基于电子商务的物流行为分析及策略研究

盖建华

摘要：基于电子商务的物流行为研究是电子商务发展过程中的一个重点和难点，文章力图找出实际运作中存在的问题并给出应对策略，使得电子商务与物流在实际应用中协调配合达到效用最大化，从而推动电子商务的持续发展。

关键词：电子商务；物流；策略

网络的发展，使得全球电子商务获得了超常规、跳跃式发展。而我国电子商务的发展，也已经从概念理解期进入了商业运作期。尽管目前电子商务的规模还比较小，但从总的趋势看，我国正孕育着电子商务发展的壮美前景。电子商务代表着未来贸易方式的发展方向，其应用和推广将给社会和经济带来极大的效益，电子商务将成为全球经济的最大增长点之一。然而，电子商务的发展不会一帆风顺。随着电子商务的逐渐深入。基于电子商务的物流行为产生的问题已成为越来越凸显的一大障碍，由于信息基础设施不完善和物流配送体系不发达所导致的过高的物流成本，已或多或少地抵消了电子商务的种种优势，阻碍了其进一步的发展。为突破电子商务的物流瓶颈。在现实状况下研究和探讨适合我国国情的电子商务物流行为就成为了当务之急。本文将着眼点置于电子商务物流这一领域内，对其发展提出一些意见与建议，并且通过对基于电子商务的物流过程中出现的问题进行分析探讨，给出针对问题的解决方法。

一、基于电子商务的物流行为的产生

随着电子商务的发展和国际电子商务往来的日益扩大，基于电子商务的物流手段已开始成为经济活动的世界性趋势。各国政府和跨国企业已普遍接受电子商务与现代物流相结合的概念，认识到它的重要性，并致力于开展国际电子商务物流方面的理论与实践的探索。作为电子商务经济活动的重要组成部分，物流日益展示出其在电子商务进行过程中的重要性，传统电子商务物流的缺陷应该在现代电子商务物流的完善过程中得道弥补和补充，并且现代物流配合电子商务的运行使得现代物流更具有了生命力。物流一词源于国外，一般来说，物流是指物质资料从供给者到需求者的物理性流动，而物流配送是指企业按照统一的信息管理和调度。根据用户的订货要求。将配好的货物送交收货人的一种物流方式。2001年8月1日，我国正式颁布实施了《物流术语》，将“物流”定义为：“物流是物品从供货地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。”基于电子商务的物流的概念由此展开，基于电子商务的物流是指在通过互联网、企业内部网、企业协作网将企业的业务系统与用户、供应商、销售商等各个商贸环节联系起来，通过网络的信息交流沟通，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等环节有组织有计划的完成的一个经济活动过程。

目前，由于物流配送涉及的范围比较广，如路长、路况、物资用几台车进行运输、货物重量等因素。因此，具有社会化的物流配送形式还很少，但在企业内部，尤其是在企业中已逐渐形成物流配送。物流配送的初期就是送货上门，在这种方式中，为了改善经营效率，国内许多商家采用了送货上门的服务方式。这是商务的一次革命；随着信息化和网络化的不断发展，特别是电子商务的不断发展。人们对物流配送提出了更高的要求，人们希望能充分利用信息技术和网络技术使物流配送更有效率。电子商务环境下，有些电子产品如软件等可通过网络直接传输，但大多数商品仍需要通过物流配送的方式送到客户手中。

二、基于电子商务的物流行为存在的问题

1物流观念落后。管理体制滞后。物流是20世纪80年代才传人中国，我国电子商务只有三四年的发展。这客观上决定了中国电子商务物流与西方国家的差距，表现在物流观念和管理体制两方面。观念落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被看着是物流的全部内容，更谈不上电子商务物流。体制上，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及到铁道部、交通部、民航局、国内贸易局、外经贸局、能源部等专业部和国家计委、经贸委等综合部门。由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。

