物流产业带动中小城市区域经济发展的系统动力分析

李 娜 孟士坤 王铁生 周 莉

摘要:中小城市一般经济发展较为落后,资源有限,如何提高中小城市的区域经济水平是一个十分重要的研究课题。本文认为,物流产业不但可以为中小城市的发展提供保障支持作用,更可以作为一项主导产业优先发展,引导其他物流敏感产业落户中小城市,起到带动区域经济发展的作用,因此用系统动力学方法分析了区域经济与物流产业的关系,最后以衡水市为例提出对其物流产业发展的政策建议。

关键词:物流区域经济中小城市衡水市

1.引言

物流产业作为现代经济的重要组成部分,是整个区域经济体系运行的动脉,是国民经济重要的支柱产业之一。物流产业与区域经济相互促进、协同发展的关系已经经过充分的理论论证和实践检验。然而,之前的研究重点考虑的都是区域经济的核心城市的物流产业发展情况,并没有考虑不同地域、不同性质的中小城市发展路径的不同。

本文以作为大城市的卫星城市的中小城市为出发点,探讨了这类中小城市区域经济的发展与当地物流产业发展的关系问题,并用系统动力学模型具体描述了该关系。实际上,中小城市作为大城市的卫星城市,发展物流产业具有新的意义,可带动对物流产业敏感的、可成为大城市辅助产业的其他产业在当地的投资和发展,从而更好地为城市间的商贸活动服务,推动本地区域经济发展。

2. 中小城市区域经济与物流产业的协同发展关系

2.1 区域经济是物流产业发展的依托

1. 区域经济是物流市场需求的本质来源

物流产业是服务产业,是随着区域经济发展而逐步增加的一种需求。中小城市的经济水平相对较低,对物流的需求量和物流服务质量要求都相对较低,这是当前中小城市物流产业发展较为缓慢的根源所在。只有区域经济发展良好,物流产业才有更广阔的市场,对物流的迫切需求才能推动物流产业的进一步发展。

2. 区域经济是物流产业发展的动力来源

区域经济的发展会带来当地投资资金的充备,物流产业发展的动力之一就是有效的社会投资,而中小城市投资资金一般相对较少,需要投资资金的管理调控;此外,与物流产业发展紧密依托的基础设施建设、信息网络建设等也离不开区域经济系统的有力支持。

3. 区域间城市发展差异形成中小城市物流发展的机遇

区域中心城市是商品集散和加工的中心,但是当中心城市已经发展到最优集聚规模后,其周边的卫星城市(中小城市)将起到对中心城市的产业辅助和补充的作用,由此会产生中心城市与卫星城市、卫星城市与卫星城市之间的大量物资商贸流通,这对物流需求能力不是很强的中小城市来说无疑是发展的机遇。

2.2 物流产业是区域经济发展的支撑

1. 物流产业的发展为区域经济增长提供保障

区域经济是一种聚集经济,但聚集目的是为了商品的扩散,如果没有发达的物流系统作保障,生产的大量产品就无法实现商品的价值和使用价值,区域经济的基本运转就会中断1。因此只有完善的物流系统,才能够保证社会专业化分工的实际进行,才能保证货物在空间上的有效配置,从而带来经济增长。

2. 延伸城市经济范围,拉近中小城市与中心城市的经济距离

现代物流所辐射的经济区域将随着物流产业的发展而不断扩大,辐射的深度也会随着物流体系的完善而加深。中小城市物流产业的发展将延伸中小城市的经济范围,使其与中心城市的经济距离缩短。

3. 改善投资环境,促进地区招商引资和外资的流入

物流产业形成的物流优势将是考察中小城市投资环境的重要参数,尤其是作为中心城市的卫星城市的中小城市,具有其他中小城市不可比拟的地理优势和交通优势,这些加上物流产业的发展可以形成核心的物流优势,从而吸引对物流敏感的其他产业到本地投资。

3.物流产业带动中小城市区域经济发展的系统动力模型

系统动力学方法特别适合对社会经济系统进行定性和定量相结合的研究2。实际上关于物流产业与区域经济的发展问题有很多都采用了系统动力学方法3,但上述研究在模型中都只衡量了物流产业对区域经济的直接贡献,而对于中小城市来说,物流产业对经济的直接贡献仍相对较小,关键是其引导、带动作用,物流产业带动中小城市区域经济发展的因果关系为:中小城市通过优先发展当地物流产业,形成一定的物流优势,产生对相关产业的吸引力,从而形成物流敏感产业的集聚效应,达到区域经济的发展目的。

4. 衡水市物流产业发展政策建议

4.1衡水市物流发展概况

衡水市地处环渤海、环京津开放地带和京九经济增长带上,既是沿海开放区的腹地,又是内陆对外开放的前沿,具有明显的区位优势。

衡水交通发达。铁路方面:京九铁路与石德铁路在此交汇;衡水的东西两侧,分别是京沪和京广。公路方面:307国道、106国道、石黄高速公路、衡德高速公路交汇于衡水。空运海运方面:距石家庄120公里、济南150公里,距黄骅港180公里。

4.2衡水市物流产业发展政策建议

衡水市作为中国丝网产销基地、中国工程橡胶基地、玻璃钢生产基地等,区域经济对物流的需求日益扩大,物流产业的建设迫在眉睫。因此,衡水市应大力发展物流产业,扩大物流优势。由此提出若干政策建议:

1. 彰显区位优势,发展流通型物流

衡水市区位优势明显,交通设施便利,但物流产业发展缓慢,关键是一直以来以内需为主。发展衡水市的物流产业,要突出其区位优势,发展流通型物流,瞄准周边核心城市,建成华北平原承东启西、交汇南北、呼应沿海、承接京津的重要物流枢纽。

2. 整合物流资源,形成集聚优势

衡水市物流资源在基础设施方面相对占优,缺乏的是统筹规划的政策调配和先进的管理经验。要达到物流的流通通畅和成本低廉,各种运输方式之间、运输与仓储等环节之间需要更多的配合,只有物流资源整合有效,才能形成物流产业的集聚优势。

3.关注物流敏感产业,坚持可持续发展

据有关资料统计,全国有近60%的物流园区处于闲置。衡水市要通过物流产业带动区域经济发展,必须走可持续发展的道路,而其核心就是要对物流带动的相关敏感产业给予政策支持和关注,使区域经济与物流产业的协同发展关系如模型演示般循环发展下去。◆

注释:

1.袁克珠,基于区域经济发展的上海区域物流体系建设研究,南京财经大学硕博论文,2008.1

2.许国志,系统科学与工程研究(第2版),,上海科技教育出版社,2001

3.帅斌,物流产业化发展机理与政府规制研究,西南交通大学硕博论文,2005.5`