帅号宝贝

王 达

说起微车不得不提奇瑞QQ在国内市场的成功，可爱的外观以及简单实用的配置是其成功之道。奇瑞重整旗鼓，高调推出的瑞麒品牌的首款车瑞麒M1，又是以同样的路子进攻同一块市场。但这次不再质朴，在瑞麒M1上我们可以看到很多很有创意的设计，给人耳目一新的感觉。

外观可爱

瑞麒M1造型上采用了许多不规则的形状，从车头看去，俨然一张笑脸。大灯的形状感觉像是笑眯眯的眼睛。发动机盖的角度有些大，车头下探很多，前保险杠离地高度有些小。

车身侧面的线条很有特色，为瑞麒M1增添了许多活泼的元素。尾灯的形状没有大灯夸张，水滴的形状配合了侧面前卫的线条，整体感很强，隆起的边缘与尾门的线条贴合紧密。纵观瑞麒M1的车身，钣金件与接缝处理得都很好，注重创意的同时做工也有不小的进步。内饰活泼

坐进车内，各部分造型让人眼前一亮，不得不佩服奇瑞的创意设计。仪表被一个”帽子”盖在下面，矗立于中控台的中间，看上去有点像老式的邮筒。点火的时候，仪表上的蓝色光带会逐一亮起，感觉很炫。这条光带也会随着速度的变化而亮起不同个数的LED，但是没有刻度，有点遗憾。

空调出风口等可动的部件，润滑了许多，没有以往生涩的感觉，甚至比一些合资车型的顺滑度要高。按键处理也更加细致，边缘没有毛刺，表面的文字有明显雕刻的感觉，不再是简单的印刷或者喷漆。

瑞麒M1 1.3MT豪华型的座椅看上去有了包裹的轮廓，坐进去也比较贴身，虽然算不上支撑，但有着不错的包裹性。坐垫的填充物比较软，坐上去很舒服，头枕的材质更软，放倒座椅，把头枕当枕头睡觉，不会有不适的感觉。动力略显不足

瑞麒M1 1.3MT豪华型配备了1.3L发动机，从数据上看属于中上水平，但实际驾驶时感觉到发动机有些无力，做急加速的动作有些困难。离合比较舒服，变速器除了5挡以外，其他的档位都比较清楚，开起来还是比较得心应手的，只是超车的时候会受一些影响。

但这并不意味着瑞麒M1在驾驶过程中没有亮点。在经过颠簸路面时，悬挂表现出较强的韧性，不再给人松散的感觉。即使是弯道，侧倾在达到一定程度后，悬挂会给出足够的支撑，稳定车身的姿态，开起来还是很有乐趣的。