谈公路路基的病害产生的因素及治理措施

龚 辉

[摘要]随着我国交通现代化建设的迅猛发展,高速公路建设取得举世瞩目的成就,当然,随之发生的一些工程质量问题也引起社会各界的高度重视。因此,对公路路基病害产生的原因及治理措施进行探讨。

[关键词]路基病害因素措施

中图分类号:TU7文献标识码:A文章编号:1671-7597(2009)1120088-01

随着我国交通现代化建设的迅猛发展,高速公路建设取得了举世瞩目的成就,当然,随之发生的一些工程质量问题也引起了社会各界的高度重视。近几年国家对公路工程建设项目也加大了管理力度,从设计、施工、监理等各环节采取了相应措施,但是,目前工程建设质量在一定程度上仍然存在值得注意之处。我国公路路基仍然存在许多问题。本课题主要研究公路路基的病害及其防治措施,通过对路基病害知识的进一步了解,使我更加深刻的认识到路基病害对公路、对交通事业的发展之巨大。因此,应该总结经验,使用其相应的有效的防治措施,能很好的减少公路路基的病害,使交通顺畅,使我国的交通运输业能够更加迅猛的发展。

一、公路路基的病害产生的因素

近年来,公路交通量日益增多,超载重车辆比例较大,在汽车动荷载的作用下,导致各个部位容易产生变形,变形又会引起路基标高和边坡坡度、形状的改变,严重时造成土体位移,危及路基的整体性和稳定性,造成路基的各种破坏。另外,煤矿的乱掘乱挖将对路基安全构成严重威胁,现分述如下:

(一)路基的变形与路堤的沉落。造成路基变形主要有两方面的原因:1.材料方面:材料压缩系数过大,最佳含水量有误,采用高塑性指数的粘性土等等,当这些问题出现时,路面就有可能下陷、变形、开裂。2. 施工填料方面:常用的填料方式有高填、深填、半填半挖,还有特殊填料方式,如立交桥互通匝道填方。不管是什么样的填料方式,都会有一个共同缺限,就是通车一段时间后下沉。产生原因主要是在施工时压实控制不好、施工措施不当,分层过厚。路基变形的结果就是路堤沉落和其它一些不良表现。原地面为软弱土层,如泥沼、流沙或垃圾堆积等,填筑前未经换土或压实,发生地基下沉,侧面剪裂凸起,引起路堤下陷。因填料选择不当,填筑方法不合理,压实不足,在荷载和水、温度综合作用下,堤身也有可能向下沉陷。

(二)地质现象和自然现象的破坏。如滑坡、空穴,由于高等级公路的修建改变了微地貌环境,水地质条件、工程地质条件均发生了变化,在持续动荷载作用下,原有的不利地质条件被进一步激发、扩大,从而引起路面沉陷、裂缝,甚至大范围的路基塌滑。边坡滑塌是最常见的路基病害,根据边坡土质、破坏原因和规模不同可分为溜方和滑坡。溜方是由于少量土质边坡向下移动造成的。主要是由水损坏和施工不当引起的。滑坡使一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。水文现象是不可避免的自然现象,然而雨水面层引起面层网裂、变形和局部松散而形成坑洞,透过面层滞留在基层顶面和基层质量不好引起冲刷哪浆、网裂、变形和坑洞。

(三)施工方法不当与养护不善。施工时未严格按照设计文件进行边坡开挖,未清除边坡基岩上面覆盖的粘性土层;或者未严格按照施工规范的要求进行路基填方,填土的层次安排不合理,密实度不够等。施工完成之后的养护工作也缺乏完善,路面病害处理不得力或交通安全设施维护不及时,病害在车轮载荷的反复作用下,向四周扩散、破碎、掉渣,形成大面积坑槽。损坏的交通安全设施会给过往车辆的行驶安全带来隐患,尤其是夜间造成的车辆损坏及交通事故。

二、公路路基病害的特征提出了治理措施

(一)提高路基施工质量。质量是整个路线工程的关键,也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季、冬季的考验的关键。要做好路基工程,必须扎扎实实地进行路基的填筑,尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。同时,根据当地气候环境、工程地质和施工材料等情况,因地制宜、就地取材,选用适当的工程类型或采取综合措施,以保证公路路基稳定,并不要随意取消或减少必要的边坡防护工程措施。

(二)路堤填料及填土路基压实。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土,不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。液限大于50塑性指数大于26的土,一般不宜作为路基填土。路基施工时,应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行,并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织,还要有一定专业素质的施工队伍来具体施工。并在保证压实度的基础上,合理控制路面面层徽观构造和外观构造平整度。路面平整度是公路工程的主要舒适性指标,施工控制不好,平整度衰减很快。如果道路不平,会降低车速,增加行车颠簸,加大冲击力,损坏车辆,降低舒适性,减少安全性,降低经济效益和社会效益。

(三)特殊地基处理。软土地基具有极大的破坏性,但从广义上讲,只要外在荷载在土基上有可能出现有害的过大变形和强度不够等问题时,我们都应该视为软基而认真对待,并进行必要的处理。一般按处理的部位可分为地基处理和路堤处理。

(四)完善排水设施。治水是防治路基病害的关键、在设计、施工和养护工作中,路基排水均应放在重要位置。为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态,必将对影响路基稳定的地面水予以拦截,并排除到路基范围之外,防止漫流、聚积和下渗。同时,对于影响路基稳定的地下水,应予以断、疏干、降低水位,并引导到路基范围以外,使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。排水沟渠应选择地形地质较好的地段通过,以节约加固工程投资。对排水困难和地质不良地段应进行特殊设计,使排水防护工程收到更好的效果。

三、结语

路基是整个道路的基础,更是保证路面质量和稳定的关键,它与路面构成一个整体结构,是公路的基本结构物,承受行车作用和自然因素的影响。坚固、稳定的路基是保证公路具汽良好使用品质的基本条件,提高路基的强度和稳定性,可以适当减薄路面厚度,降低造价,节省维修费用。

路基病害的产生不仅与地质、设计、施工等路基形成前的各个环节有关、而且也与路基形成后的养护和管理有关,但是施工阶段和预结算阶段的严格把关也不能忽视。只要我们树立对国家、对人民负责的思想,本着实事求是的科学态度,采用科学地技术经济分析方法,就一定能够把工程造价控制在较低的水平上,从而有效地发挥投资效益。

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