通用汽车“变身”迎破产

本报驻美国特派记者 管克江

美国通用汽车公司将于6月1日在纽约举行新闻发布会。由于重组计划得不到足够支持，通用将在当天提出破产保护申请，其资产将被出售给政府控股的“新通用”。

据《华尔街日报》29日报道，通用汽车公司的股价在周五跌至百年来新低：每股仅75美分，而申请破产将导致通用汽车被排除在道琼斯30种工业股票指数之外。彭博新闻社29日称，美国政府将持有新通用72.5%的股权，工会健康保险基金将拥有17.5%的股权，剩余10%的股权将用来补偿现有的债务持有人。据美联社30日报道，目前，通用已裁员1/3，经销商数量削减一半，甩掉部分养老金及医疗保险负担，摆脱了大部分债务的“新通用汽车公司”正在成形。不仅如此，美国汽车工人联合会也在29日批准新的劳工协议，从而清除了通用汽车重组计划道路上的一大障碍。不过，《华尔街日报》称，“政府此举可谓在通用汽车身上下了大注，如果该公司无法恢复元气，美国纳税人将蒙受巨额损失”。

此外，通用已经在按计划剥离旗下萨博、悍马等品牌，并对产品生产进行调整。美国有线电视新闻网29日称，通用已经同加拿大麦格纳集团达成框架协议，后者将购买欧宝品牌，德国政府则将为欧宝并购提供21亿美元的短期贷款。据法新社报道，德国政府已经通过该项并购，默克尔认为这项并购是美国与德国两国关系的一次考验，而现在两国已“通过了”这项测验。英国《每日电讯报》29日称，通用最初打算在中国生产小型车，然后出口到美国。在工会抵制下，通用决定放弃该计划，转而重启在美国的一个工厂。该工厂每年可生产16万辆小型及超小型汽车，提供1200个工作岗位。

《华尔街日报》评论说，美国政府安排通用破产将成为美国产业政策方面一次史无前例的试验，通用汽车将经历6到18个月的重组期，但“这一破产重组花费的纳税人资金将比原来预期的高出数十亿美元，从而使通用汽车这家曾经是世界上最赚钱的公司变为被政府保护的对象”。美联社分析称，通用和克莱斯勒押宝小型车的战略仍然存在风险，美国人偏好大型车，如果油价继续保持低位，或者经济持续低迷，美国车商的日子依旧不好过。▲