU。

(3)世界集装箱船舶租金水平再创新低2009年 4月份,世界集装箱船舶租金水平继上月报2002年以来历史低点之后,再破新低。各型集装箱船舶平均租金比上月再跌6.3%,比2002年最低水平下跌23.1%。

2欧地航线旺季难望

尽管处于“五一”前后,但受欧洲消费市场需求疲软的影响,本期欧洲航线运输需求波动不甚明显,船舶平均舱位利用率仅在节前最后1周攀升至85%以上,相比去年同期大为逊色,且节后即逐步回落。以往每年的4—5月是欧地航线货量快速恢复的时节,但本期货量却与3月份基本持平。船公司普遍预期悲观,有些甚至已经做好全年无旺季的准备。由于缺少货量的支撑,4月份调涨的运价又被迫下降,目前市场平均运价仅比4月初涨价前略高50~75美元/TEU。2009年5月15日,上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别报840.60点和946.85点,仅比上月同期微涨1.4%和0.4%。

鉴于目前欧洲、地中海航线市场运价一再下滑,班轮公司经营状况每况愈下,新一轮的运价普涨计划正在酝酿成形。据悉,下一轮的涨价计划将于6月份执行。

3美线运价欲振乏力

本期,北美航线“五一”节日效应基本未显,运输需求小幅振荡。持续大量的亏舱让市场运价不断报出新低,直至5月中旬才止跌企稳。2009年5月15日,上海航运交易所发布的美西航线运价指数报854.47点,较上月同期下跌8.7%。据悉,船公司与货主的年度合约谈判正进入攻坚阶段,小部分合约已经签订,运价水平与现实市价相差无几,而未签订合约的货主仍在为数十美金而斤斤计较。总体来看,2009年的长约价格不及2008年的7成。如果下半年市场行情仍不见好转,那么船公司全年亏损将成定局。

4日线市场惨淡经营

日本航线进入传统的运输淡季,货量连续下跌,上海至日本航线平均船舶舱位利用率仅维持在50%的水平。随着新运力的进入,上海港日本航线价格战更难以平息,运价继续在谷底振荡。2009年5月15日,上海航运交易所发布的上海地区日本航线运价指数为508.14点,较上月同期下跌1.6%。

(编辑:吴磊明收稿日期:2009-05-21)

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