2物流设施陈旧，利用率不高。在物流硬件上，物流设施如：物流站、场，物流中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等；物流装备如：仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等都是五六十年代的陈旧建筑，功能单一，无法实现机械化、自动化，且工作效率低下。通讯设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏，跟不上电子商务物流的要求。此外，由于物流管理跟不上造成使用效率低下，使原本陈旧的物流设施更不能满足电子商务的需要，如我国仓库的利用率只有50％。

3物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流。电子商务时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国实际却呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性，导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的物流服务要求。

4物流专业化程度低，技术单一。目前许多企业继续搞“大而全”、“小而全”，产供销一体化，仓储、运输一条龙，有的工厂有自己的大型车队，甚至远洋船队，物流专业化程度低：现有物流企业是过去的仓储、运输的简单转行，物流技术单一，专业化的物流企业尚未建立：由于物流专业化程度低，很难为中外合资或外商独资企业的产品在中国提供综合性物流服务，也很难使社会物流与物流一体化。

5物流业经营管理低效，缺乏规模效应。我国企业物流经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥城市的规模效应和整体协同效应。物流时间、物流速度就是例证。(1)物流时间。工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的90％。(2)物流速度。虽然经过几次提速，但是全国铁路货运列车的平均技术速度仅为45公里／小时；因散装、集装箱运输技术尚未普及，装卸效率低，铁路货车中转停留时间约5小时。公路运输营运货车平均车日行程仅200公里左右，车辆工作率约60％。城市内运输由于道路面积增长与车辆增长不适应，车辆运输速度不断下降。在一些大城市，平均车速已下降到每小时15公里，严重影响了城市物流效率。

三、影响电子商务物流行为的因素分析

1消费者的地理分布。电子商务面对的消费者的分布是十分分散的，要求送货的地点不集中，这就需要对销售区域进行定位，对销售人群集中的地区提供物流承诺，对不同的销售区域采取不同的物流服务政策，做到物流服务于商流。从电子商务的经济性考虑。宜先从上网用户比较集中的大城市起步，这样建立基于一个城市的物流、配

送体系也比较好操作。

2商品的流通特点。不同商品有不同的消费特点及流通特点，尤其是物流特点。物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。电子商务的出现，不仅商品信息查询、订货、支付等商流、信息流、资金流可以在网上进行。而且物流也可以在网上完成。从理论上讲，没有什么商品不适合于采用电子商务的销售方式。但从流通本身的规律来看，要选择最适合自己销售的商品。如果所送非所购，那么网上购物就没有存在的必要。

3配送。电子商务中的配送，需要对整个体系进行统一的信息管理和调度，配送是国内电子商务发展的瓶颈，成功配送系统的建立不在于是否能有庞大的配送网络，而在于能否在完成配送服务的同时，保证配送系统的高效、低成本地运作，这是一项专业性很强的工作，必须有专业人员对系统的配送细节进行精心设计。

4电子商务服务提供商。ISP、ICP、传统零售商店、传统批发企业和制造企业等均有条件开展电子商务业务，但不同的电子商务服务提供商具有不同的组织商流、物流、信息流、资金流的能力。从物流的角度来看，传统的零售商、批发商的物流能力要优于ISP、ICP，也优于一般的制造商，但从商流、信息流和资金流的角度来看可能正好相反。因此，设计物流方案时，要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，发挥各自的优势，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务的工作。

5物流成本。电子商务的物流成本高。因为，电子商务的物流更加具有多品种、小批量、多批次、短周期的特点，由于很难单独考虑物流的经济规模，因而物流成本较高。电子商务的配送方式很难将消费者的订货在一个比较短的时间内集中起来并配装在一台送货车里，分散的送货次数，送货批量的降低，直接导致物流成本的提高，这个物流成本只有由单个消费者负担，而这是对电子商务这种形式的威胁，所以电子商务服务商必须扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数。如果达不到一定物流规模，物流成本肯定会居高不下。

