汽车维护与常见故障诊断排除

陈富强

一、汽车维护的重要意义

汽车由于长期使用会受到摩擦、震动、冲击以及自然环境等各种运动条件的影响,其部件、零件会产生程度不同的磨损、松动、疲劳、变形、老化、腐蚀以及损伤,引起技术状态的恶化。随着行驶里程的不断增加,故障率会增加,使得汽车的动力性、经济性和可靠性下降,甚至有可能危及行车安全,出现机械事故或交通事故。

为此,应根据零部件的客观磨损规律制订出切实可行的计划,定期对汽车各部机件进行润滑和维护等作业。

实践证明,对汽车进行维护作业是延长各部机件的使用寿命,防止早期损坏,避免在运行中发生故障的行之有效的办法。因此必须认真进行各级维护作业。

1990年10月1日起实施的《汽车运输业车辆技术管理规定》第四十七条规定:“车辆维护应贯彻预防为主、强制维护的原则,保持车容整洁,及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏”。汽车维护作业包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等。其中补给是指添加润滑油、冷却液、制动液、蓄电池的电解液或蒸馏水、空调系统的制冷剂等。实施汽车维护的目的是:让汽车始终技术状态良好,可以随时随地出行;使汽车不会在运行时抛锚并由此危及行驶安全;降低燃料油、润滑油及轮胎和其他零件的消耗;减少对环境的各种污染;延长汽车的修理间隔里程。

二、汽车常见故障及产生原因

汽车运行故障是复杂的,现象也有多种多样,表象不一,有时是单一的,有时是综合的,但同样有其代表性。

当汽车发生故障时,常常出现以下几种现象:1.异响。如换挡打齿声、机件擦碰声、敲缸声、气门声、起速运转的啸叫声等,有资料表明它约占汽车故障的70%以上。2.异味。如电源线、橡胶燃着时的橡皮臭气,油漆、离合器摩擦片、制动蹄片等发生的烧焦石棉味,排气时有不完全燃烧的生油气味等。3.渗漏。指汽车的燃油、机油、冷却水、制动液等渗透漏出以及管道、电路漏气、漏电等现象。4.过热。通常表现在发动机、变速器、制动器和驱动桥等总成上。除发动机外,当用手触试上述总成部位,如感到烫疼难忍,即表明该处过热。5.工作性能异常。如启动困难、挂挡不入、摘挡不离、制动失灵、发电机不发电、发动机自动熄灭或飞车(主要指柴油机)等。6.排烟异常。若发动机燃烧不正常,废气不是无色而是因掺有未燃烧的炭粒、碳化氢、一氧化碳等而冒黑烟、白烟、蓝烟等。7.消耗异常。如燃油、机油、冷却水异常消耗,油底壳油面反常升高等。8.外观异常。将汽车停放在平坦场地上,若有横向或纵向歪斜等现象,即为外观异常。

现代汽车设计结构的改进,制造方面新工艺、新技术和新材料的采用,加工装配质量的改善,使汽车的性能和质量有了很大的提高,的确减少了新车在一定行驶里程内的故障率。但是,由于人们对汽车的各项功能要求越来越多、越来越高,汽车结构也愈加复杂,各总成、组合件、零部件的工作情况差异很大,不可能完全适应各种运行条件,使用中就会暴露出某些缺陷。例如,发动机容易过热,变速箱容易发生故障,汽车减震效能不良,行驶中容易摆头等。积累汽车各部位故障的资料,熟悉和掌握其特殊性,有利于故障诊断。

随着汽车配件消耗量的日趋增长,配件制造厂家越来越多,但由于他们的设备条件、技术水平、经营管理各有不同,产品质量存在很大差别。例如,前钢板弹簧的刚度、挠度、规格尺寸不符合标准,就会直接影响转向系统而产生故障。目前,在一定程度上还存在“假冒伪劣”产品,这更使汽车故障在所难免。尽管国家在配件的质量问题上正在努力改善提高,这仍然是分析、判断故障时不能忽视的因素。另外,合理选用汽车燃油、润滑油也是汽车正常行驶的必要条件。因此,使用不符合各厂牌车型要求的燃油、润滑油,也是产生故障的一个原因。

