经济形势不利，０９年汽车市场恐难回暖

杨永亮

四万亿拉动内需其效果很难立竿见影，2009年的汽车市场增速依然可能会维持在8％～9％甚至更低。

2008年注定是不平凡的一年，年初的南方雪灾、5·12汶川大地震、成功举办北京奥运会以及我国航天员漫步太空等众多重大事件汇集于一年。而这一年也是世界发生广泛深刻变化的一年：全球化深入发展、大国关系变化多端、地区热点此起彼伏、金融危机冲击全球……对于我国的汽车市场来说，2008年是一个重大的转折点，在这一年中，我国汽车市场告别了近年来保持的高速增长。

08年突现市场拐点

自2001年底加入WTO以后，我国汽车市场取得了高速的增长。随着近年来经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，私家车的数量逐年猛增。固定资产投资的加大，基础设施建设的不断完善，也拉动了国内商用车市场的需求。即使在出现回落的04和05年，我国汽车市场依然保持着13％以上的增速。虽然目前我国已成为全球第二大汽车市场，但我国的汽车市场依然处于成长期，仍具备巨大的发展潜力。

近年来，国际汽车巨头纷纷打入我国汽车市场，谋求更大的发展，加速了我国汽车产业的扩张和技术的进步。而在我国民族企业的不懈努力之下，自主品牌近年崛起，使得合资产品暴利的年代一去不复返，汽车价格近几年迅速走低，加快了汽车这一现代交通工具在人们日常生活中的普及速度。在市场容量快速扩增的同时，我国汽车市场的高速增长似乎已经成为了一种惯性。然而，随着美国次贷危机引起的经济危机席卷全球之后，经济大萧条在世界范围内弥漫，我国近年来一直高速增长的经济在08年也出现了衰退的迹象，国家经济政策也由防止经济过热转变为为“保八”而战。

经济的萧条直接导致了我国汽车市场在08年出现拐点。根据北京鸿锐新思管理咨询有限公司的分析，宏观经济指标GDP、城镇居民人均可支配收入以及固定资产投资与汽车工业总产值均显著相关，相关系数均达到0.97以上。以2007年的数据来看，汽车工业总产值对GDP的产业弹性系数为0.62，即汽车工业总产值每增长一个百分点，就可拉动宏观经济增长0.74个百分点，而GDP每增长一个百分点，汽车工业总产值就随之增长1.35个百分点。同时，在全球性经济危机的影响下，我国汽车业近年新的增长点——出口市场也饱受打击，在内忧外患的双重夹击之下，我国汽车市场在08年告别了高速增长。汽车工业协会统计数据显示，2008年11月汽车共销售68.5万辆，同比下降14.56％。1～1l月汽车累计销售862.98万辆，比同期累计增长8.52％，增速明显放缓。

09年经济形势不容乐观金融危机影响将进一步深化

美国次贷危机的蝴蝶效应引发了此次全球范围内的经济危机，在全球经济一体化程度越来越高的今天，没有一个国家可以独善其身。在2008年尤其是下半年以来，我国经济明显感受到了“切肤之痛”，而这仅仅是一个开始。

我国近年来依靠出口和投资为主支撑起来的热得发烫的经济，在遭遇金融危机的寒流后将快速降温，金融危机的影响在2009年将进一步深化。

其一，09年我国外贸出口增长速度或将继续降低。受金融危机的影响，美国实体经济在2009年将显现走弱态势，就业与收入增长的问题将加大，美国市场需求将进一步疲软，欧盟和日本经济也会呈现走弱态势。受此影响，国际市场需求也将进一步萎缩。这些都会对中国出口形成不利的影响。09年我国出口企业将困难重重，如果国际市场需求进一步收缩，人民币继续升值，出口将更加困难。由此可见，2009年出口增长速度将进一步减慢，预计出口增长下降的幅度将比较大。

其二，09年投资增长将可能明显下降。受金融危机的影响，2008年中国城市房屋销售价格指数同比和环比涨幅均呈现持续回落态势，引起了普遍的看跌预期，导致住房销售量减少。预计2009年的房地产市场将继续低迷，加上贷款紧缩因素，估计会有越来越多的房地产企业因现金流断裂而陷入困境，房地产业有可能进入周期性调整，房地产投资的增长也将受到明显的影响。此外，受原材料价格上涨，劳动力工资成本提高，融资困难和融资成本提高等因素的影响，企业生产成本增加较为明显，而随着总需求增幅放缓，市场竞争变得越来越激烈，企业的经营困难将加重。08年11月全国规模以上工业企业增加值同比增长5.4％，增速比上月和上年同期分别回落2.8和11.9个百分点；而10月增速比上月和上年同期分别回落了3.2个和9.7个百分点。企业利润减少，经营困难加大，将会影响到企业的投资能力，进而影响到企业投资的增长。从另一个角度来看，经济环境的不景气也会直接影响投资者的投资信心，从而进一步影响09年投资的增长。

其三，消费将成拉动经济增长的主要因素。自2005年以来，消费的增长速度有了明显提高，消费需求增长均保持在12％以上，出现了消费增长逐步加快的好形势。与投资、出口相比，2008年以来我国消费增长呈加快之势，但受金融危机的影响，08下半年消费增速放缓。08年11月，社会消费品零售总额9790.8亿元，同比增长20.8％。这个增速较10月份回落1.2％，物价增速回落和股市下跌继续推动社会消费品零售增速下降。此外，受股市走弱影响，居民财产性收入增速减缓，就业压力的增大以及企业普遍效益不佳也影响了居民收入的增长。另一方面，经济趋冷的苗头，亦会影响到居民的消费信心，改变居民的消费预期。在这种情况下，国家出台一系列政策，如几次调低存贷款基准利率等刺激消费，扩大内需，在出口环境不利，投资前景不乐观的情况下，刺激消费的增长已成为“救命稻草”。预计09年国家相关政策还将陆续出台，而在政策效果逐步显现时，消费将在我国经济保持增长中发挥更大的作用。

经济“严冬”之下汽车市场恐难回暖

随着金融危机的袭来，我国汽车2008年产销超1000万辆的美梦已告破灭。而今年汽车市场的增速也注定将跌到低谷，但是否触底尚不得而知，2009年汽车市场的形势依然十分严峻。

尽管国家出台一系列政策并投入四万亿拉动内需，但其效果很难立竿见影，2009年的汽车市场增速依然可能会维持在8％～9％甚至更低。宏观经济因素是导致2008年汽车市场增速放缓的根本因素，而此次全球金融危机的影响还处于扩散期，我国经济及国际经济形势都未到触底反弹的时候，2009年汽车市场在这种情况下很难有明显的起色。

根据政府规划，在国家拉动内需的措施出台后，2008年四季度先增加安排中央投资1000亿元，2009年灾后重建基金提前安排200亿元，带动地方和社会投资。从细分市场来看，商用车市场受益将更加明显，尤其是货车市场，基础设施建设及大型施工项目的上马带来的需求是刚性的。而乘用车市场由于其产品的消费品属性，市场需求受消费信心及预期的影响比较大，而宏观经济在09年全年都可能难以出现明显的提振。因此，预计09年乘用车市场将出现萧条的景象，而商用车市场将可能在09年下半年开始有所回暖。

责编／谢海峰