柯服膺：丰盛人生 海运情结

胡　焕　程　晨

在古代，载有中华文明的船只从中国泉州、杭州等地出发，到达东南亚、南亚、红海湾等地，这条路线被称之为海上“丝绸之路”。如今，从上海、青岛、厦门等沿海发达城市起航，抵达东南亚、中东以及其它地区的航线，则是改革开放后中国与世界交流的贸易走廊，21世纪的“丝绸之路”。在这条走廊上，有位长者从三十多年前，便工作在这条航线上，并一直奋斗至今。他便是泰国宏海箱运集团有限公司常务董事柯服膺先生。

文革岁月海运人生

作为泰国宏海箱运集团有限公司常务董事，柯服膺先生对集团公司运作非常熟悉。他介绍说：“宏海箱运集团是一家在泰国上市，以新加坡港为转运基地，立足于亚洲的大型支线航运集团。我们的业务西到中东，南到澳大利亚，东北到日本，虽然范围很广泛，重点却集中在中国和东南亚一带。而我分管的香港分公司成立至今已有二十三年了，我来到这家公司也有二十三年了。”

在宏海集团工作二十三年后，柯服膺先生早已经到了退休的年龄。然而，柯服膺先生依然担任着泰国宏海箱运集团有限公司常务董事并兼任香港分公司和国内分公司的常务董事。显然，集团对于柯服膺先生是极为信任和依赖。柯服膺先生能得到这份信任和依赖，除了拥有专业的知识和管理技术外，更与他的丰富的人生经历密不可分。他说：“我这份工作，非常复杂繁琐，一般人比较难适应。工作时间较长而且不定，既要懂得海运专业知识，又要有丰富的相关工作管理经验，同时还要对香港、大陆，甚至东南亚等地都有所了解。”

柯服膺先生系新加坡华侨，年轻时便随家人回归大陆，在大陆读书，接受教育，他就读的大学是江苏著名的高等学府——南京大学。柯服膺先生经历过建国初期的公私合营, 反右派和反“右”倾等运动。而后，在“文化大革命”期间，曾两次到甘肃南部、陕西的农村参加两年多的“四清”运动, 在非常恶劣的气候和艰苦的生活条件下接受了严峻考验和磨炼。紧接着又到湖北咸宁的一所“五七干校”学习四年，参加了“围湖造田”和各种农业生产劳动, 学习了如何在艰难的环境下保持乐观的人生观，不断吸取各种知识和经验, 提高自己将来为大众服务的毅力和决心。“干校”结束后, 他被分配到北京大学, 走上课堂, 拿起教鞭，教授外语。然而在那个特殊的年代，他在三年后, 便和当时大多数有华侨背景的老师一样离开了北大的讲台，并于1975年背井离乡来到香港。到了香港后，他在一间外国船公司从事海运工作，一做就是13年。1988年，柯服膺先生加入刚刚成立的宏海（香港）箱运有限公司, 被任命为董事总经理。他说：“我在大陆学习、生活、工作整整21年，经历了中国许多大的政治和社会运动，对中国内地的政治、经济和文化都比较了解，又积累了在香港13年的海运经验, 从事与中国有关的海运业务就可以得心应手了。”

洞悉风云在商言商

三十余年，海上船来船往，潮起潮落，碧波依旧。在这期间，内地也开始了天翻地覆的改革开放。成立于1979年的宏海箱运集团，已由昔日一艘船发展为拥有四、五十艘自有船只的营业规模。如今，宏海集团以优异性能的船舶，现代的信息技术，准时快捷的航线，不断提高的服务质量，扩大支线和班轮集装箱运输业务，继续保持和加强在亚洲支线航运业中的领先地位。

在宏海箱运的二十一个年头里，柯服膺先生可以说见证、参与了公司的发展。对于公司的发展壮大，他有很多看法。他说：“依托中国大陆是一个很重要的因素。由于大陆资源丰富，货源充足，价廉物美。我们的航线很多都是从大陆沿海各港开往东南亚、中东和其它地方的港口。也从亚洲各国运输各种货物到中国大陆，像泰国的大米以及橡胶、木材等原材料。”正如柯服膺先生所言，宏海箱运看到了大陆的广阔市场，从而稳健、持续地在大陆开设分公司。宏海箱运集团1991年率先在厦门成立代表处，1995年在上海成立代表处，并在2000年，正式在上海设立独资的宏海箱运船务有限公司，接着先后在天津、青岛、厦门、广州、深圳、宁波和佛山设立了七家分公司。2005年，宏海箱运集团联合大陆公司在香港设立宏商海运有限公司，在宁波设立宏商国际货运代理有限公司，还分别在上海和杭州设立了宏商国际货代的分支机构。