汽车在不平坦路面行驶时,其悬挂部分容易损坏,连接部分容易松动,从而引起有关部位的故障。若经常在山区行车,由于转向、传动、制动部分工况的变动次数多、幅度大,往往导致早期损坏。北方寒冷季节,随着温度的下降,一些机件韧性减弱,容易折断,润滑油粘稠度增大,机构润滑不充分;蓄电池工作效能降低等。所有这些外部条件在一定范围内都是导致故障发生的重要原因。

因管理、使用不善而引起的故障是占相当比重的。车辆常年放在露天场所;新车或大修出厂车不执行走合规定,不进行走合维护;行驶不注意保持正常温度;不按安全规程操作机件;装载不合理或超载等等,均是引起汽车早期损坏和故障发生的原因。

汽车在运行中,随着行驶里程的增加,各零部件都将产生磨损、变形、损毁或松动,而且在一定运行条件下,这种自然、损伤具有规律性,根据这些规律去确定维护周期、项目,并认真执行维护作业,就会延长车辆使用寿命,最大限度地减少故障。

三、诊断汽车故障的基本方法

看。就是观察,从车辆发生故障的外部现象和形成观察,如“四漏”,发动机的排烟颜色、汽车自身的各种仪表指示等,再结合其他情况进行观察分析,就可以判断故障源。

听。就是任听觉或借助固体传音,倾听机器内部响声,从而确定哪些是异常响声,故障部位所在,分析判断它们是怎样形成的。在汽车的正常运行中,发动机的动力效能也主要借助听觉进行判断。

嗅。就是凭借人的嗅觉器官辨别汽车在运转中散发出的某些特殊的气味,进而判断故障之所在。

“看、听、嗅”是诊断汽车故障的“三大法宝”。嗅对于诊断电器线路、摩擦片、燃料油等处常见故障是简便有效的方法。

摸。用手触摸可能产生故障部位的温度及振动情况,从而感觉异常现象。如因缺水、缺油、摩擦或其他原因,导致冷却水或润滑油温度过高;发动机、变速器、后桥壳、制动器过热等。

分段跟踪查找法。这种方法主要用于检查油路、电路和发动机缺缸工作等故障。例如油路出现问题,可以逐段依次跟踪查找、逐步缩小范围;电路出现问题,分高、低压线进行排查;少数气缸不工作,依次采用单缸熄灭的方法观察发动机的工作情况,寻找故障所在。

以上五种诊断方法是最常用的,实践中还有许多方法,不同的故障可视具体情况灵活运用。

四、排除故障的常用方法

汽车故障排除常采用试探法、隔除法、换件法等方法。

试探法,既是一种诊断故障的方法,同时也是排除故障的常用方法。所谓试探,就是对某些故障在进行分析的基础上,若怀疑某部位存在故障,但又不能肯定时,可采用试探性的调整或其他措施,来改变某部位的技术状况,观察其变化情况以判定故障是否真实从而达到排除故障的目的。

隔除法,对某些故障原因,可以采用暂时隔除有关零件的作用,或暂时停止有关部分的工作,然后观察故障现象有无变化,以判断这一故障原因是否为该故障现象的真实原因。

换件法,进行故障判断时,若某些故障原因经分析认为其实际存在的可能性很大,但通过其他方法判断又一时难以得出确切结论,这时可采取换件法。也就是将所怀疑的零件拆下,用性能完好的零件代替,然后观察故障现象有无改观,以确切判断并排除故障的真实成因。

正确适时的汽车维护和迅速排除故障对于安全行车至关重要,但在进行各种维护和修理作业时也要注意安全,在进行车辆维修时,必须遵循不危及人身安全和不影响车辆性能的原则,养成安全工作的良好习惯,小心谨慎,加强学习,正确认识自己车辆的构造、性能,懂得如何维修排除障碍十分必要!