6库存控制。在库存控制上，电子商务经营者也面临挑战，因为经营者很难预测某种商品的销售量，库存控制历来就是销售管理中最难的课题。避免库存问题的最佳方式是做直销，先拿订单。再组织生产。采用直销时，对生产环节要求更加严格，一般制造企业不具备进行按单生产的条件，因此并非任何经营者都可成功地采取直销的方式来回避库存的风险。

四、基于电子商务的物流行为的实施策略

1创建现代物流运作体系。这是电子商务发展的要求，是开发物流服务的需求。也是发展和解决我国物流问题最重要、最基础的工作。许多企业并不是不知道要整合企业内部的物流运作，也不是不知道要整合供应链关系，但面对一系列的资产、业务、管理、利益和渠道等关系的调整以及这些调整可能产生的经营风险，却不知道如何下手。换句话说，企业想知道的是如何整合物流资产、物流业务、物流信息、物流人才，而又不会使得企业现有的管理架构和利益格局产生重大的改变。这是一个矛盾的要求，但是一个客观的现实，因此需要对企业进行物流运作的个案分析。因为企业本身的行业属性不同，即使同属于一个行业，不同企业的市场定位又存在不同的物流技术经济特性，所以要为企业提供一个普遍适用的物流运作模式是不可能的。因此，物流体系的构建必须以客户需求为中心，沿着企业的产品线，或技术线，或市场线，或信息线，帮助企业构造高效的物流支援系统。

2尽快建立物流专业学科体系。研究物流专业学科建设的问题实际上是研究物流管理人才的培养问题。物流人才培养的根本依据是市场。物流的要害就是整合，企业发展电子商务要有一批能够整合物流功能，能够协调物流业务，能够组织物流运作的管理人才。现阶段的物流教育应以研究生教育为主，同时广泛地以各种形式开展物流企业管理职业培训。实际上，物流企业管理人员的职业培训也是物流发展的重要的市场组成部分。

3建立网上物流信息和商务平台。由于企业的物流运作特别是供应链管理的跨边界特性，使得物流管理的信息制导作用特别显著。如何有效地配置有关的物流信息资源实际已经成为物流运作成败的关键，而互联网技术的发展为我们提供了可能的手段。但物流网络平台的建设必须有工业企业、物流企业和系统集成商等方面的共同参与。物流网络平台尤其是物流商务平台本身就是一个协议。

4实现物流一体化，结成供应链战略联盟，为电子商务的发展提供优质的服务。物流一体化是指将原料、半成品和成品的生产、供应、销售结成有机整体，实现流通与生产的纽带和促进关系。它通过考虑整个物流过程和影响此过程的各种因素。对商品的实物流动进行整体规划和运行，对各功能系统进行统一管理、系统优化，实现厂商内部一体化，形成内部供应链。在此基础上形成外部联合，将纵向一体化转向横向一体化，从职能管理转向过程管理，从产品管理转向顾客管理，从企业间简单的交易管理转向长期战略性联盟关系的管理。从对物质管理转向对信息的管理等。但这里所指的“转向”并不是丢掉过去，而是将以前的应用方式融汇其中，扩展成为一种新的模式。变从单赢竞争为多元竞争，即从“通过你的损失而形成我的赢利”转向从制造商到顾客都赢利，从实有资源管理到实用资源管理，即从过去只有抓到手里的才叫资源，转化到把供应链上下游合作伙伴的资源扩展为自身资源，以彻底消除库存、降低成本，对客户需求做出快速反应，使整条供应链的总利润最大化。

五、结论

电子商务与物流问题是现代经济行为的一个大的发展方向，正确分析研究国外以及我国的电子商务以及物流问题并且根据已经产生的问题的经验提出正确的对策和解决方法是发展我国电子商务与物流的一个途径。由于基于电子商务的物流行为还处于发展阶段，所以有许多不完善的地方。积极改善不足，将基于电子商务的物流在发展中规范化，提高该项业务的质量和效益，降低风险是当前基于电子商务的物流行为的重中之重。本文通过对影响电子商务物流行为的因素分析，给出了相应的应对策略，为顺利实施电子商务物流提供了有益的建议。