另一个重要原因，就是地利。柯服膺先生说：“在海运上，世界要联系东南亚、联系中国，都少不了新加坡和香港这两个基本枢纽港。很多运载货物的大船到了新加坡后，因船只太大无法继续前往，必须在新加坡把货卸下来，改用我们的支线船只把货物送到泰国、印度尼西亚和菲律宾等国家的港口。而香港则是中国大陆南大门一个极具战略意义的枢纽港口。”这两个大港就成为了宏海集团的基本港。

如果说，天时、地利只能为人们被动地利用把握，那么人为的经营策略则需要人们主动地创造。柯服膺先生在管理和经营公司工作中运用了在中国大陆所吸取的经验及大陆学习的知识，对于公司的经营方针采用了“稳健发展，持续开拓”的策略。的确，海上波谲云诡，唯有稳步才能扬波万里。同时，他认为宏海箱运的另一个优势，就是自主的船只比较多，基本不用依赖租用其它的公司的船只。这样才能在激烈的市场竞争中大大降低成本，同时提高自身的竞争优势。

诚信服务专业人才

在海运行业多年，柯服膺先生也一直将自己的工作定义为服务行业。因此，他一直将“以客为本”和“诚信第一，”作为自己的信念和公司的宗旨，在工作中身体力行。他说：“没有诚信，业务就不可能长久，公司发展也会失去动力。如果只贪图一时小利，不顾及信誉，永远只能做短期的。我们的海运和服务行业一样，需要信誉。”

诚信是公司发展的基石，维护这个基石需要人。“得人才者兴，失人才者崩。”作为常务董事，选拔适合公司需要的人才，柯服膺先生也有着一套标准。他说：“海运这个行业，相当复杂，外行人很难入行。所以选择人才时，一定要专业，最好是学物流和海运的。另外，对公司要忠心，做事勤快苦干，认可企业文化。”因此，他把选才基地锁定在几所专业海运的高等院校。

问及对于人才的培训和管理，柯服膺先生也说出了自己的看法：“我们上海的公司，经常会请上海海运大学的老师给员工教授海运英语和其它海运知识，我们要求每个员工都参加，下班后六点到七点上课。在宁波，我们请教授在星期六上课。在香港还请了银行和保险公司的管理人员为员工授课，让员工学到更多，增加知识，也为他们以后的发展提供机会。柯服膺先生来港后也继续学习各种商业和海运知识，也曾参加中文大学的工商管理课程并获得专业证书，不断提高自己的知识和业务水平。

在管理方面，柯服膺先生坚持透明化管理和团队精神。他说：“让员工知道公司里每个人都在认真做事，透明公开，大家不但可以彼此监督，共同学习，而且可以增进相互的了解，增加对公司的归属感，成为一个坚强的团队。”

后记

当年，民族英雄林则徐任两广总督，查禁鸦片时，曾写了一幅对联：”海纳百川，有容乃大；壁立千仞, 无欲则刚”。柯服膺先生非常喜欢这幅对联，一直将它作为自己的座右铭。他说：“上联是告诫自己，要虚心听取不同意见，不断学习，才能把事情办好，立于不败之地；下联砥砺自己，必须坚决杜绝私欲，才能如大山般刚正不阿，挺立世间。”柯服膺先生长在国外，学在内地，在大陆成家，而后来到香港立业，在一家外资企业工作二十多年。这在很多人看来，应该是一个不小的传奇了。不过柯服膺先生却认为自己的一生非常平淡，没有波澜壮阔，亦没有什么事迹可耀眼煊赫，始终保持低调，活到老、学到老、做到老。

“人生七十古来稀”，七十岁后的岁月本应该是含饴弄孙，颐养天年的桑榆之年，可柯服膺先生却依然工作在岗位上。对此，他笑言：“我是停不下来的，工作习惯了，要是一时半会儿不上班反而不自在。况且，我们的大老板也说了，我要退休可以，但必须找一个合适的接班人才行。前不久，我倒是找了一位有多年的海运经验，在别家公司表现也很优秀的人才，希望他很快能够接班, 这样, 我就可以放心退休了。”莫道桑榆晚，人生自百年。看来，相当一段时间内，柯服膺先生仍会奋斗在工作岗位上，继续发光发热。

【人物简介】

柯服膺先生，新加坡华侨，在大陆完成学业，毕业于南京大学西语系，1975年来到香港。现任宏海箱运集团有限公司常务董事、香港航运物流协会执行委员、南京大学校友会香港校友会会长。高校联副会长及历届会长会副会长等社会职务。