美舰随时准备拦朝鲜船

本报驻日本、韩国特约记者 萨 苏 詹德斌 本报特约记者 张家齐

6月17日，朝鲜货船“江南一号”悄悄离开平壤附近港口，运载着被美国怀疑为“违禁武器”的货物驶向南方大海。接到该情报后，驻扎在日本的美军“麦凯恩”号驱逐舰立即奉命出港对其进行监视。这是美军自本月12日联合国1874号决议通过以来，第一次对朝鲜货船展开军事部署。几天过去了，全副武装的“麦凯恩”号只追不拦，双方暂未出现直接交手。

韩国《京乡新闻》22日报道称，美国自确认“江南1号”离港后，并未在公海上强行登船检查，而是追踪其至下一个停泊港湾。分析人士认为，美军之所以不愿强行登船，是出于多重顾虑。首先，强行登船可能会过度刺激朝鲜。此前朝鲜曾多次警告，“登船检查即宣战”。其次，美国担心，一旦登船检查扑空，没有发现违禁武器，将让情报部门丢脸。第三，联合国1874号决议并没有赋予美军强行登船检查的权力。根据该决议，美国军舰登船检查需要事先得到船旗国、也就是朝鲜的同意，而朝鲜显然不可能这样“合作”。因此“麦凯恩”号暂时采取“只追不拦”的策略，见机行事。

尽管种种迹象表明美军不会轻易拦截朝鲜货船，但是此前并不乏美军拦截朝鲜货船的先例。分析人士认为，如果美军能确认“江南一号”载有违禁货物，随时有可能实施突然拦截。

但是海上拦截行动将充满风险。2001年12月，日本在鹿儿岛海区拦截不明身份船只时，突遭对方重机枪、反坦克火箭炮等各种武器的猛烈反击，多艘巡视船受损。因此美军在拦截行动中有可能先动用军用卫星和舰载机做好侦察准备。

受地球曲率限制，军舰舰载雷达只能发现三十几公里内的目标，而美国的军用卫星则可以对目标进行全球监视。有准确卫星情报支持，“麦凯恩”号实施拦截才可有的放矢。

对被拦截目标的进一步核实将由舰载机来完成。执行这一任务的舰载机包括固定翼舰载机和直升机两种。目前在海上拦截检查中，固定翼飞机与直升机通常扮演相互配合的角色。

首先，在得到某一海区出现目标的情报后，美军会出动最近的固定翼舰载机确认对方的大致方位和身份。但是固定翼飞机航速较快，和水面船只相对速度差很大，精确检查和确认能力较弱。而舰载直升机则可以根据固定翼舰载机的指示飞临对方上空，进行抵近后续侦察。根据美国第七舰队向《环球时报》提供的新闻通讯，“华盛顿”号航母在6月15日离开横须贺港，前往西太平洋海域“执行紧急部署任务”。分析人士认为，其舰载的EA-6B侦察机有可能在执行向“麦凯恩”号指示朝鲜货船位置的任务。而“麦凯恩”号本身装备的舰载直升机则可以飞临货船上空，以超低空悬停的方式进行目视检查，对货船发出停船接受检查的指令，等待“麦凯恩”号派遣人员登船，此外，直升机还可以通过强烈的螺旋桨旋风和噪音给舱面人员极大的心理压力。古巴导弹危机期间，美国还曾经利用战舰阻拦、警告性射击和特种部队武力控制等方式拦下多艘运送导弹的苏联货船，但是分析认为，如果美舰对朝鲜货船采取这类超出1874号决议的举措，将导致不可控的后果。▲