不该发生的悲剧

张亚男

今年2月12日，美国科尔根航空公司一架“冲锋－8”小型客机，从新泽西纽瓦克自由国际机场飞往纽约布法罗机场即将着陆时。于22时10分许撞上一幢民房。飞机瞬间爆炸起火，造成50人当场死亡，其中包括两名中国旅客。

事故发生后，美国国家运输安全局对事故的原因调查后发表声明称，是因为飞行员在冰冻环境下错误地启动了自动驾驶功能导致飞机降落过程中失控。

在事故发生3个月后的5月13日。美国国家运输安全局在经过对失事飞机上的黑匣子进行分析后，重新对外界发表了一份调查报告，推翻了此前的事故结论，得出：此次事故纯属一系列的人为原因所造成。

原因之一，正副机长聊天调情而分心。当客机接近布法罗机场即将着陆的关键时刻，47岁的机长伦斯洛和24岁的女副机长肖尔却正热火朝天地侃着大山，直接导致了飞机坠毁。

根据飞行安全规定，飞机在1万英尺以下飞行时，机师不可以谈论与飞行无关的内容，但伦斯洛与肖尔却明知故犯违反规定。飞机上的黑匣子清晰地记录了两人侃太山的主要内容，几乎与飞行无关，则是涉及他们个人的工作和家庭情况。肖尔对伦斯洛抱怨说：“这份工作太辛苦了，工资又少得可怜。每小时只有21美元。一年才挣1.6万美元。我真不想干这份既辛苦收入又低的鬼差事了。如果能在西雅图找到一份工作，不仅免去了来回奔波的辛苦，也方便我能尽快找到男朋友组建一个幸福家庭。”

伦斯洛嘻嘻哈哈地回应肖尔：“如果你感兴趣，我十分乐意为你效劳，你是个聪明人，应该明白，现在的人都非常讲实惠，只有傻瓜才为别人白效劳，你听懂我的意思了吗?”

肖尔也笑嘻嘻地说：“做你的美梦去吧。”

就在两人侃大山时，离飞机着陆也仅仅只有几分钟的时间。他们也都发现挡风玻璃上结了大量的冰，但却没有采取正确的操作防冰系统，而是继续漫不经心地闲聊和调情。

原因之二，过度疲劳致使两人精力分散。机长伦斯洛家住美国南部的佛罗里达坦帕，每次都要经过长途跋涉才能赶到上班地点。事故发生前，他接到科尔根航空公司飞行两天的任务，在登上“冲锋－8”客机时。他已两天没有得到很好的休整，纯属疲劳驾驶。而24岁的肖尔则是科尔根航空公司一名新招聘的驾驶员，在接到飞行任务的前一天晚上，她连夜乘飞机从西雅图飞到新泽西纽瓦克自由国际机场上班，途中又在孟菲斯国际机场换机。几经折腾，使她患了重感冒。尽管如此，她还是在高度疲劳和患病的状态中匆匆登上了驾驶室。

原因之三，遇到紧急情况时处置不当。伦斯洛和肖尔都没有足够知识处理可能导致坠机的紧急事故。当飞机在接近布法罗机场时，按照要求，飞行速度要逐渐减慢，机长在此时也应让自动安全系统自行启动。目的是避免客机失去控制。慌乱中，伦斯洛不仅没有按上述要求操作，却反而用力推动起了操控杆，人为干扰了自动安全系统，致使飞机无法爬升。导致飞机在瞬间发生了剧烈颠簸和猛烈翻转。两人顿时惊慌失措，失声尖叫，但已经无济于事，最终失事坠毁，造成了美国7年来最大的空难事故。

《今日美国报》在报道这一严重空难事故时说，很多事故的发生，表面看似偶然。但除去其中少数确有“天灾”的因素之外，实际大多可归为“人祸”。如果科尔根航空公司能严格把关，拒绝机师疲劳工作；如果机长和副机长能遵守飞行安全规定。不谈及与飞行无关的话题；如果伦斯洛和肖尔在遇到紧急情况时临危不乱；如果……但一切都为时已晚。最终，不该发生的悲剧就这样在错误的不断累积中不可避免地发生了，并无情断送了50条鲜活的生命。在令人扼腕叹息的同时，更提醒人们要警钟长鸣!

生活中，许多事往往就坏在最容易被忽略的小节上。正应了那句话：千里之堤。溃于蚁穴。