如何看待中国民营企业收购悍马？

中国一家名不见经传的民营企业腾中重工在美国通用申请破产后两天，宣布有意购买旗下知名越野车品牌悍马。社会各界的猜测和评论不绝于耳，支持者和乐观者认为“国际金融危机也是中国企业海外‘抄底的绝佳时机”：而反对者和冷静者则表示出担忧甚至质疑，“有何能耐吞下悍马?”猜测不过是在炒作。请就此事件发表你自己的看法。

关于跨国收购，太多的教训可以成为前车之鉴。中国公司收购国际资产不是头一遭了，前些年TCL接连并购施奈德电视，收购汤姆逊彩电，收购阿尔卡特手机等等，到联想收购IBM的PC，屡屡巨亏的现实都把他们从理想的天空打回了原地。况且腾中重工与联想，完全不在一个重量级上。腾中重工的消化能力，着实堪忧。

——王玲玲

我真的宁可相信这只是一场宣传的盛宴，从宣传的视角看，腾中的炒作无疑非常成功。但是仔细想想，悍马不过是通用一个最“毒”的被剥离资产，日韩车企无人敢染指，我们即使当宝贝拿回来，也没有任何炫耀的必要，是福是祸，还真说不清楚呢。

——赵奇

中国企业进军美国也要小心。毕竟，这个资本主义的庞然大物，并不是那么好吞的，而且吃下去也要考虑消化能力。桀骜不驯的悍马，到底是为中国企业驯服，还是将中国企业摔个人仰马翻?还有待观察。

——光年

此次收购是一个好的尝试。其意义在于这是中国民企首次将整个美国的品牌吸纳。如果能把该品牌做得成功，可以成为其他中国企业借鉴的成功案例。

——王灿海

悍马，这是一个非常优秀的越野车的品牌名字。这种大气磅礴的名字，是不可能随便得到的。也就是说，其实悍马的中文品牌的价值是远远超过其“HUMMER”的英文品牌的价值的。这也是四川腾中的慧眼所在。

——董燕秋

“橘生淮南则为橘，橘生淮北而为枳。”那些为腾中重工机械欢呼的人可能忽略了。腾中只是拿下了悍马品牌，部件和材料还得由通用供应。既然没有买到核心技术和先进管理文化，悍马就有变成“悍驴”的隐忧。

——深海

在中国市场。去年悍马只售出了69辆车。就算依靠内需增长的力量再扩大若干倍，这个销售市场，够撑得起这个大量失血的病夫么?腾中究竟需要输多少血才能拯救这个病入膏肓的“西风瘦马”?

——宋林玉

中国民营企业收购悍马可谓利弊共存。好处有三个，一是可以投石问路，用跨国企业并购的策略考验美国对华态度，如果激起美国社会激烈反应，仍可以全身而退：二是可以打开美国对华贸易技术限制；三是为中国企业走向世界。在西方国家进行企业并购积累实战经验。而最大的不利因素，就是有可能在美国重新激燃中国威胁论。

——林子

日本的前车之鉴不能忘记。上世纪80年代，日本大举收购美国公司。索尼购买了美国文化象征的哥伦比亚影片公司，三菱则买下了美国国家象征的洛克菲勒中心。当时美国人也曾忧心忡忡，“美国正在变成日本的第四十一个县”。可是，日本人囫囵吞枣式的收购，反而为美国经济重振提供了大量的资金援助，日本经济则陷入了长期的萧条中。

——灿阳

腾中购买悍马可能是作为进入全球汽车市场、尤其是中国爆发式成长的汽车市场的一块敲门砖。中国汽车市场是全球增长最快、也可能是利润最丰厚的市场之一。中国企业以及支持它们的政府之所以投资西方企业，也是为了学习如何运作世界级的企业。对于一个试图跃进全球最发达国家之列的国度，这可能是聪明的做法。

——李如杰