浅析铁路光接入网系统割接施工技术

2009-03-14 06:59王春梅
新媒体研究 2009年4期
关键词:关键技术

王春梅

[摘要]结合铁路光接入网系统常规施工情况,分析光接入网系统割接施工可能存在的问题,研究铁路光接入网系统割接开通施工的关键技术。

[关键词]割接施工 光接入网系统 关键技术

中图分类号:TN8文献标识码:A文章编号:1671-7597(2009)0220087-01

一、割接施工常见问题

(一)光纤

光接入网系统更新改造工程多数涉及到光纤倒换,包括割接施工和跳纤倒换。光纤割接引入进新设接入网系统光接口后要立即进行设备调试,但因需割接引入的光纤平常在使用中,施工前不能对原有纤进行确认,且原有竣工图与使用状态经常不一致,因此在割接时需断纤确认加测试结合,要求单方向、单纤进行。跳纤倒换时单纯的接头与尾纤之间的故障一般容易想到和判断,但目前通信工程中往往设计有光纤配线架(ODF),从干线光缆接过来的尾纤往往是先到ODF架,再通过跳纤接进光设备,光设备跳纤设备端一般为SC头,而现有的光纤测试仪表一般是配置ST头,因此割接施工中测试时通常不包括跳纤。但跳纤使用过程中可能进行过多次倒换,就常出现有纤序、方向、收发等不一致的问题。

(二)配线

光接入网系统更新改造工程只更换接入网设备,则割接施工基本是在通信机房内进行,原有配线架和引入架均不变,而原有各业务引入设备的光纤、2M、音频线等不可能直接从原有接入设备取下拉过来,必须从新设接入网的配线架统一引至配线架,在割接施工时跳线,因此在割接施工时配线也常出问题,主要是原有配线基本实际与竣工图不符,查找困难。且光口、2M接口原来使用正常,倒替时损坏等(如光口烧坏、法兰盘破损或太脏、2M头坏、绝缘不良)问题。

二、割接施工关键技术

(一)割接施工原则

铁路接入网系统割接开通施工是在铁路营业线上,且很多还是在繁忙的铁路干线,在接入网割接施工过程中,必须编制合理的施工方案和严格按程序进行实施,要编制合理的施工方案和步骤,就必须遵守如下原则:

1.施工时不得影响或尽量少影响铁路运输生产和铁通公网用户的使用。2.重要电路尽量采用迁回通道,没有迁回通道的必须优先考虑,并确保100%的成功率。3.对既有通信系统必须全面、详细了解和掌握其组网、设备配置、系统特点及用户表。4.必须根据设计文件和既有用户情况,对新系统的安装及调试进行详细的对应配置,并对新系统的每一个通道进行测试合格。

(二)主要割接施工技术

1.光纤割接。光接入网系统更新改造工程新系统组网用光纤线路一般采用原有系统的光纤,如果光纤线路有备用光纤,则利用备用将新系统全部联机调试,并测试完后进行业务割接。一般割接施工从系统的最远一站依次开始,且上层传输网必须且对新系统提供通道或通路保护,新旧系统间对重要电路还需连通。

2.环形组网业务割接。在割接施工中,铁路通信的许多业务均是环形组网,施工中主要是要保证业务不得中断,以2M通道割接为例。铁路通信中的2M业务主要是调、TDCS.TMIS、票务等与铁路生产密切相关,在其组网时均通过上层传输网构成环形组网。在进行2M通道割接时,先将B方向的2M割接至新系统,通过业务的网管功能进行主备通道倒替试验至功能正常。待下一站进行业务割接时,再将A方向倒至新系统。

3.2M通道割接检测方法。光接入网系统更新改造工程中涉及2M通道倒换的最多,割接前及割接过程中均需要对通道进行监测。

(1)通道割接前的检测技术。①新设接入网系统传输通道。光接入网系统提供了大量透明的2M传输通道,判断通道的好坏时的链路不仅仅是光纤和设备,还应包含工程中的配线。施工时应尽量通过在DDF架处硬环回进行测试。测试可通过网管终端或采用测试仪表进行,条件许可的情况下,也可通过监视设备上状态指示灯进行判断。②既有用户通道。割接施工中,由于某些原因,如标识不清楚或本身标示错误导致在数字配线架(DDF)处我们不一能准确判断需要割接的用户通道,而一旦用户通道找错将导致业务的错接,并最终导致业务无法正常使用。而且这类故障亦不易查找。因此在断开业务通道后,应立即进行判断确认,可用数据测试仪表通过环回测试核实通道的正确性。可能的情况下,也可通过监视有关用户设备上状态指示灯进行判断。避免新设接入网系统传输通道错误的与既有通信系统传输通道连接或与其他用户设备连接。

(2)通道割接后的检测技术。通道割接后应及时通过网管终端或设备上的状态指示灯进行初步判断,接入网设备在收到用户设备的信号时,不会显示告警,但它所发出的信号是否被用户设备可靠接收,还需要进一步判断,可通过监视用户设备系统的网管终端、直接监视用户设备的状态指示或进行业务试验进行准确判断。

三、关键施工技术

在割接施工的关键技术是为了实现铁路通信业务的不中断割接,减少割接施工故障率,保证行车指挥的可靠,提高施工质量和施工效率。

1.利用接入网系统的上下行方向均能单向通信的特点,结合铁路通信网的上、下层传输网,构成迁回通路或通道。在新旧接入网系统割接开通过程中,当上层网有足够的容量时,如上层网为STM-16,且还有分支未加载业务,而下层网为STM-1或STM-4,可以将新接入网系统上行方向投入工作状态,而旧系统的下行方向运行在工作状态,并利用上层网的STM分支来实现迁回的全通路保护。当上层网中没有空闲的STM支路时,刚可利用上层网中的空闲2M通道来进行迂回保护。

2.在条件允许下,可利用新旧系统共同工作,减少中断的时间和可能性,来实现割接开通。在割接开通施工时,在站点较多的情况下,不可能同时完成所有站点的同时割接,因此利用新旧设备的共同工作,保证业务通道只是在割接的几分钟内有影响。

3.对构成环的业务通道,如数调、TDCS,TMIS、票务通道等,实行单向割接。在数字调度系统的通信通道,接入网提供的是分断2M时隙,利用数调系统自己的业务上下,构成环状网,上下行方向传输的是相同的信号,因此按站点依次割接时,可以实现两方向的信号分别进入新旧接入网系统中,则在一个站点割接时,断开一个方向,接入新系统中并确认是否正常,然后断开另一方向,依次不中断地进行。

4.充分利用各系统的网管功能,增强割接施工的方便性和可控性。无论是传输、接入网系统,还是加载在其上的数字调度系统、TDCS、红外、远动及微机监测等系统,都有各自的网管,能进行远程的监测和控制,利用其软件配置功能和告警功能,可以配合割接施工,以帮助和确认各系统的顺利割接。

参考文献:

[1]李征,接入网与接入技术,清华大学出版社,2003.

[2]徐荣,光通信网新技术,电信科学,2000.

[3]曲桦,接入网与V5接口,人民邮电出版社,1999.

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